LES 450 4 TEMPS MOTO DE LOPETTES?
J'ai roulé en cross loisir pendant plus de 10 ans avec un 500 CR "classique" , depuis quelques années j'ai la même mais en version "a"...sur laquel j'ai malheureusement peu roulé suite à un accident de la circulation il y a 2 ans et demi... hé ben en cross il faut tout de même une bonne expérience et un petit niveau pour arriver à se faire plaisir avec...mais après 👍
Le 500 est aussi épuisant physiquement que "cérébralement" si on veut essayer d'aller vite avec, le poignet droit doit être sous contrôle sinon on a vite fait de se faire embarquer et de se faire des frayeurs 🤭
Je pense néanmoins qu'en puissance pure un 450 de maintenant doit être devant...normal, y'a 25 ans de d'évolution moteur entre les deux !...avec l'avantage de la traction et tenue de piste largement supérieure pour le 4 coups...sans parler comme dit plus haut de la facilité moteur !
Quand au débat, c'est des "motos de lopettes"...je pense qu'il faut autant de physique pour rouler à fond avec un 450 qu'un 500 2T, sans parler des terrains beaucoup plus techniques de nos jours, de toute façon à haut niveau c'est le chrono qui a toujours décidé et à pilotage et expérience égale on roule plus vite avec un 4T qu'un 2T c'est de nos jours un fait établi...
Je pense que s'est plutôt l'époque actuelle qui a influencé aussi l'évolution du comportement moteur des 450 pour les rendre de plus en plus faciles, de nos jours dans beaucoup de domaines on veut tout tout de suite et sans trop d'effort ni de "mérite"...donc effectivement, un 500 2T, moto qui demande tout ça pour être exploité est un complet anachronisme ! 😉
Attendez, ils commencent à dire que les 450 sont trop puissantes pour le pilote lambda, dans quelques années on trouvera qu'un 250 4T est un "monstre indomptable" et que de toute façon un 125 4T ça suffit largement pour le pauvre poireau vu que les pros rouleront plus vite à leur guidon qu'avec des "grosses" 😄 ...
Enfin quitte à passer pour unvieux c.., je vais garder mon 500 CR encore longtemps 😀
Le 500 est aussi épuisant physiquement que "cérébralement" si on veut essayer d'aller vite avec, le poignet droit doit être sous contrôle sinon on a vite fait de se faire embarquer et de se faire des frayeurs 🤭
Je pense néanmoins qu'en puissance pure un 450 de maintenant doit être devant...normal, y'a 25 ans de d'évolution moteur entre les deux !...avec l'avantage de la traction et tenue de piste largement supérieure pour le 4 coups...sans parler comme dit plus haut de la facilité moteur !
Quand au débat, c'est des "motos de lopettes"...je pense qu'il faut autant de physique pour rouler à fond avec un 450 qu'un 500 2T, sans parler des terrains beaucoup plus techniques de nos jours, de toute façon à haut niveau c'est le chrono qui a toujours décidé et à pilotage et expérience égale on roule plus vite avec un 4T qu'un 2T c'est de nos jours un fait établi...
Je pense que s'est plutôt l'époque actuelle qui a influencé aussi l'évolution du comportement moteur des 450 pour les rendre de plus en plus faciles, de nos jours dans beaucoup de domaines on veut tout tout de suite et sans trop d'effort ni de "mérite"...donc effectivement, un 500 2T, moto qui demande tout ça pour être exploité est un complet anachronisme ! 😉
Attendez, ils commencent à dire que les 450 sont trop puissantes pour le pilote lambda, dans quelques années on trouvera qu'un 250 4T est un "monstre indomptable" et que de toute façon un 125 4T ça suffit largement pour le pauvre poireau vu que les pros rouleront plus vite à leur guidon qu'avec des "grosses" 😄 ...
Enfin quitte à passer pour unvieux c.., je vais garder mon 500 CR encore longtemps 😀
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
Moi j'ai pas d'avis jamais essayé de modernes
mais je dis comme le grouik "c'est pour les lopettes" 🤭
mais je dis comme le grouik "c'est pour les lopettes" 🤭
Moto(s) : Une M Isque 6
Bonsoir Monno
et une moto électrique, ça ne te tenterait pas ? 😄 😄 😄
et une moto électrique, ça ne te tenterait pas ? 😄 😄 😄
Moto(s) : 360 CZ (1969) 250 CZ (1980)
Ta CZ c'est " sur que c'est pas une moto d'lopette mon gars "
l'electrique c'est pour les gonzesses
enfin je dis ça mais a Donnery il y avait une charmante Crosswomen qui roulait comme un avion il me semble qu'elle m'a mis un tour a chaque manche
l'electrique c'est pour les gonzesses
enfin je dis ça mais a Donnery il y avait une charmante Crosswomen qui roulait comme un avion il me semble qu'elle m'a mis un tour a chaque manche
Moto(s) : Une M Isque 6
En comparaison uniquement moteur !....pour avoir une Maico 490 et une Yz 450 (2012) la Maico est aussi "arrache-bras" que l'Yz et pousse quasi aussi fort......MAIS !.....le 4t a beaucoup plus d'allonge et plafonne autour de 12'500 t/m alors que la Maico en reste a 7'000 - 7'500 t/mn (et encore)
Je ne parle même pas de la partie cycle des modernes qui sont quant même beaucoup plus......facile......d'ailleurs, les top pilotes des années 70 et surtout 80 qui roulaient en 500 2t était des baraques alors le crosseux d'aujourd'hui fait 45 kg tout mouillé !....j'exagère à peine.
