Pour le bouquin du NX je vous le rappelerai à tous les deux.
Et puis comme vous êtes des gentils frères, voici la photo avec le bol Arai...(en regardant la photo avec ce casque là, de face on dirait une vintage genre 750 CB....)

Au faite Marvin c'est de ce post là que je parlais =>https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=160187

Pas utile de couper les tubes, suffit de caler de l'intérieur. Les ressorts, par contre, n'y couperont pas .. enfin si.  🙂

C est bien ce que je compte faire  👍  et mettre le morceau de ressort couper de l autre côté du plongeur

Comme on a pu voir, le phare et les clignotants avant sont montés, Marvin à monté ceux arrière...Exit les petits clignotants arrière (voir photo dans les pages précédentes). Pour une question de vu sur la route, ainsi que de branchement (les clignotants ne clignoté pas mais restés fixe:/Marvin ne voulait pas ce cassé la tête niveau électrique.)

On avait donc le choix entre les cligno d'origine du Dominator (carré et tout moche) et ceux d'un GSXR de 2004. Marvin a préféré mettre ces derniers.



Après réflexion, ils ne sont pas si mal, ils fonctionnent bien, donc on garde !

Pour mettre les clignos a led il aurai fallu mettre une résistance vu que ça consomme beaucoup moins de watts qu un cligno ordinaire ... Perso ceux la sont visible et pas trop moche 😎 en plus même si ça ne plait pas a anarchist c est moi qui bricole  😉 alors je fais ce que je veux  🤬 

Certain la pose sous le Té inférieur , tu pourrais la mettre sous le Té supérieur et du coup du caches les tubes qui dépassent et tu as un " fourre tout " a porter de main  👍   🙂


 😲 
O.M

Ouai  😂 !!! Pis des franges au guidon, comme jeremie la purée !!! 👍 
Ok, je sors  😎 

J ai encore pas mal d électrique a faire a l arrière ... Et juste âpres roue avant et fourche  😕 .... C est pas fini tout ça  😕 ... Mais mon chantier suivant c est ... C est .... Mon 103 sp 👍 aimablement fourni par mon petit frère adoré  😍 .... Ça va être costaud aussi

O.Morhaut a écrit :

Certain la pose sous le Té inférieur , tu pourrais la mettre sous le Té supérieur et du coup du caches les tubes qui dépassent et tu as un " fourre tout " a porter de main  👍   🙂

 😲 
O.M

Heu...non merci..Comme dit Kikilamort, manque plus que les franges....La moustache....et que je trouve un indien, un cowboy, un ouvrier de chantier comme amis..."It's fun to stay at the.... Y.M.C.A..."  🤭

@Marvin, avant ton projet 103 SP Sport Turbo Injection Diesel sans plomb.... tu prendras bien 5 minutes pour monter un piston et des joint spy sur mon CR.... 😳 

kikilamort a écrit :

Ouai  😂 !!! Pis des franges au guidon, comme jeremie la purée !!! 👍 
Ok, je sors  😎 

Ah wouai  👍  en plus avec le casque des " pimpons "  et quelques fût de bière ingurgités  👍   😄  😄
C'est vous qui voyez comme pourrait dire Régis  😉

 😲 
O.M

Salut les gens ! Alors, ils bossent pas les fréros ? Marvin est pourtant revenu de son weekend germanique  👍 

Si si t'inquiète Marvin à avancé, parce que moi....euh mes compétences s'arrêtent là.
La bécane est resté un peu en stand by, car Marvin à eu un petit soucis avec la fourche et un week end germanique comme tu l'as souligné.
Le temps que je recommande les bagues de friction, le train avant (et tout le reste de la moto) n'a pas avancé.

Avant son départ en Allemagne, Marvin a quand même fait les fixations du garde boue et les entretoises de la roue avant.


Une fois tout monté, et la fourche raccourci et remonté, cela donne ça....


Bon ok, on perds un peu  du Dirt Track...(enfin c'est notre idée), les rétros et le phare y sont pour beaucoup...mais pour être "street legal", on est bien obligés....Après on peut mettre une plaque numéro avec des optiques mais ça déplaît à Marvin...

Si ça avance  🤭 mais j ai eû un problème avec les bagues de fourche (on va pas en parler 🤬 ) ça va se terminer ... Encore pleins de petits détails ... Tu verra la fourche a raccourci ....  😄 

T as été plus vite que moi  👍