bobnet a écrit :

Il n'y avait pas un maneton par ici qui aurait pris du jeu et tout bouffé ?

Charly RBS a écrit :

Allons-Allons Bobnet, ou est le maneton d'un vilo ???

bobnet a écrit :

 😳 je voulais dire clavette c'est mieux non ?  😉

Non  !!  😉   😄  c'est la portée du roulement  🙂

 😲 
O.M

oui , enfin c'est surtout pour que le roulement reste à portée !

surtout que la portée doit être du bon diamètre du roulement ( installation à la presse ) pour ne pas que ce dernier tourne autour du vilo. C'est pourquoi au retrait des roulements, les bagues intérieures restent solidaires des vilos. Et certains  😕  vont trop loin avec les disqueuses... 🤬   😭 

420 XL a écrit :

la solution est là :
bouvetrectif.fr/
il recharge et repasse au tour la soie du vilo au diamétre du roulement , en méme temps tu fais la bielle .
à l'origine la soie se tasse avec le poids du volant , et méme sans étre abimé c'est à faire donc pas de regrets .

Il y a un monsieur du côté de chez le frangin qui touche sa bille : le sieur Pendariès ; capable de tout faire le Dany !
Bon on attend des nouvelles de cette moto; parait que le moteur est pratiquement fini; juste à rafraichir un filetage en bout de vilo et ..... bon pour la suite je laisse le frangin donner des info.

sergio

Bonsoir à tous !
me revoila en plein boulot 🙂

avec ébauche de support moteur avant
et aprés
en espérant pouvoir la sortir pour Lavaur 😳 

Beau boulot  👍 

Salut à toi !

Tu as déniché une superbe moto là  👍  Le résultat final promet, ça donne vraiment envie d'avoir ce CR 79  😍 

Pour info, j'ai été confronté au même type de problème, à savoir qu'il est possible (chez revaltec) de faire un nikasil sur une chemise en fonte, après un premier traitement pour imperméabiliser la fonte (qui est micro-poreuse, idéale pour la lubrification). Possibilité de réccupérer 5 dixièmes sur ton alésage !
Enfin voila c'est une autre alternative qui s'offre à toi, non loin d'être inintéressante car le nikasil est très robuste si on fait un entretien rigoureux (filtration / piston / lubrification...)

Je vais suivre tes travaux qui ont très bien commencés 👍  👍  👍 
Bon courage pour la suite  😉

Titone  😉

Fait gaffe mon frérot je crois que la patte supérieure gauche de fixation moteur est légèrement cintrée de façon à laisser passer le pot d'échappement. 😉  😉 .
Bon je dis ça mais je sais que tu sais.
Moi j'attend pour les essais, j'ai déja le maillot HONDA FRANCE de chez Soldevila.  😕 (nostalgie)


à + ......on attend d'autres phooooooootos

sergio

Bon passons à la barbouille 😀

voila du bon rouge

Bonsoir,

Super boulot, qu'as tu utilisé comme peinture???

A+

Pierre

Merci ! ce rouge est bi-composant et viens de chez les jap  🤭 ne me demandais pas la ref  😳 je la connais pas du tout !
par contre pour certaines parties mécanique j'ai un trés bon préparateur qui 50 ans aprés avoir fait des cadres motos et de la préparation moteur sur toutes les marques pratiquement des annnées 50 et 60 il est toujours de bon conseil et d'une ingéniositée
remarquable

c'est notre papounet adoré 👍 

que nous avons la chance mon frère et moi d'avoir parmis nous à l'age de 92 ans ❤️ 
et oui mon fréro c'était dimanche  😎 

une partie de plus !

petit à petit Nono fait Honda 👍 

Jolie !  ça commence à prendre forme , je vois pas la patte alu coté gauche , qui relie la culasse au cadre ,enfin si peut etre sur la photo du bas ou le pot est monté , ça va les piéces que je t'ai fais passer ?
et bravo au tourneur , c'est mon métier d'origine

j'avais pas vu que tu avais les pattes en photo plus haut , j'ai les plans d'origine prépa Motofox avec le pliage de la fameuse patte .

Merci Steff , tu me les avait envoyé !
regarde un peu le silencieux 😎