Je ne m'étendrait pas sur le motocross des années 70 - 80 qui était (à mon avis) du vrai motocross contrairement au spectacle de cirque des sauterelles d'aujourd'hui !
Je ne parle même pas de la partie cycle des modernes qui sont quant même beaucoup plus......facile......d'ailleurs, les top pilotes des années 70 et surtout 80 qui roulaient en 500 2t était des baraques alors le crosseux d'aujourd'hui fait 45 kg tout mouillé !....j'exagère à peine.
Je ne m'étendrait pas sur le motocross des années 70 - 80 qui était (à mon avis) du vrai motocross contrairement au spectacle de cirque des sauterelles d'aujourd'hui !
Moto(s) : Barigo 540, HL 500, Maico 490, Yamaha YZ 450 F, Triumph Thruxton, Moto Guzzi California II
On ne peut pas dire que Ward ou Geboers avaient des physiques de bûcherons canadiens...
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
2 semaines plus tard...
bon et bien j'ai fait ma premiere course en 500, une prairie, et je pense que c'est le type d'epreuve ideal pour le full size! je me suis regalé!
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Salut !
Je roule habituellement en endurance avec des modernes, actuellement un 250CRF injection... c'est une moto pas très puissante mais qui me permet de la maîtiser plusieurs heures 😉 😀
Je n'avais jamais essayé de 500 2T, ça c'est fait ce week end avec un Husky 500 CR de 83 sur un terrain naturel (tracé endurance), j'ai roulé 15 minutes je n'avais plus de bras, c'est impressionnant l'exigence physique que requiert ces motos 😲 😲 😲 Je pense qu'avec de l'entrainement il est possible de prendre du plaisir à rouler avec ces gros 2T sur un tracé type prairie. En revanche, je n'ose même pas imaginer ce que ça donnerait sur un terrain de MX...attention la gestion des gaz sur les appels 🤬 🤬 🤬
Les mecs qui roulaient avec ça avaient du mérite, surtout les pilotes des années 80 qui n'avaient pas les suspensions et la tenue des motos des années 90...
Ce n'est que mon avis...
Titone 😉
Je roule habituellement en endurance avec des modernes, actuellement un 250CRF injection... c'est une moto pas très puissante mais qui me permet de la maîtiser plusieurs heures 😉 😀
Je n'avais jamais essayé de 500 2T, ça c'est fait ce week end avec un Husky 500 CR de 83 sur un terrain naturel (tracé endurance), j'ai roulé 15 minutes je n'avais plus de bras, c'est impressionnant l'exigence physique que requiert ces motos 😲 😲 😲 Je pense qu'avec de l'entrainement il est possible de prendre du plaisir à rouler avec ces gros 2T sur un tracé type prairie. En revanche, je n'ose même pas imaginer ce que ça donnerait sur un terrain de MX...attention la gestion des gaz sur les appels 🤬 🤬 🤬
Les mecs qui roulaient avec ça avaient du mérite, surtout les pilotes des années 80 qui n'avaient pas les suspensions et la tenue des motos des années 90...
Ce n'est que mon avis...
Titone 😉
Titone =)
J'ai essayé une fois un 500 CR 90, déjà le barrouf et les vibrations 🤬 puis après sur circuit de cross : çà envoie grave et sans être à fond 😄 avec la partie-cylce qui en chie un peu, çà ne rassure pas tellement 😕
Les 450 4 temps, c'est bien moins fragile niveau moteur que les 250 4 temps mais çà reste camionnesque niveau conduite encore.
Le problème avec les grosse cylindrées qu'elles soient 2 temps ou 4 temps, c'est qu'il y en a beaucoup qui ne sont pas entretenus : j'avais acheté un 450 RMZ 2006 avec moteur à refaire pas cher : le piston commençait à se fendre au niveau de l'axe 🤬 , la bielle du vilo qui meulait les masses en re-montant car jeu vertical : vilo complet HS 🤬 et qui avaient fendu une petit peu 2 pièces sur les carters moteurs à l'intérieur, huile pleine de limaille et très visqueuse, devait pas vidanger souvent l'ancien proprio 😡 , malgré tout çà : culasse très propre mais encrassée, cylindre très propre même si bien usé, embrayage et boite comme neufs...
Un concessionnaire Honda m'avait dit que les blocs de 450 RMZ étaient d'ailleurs très costauds comme ceux des 450 CRF.
Les 450 4 temps, c'est bien moins fragile niveau moteur que les 250 4 temps mais çà reste camionnesque niveau conduite encore.
Le problème avec les grosse cylindrées qu'elles soient 2 temps ou 4 temps, c'est qu'il y en a beaucoup qui ne sont pas entretenus : j'avais acheté un 450 RMZ 2006 avec moteur à refaire pas cher : le piston commençait à se fendre au niveau de l'axe 🤬 , la bielle du vilo qui meulait les masses en re-montant car jeu vertical : vilo complet HS 🤬 et qui avaient fendu une petit peu 2 pièces sur les carters moteurs à l'intérieur, huile pleine de limaille et très visqueuse, devait pas vidanger souvent l'ancien proprio 😡 , malgré tout çà : culasse très propre mais encrassée, cylindre très propre même si bien usé, embrayage et boite comme neufs...
Un concessionnaire Honda m'avait dit que les blocs de 450 RMZ étaient d'ailleurs très costauds comme ceux des 450 CRF.
Moto(s) : Plus rien pour l'instant
Pourquoi les grosses seraient moins entretenus que les vieilles? :|
Moto(s) : 300 ktm
Que les petites plutot.
Moto(s) : 300 ktm
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