bonjour a tous !

je fais du cross depuis environ 5 ans et j'ai toujours tourner sur du 2T.
j'ai decidé de passer au 4T mais niveau mécanique je n'y connais pas grand chose dessus
je l'ai depuis 2 jours et j'ai roulé 3 bonnes heures en tout. la moto elle a 80Heures. et piston distrib, 20Heures
tout a l'heure je la démarre (difficilement.... ) et je la laisse chauffer pendant 10 min (j'etais au telephone) et quand je reviens, ca fumait blanc par la mise a l'air située juste sous le bouchon du radiateur....
et du coup je ne vois meme plus le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur

est ce que c'est parce que en statique la pompe a eau ne tourne pas et ca a chauffé ? est ce que ca pourrait être plus grave ?

j'attend vos lumières

Salut Olivier et bienvenu sur le Guide Vert

Hou-là  !!! les 4 temps de cross il ne faut pas les laisser chauffer en statique aussi longtemps  🤬  3 mn et rouler tranquillou le temps que la T° soit bien répartie , sinon cela va " dégueuler " de partout  😜 
A froid , tu fait correctement ton niveau ( presque a ras la gueule du radiateur), tu démarres , met ton casque et tes gants et va rouler 15 mn , après tu laisses refroidir et ensuite tu recontrôles que ton niveau soit bon  👍 
Si ce n'est pas le cas et qu'il en manque beaucoup  😕  aïe  !!  😭 

 😲 
O.M

salut OM !!

donc rien de grave selon toi ?
bon ouf parce que encore une fois le 4 temps pour moi c'est tout nouveau et meme si je me suis bien mis au courant de tout ce qu'il y'avait a faire pour l'entretien a la maison et chez le mécano, ce genre de subtilités m'ont echappés !!!!

Même réponse que O.M..
No pb.
Et bien sur, entretien scrupuleux du filtre à air et.vidanges fréquentes.

pour ca aucun soucis : le filtre a air je l'ai fait 3 fois dans le week end et la vidange ce sera systematique avec filtre a huile toute les 5 heures>. huile de boite on m'a dit que je pouvais pousser a 10.
j'etais tres pointilleux au niveau de l'entretien sur mon 2 temps ! la photo parle d'elle meme !!!
mais je pouvais pas garder les deux.... snif

moteur et boite = meme huile...

Tonton pas toujours vrai...j'ai un CRF 2010 et l'huile moteur est séparée de l'huile de boîte  😉

Titone  😉

là on parle d'un YZF, non ?

Bien évidemment tonton  😉 

J'ai donné l'exemple du CRF pour ne pas généraliser le 4T, à titre d'information voilà tout.

Titone  😉

pas de soucis Titone. j'ai apporté cette precision car l'informateur d'Olivier24 laissait penser que boite et moteur n'avaient pas la meme periodicité de vidange.

Même pour un crf avec boite séparée du moteur, tu peux mettre l'huile moteur dans la boite et c'est fortement recommandé pour éviter aux bricolos du dimanche de mettre de l'huile de boite dans le compartiment moteur. Pour la périodicité de la vidange de boite, je vidange également en même temps que le moteur: toutes les 5 heures.

alors deja merci a tous pour ces precisions  👍 
et effectivement sur ma YZF : graissage unique

mes informations venaient de personnes parlant de 450 en générale... et oui certaines ont des graissages boite et moteur séparés.

j'essaye de me documenter un maximum pour ne pas faire de connerie...

le 2 temps c'était plus facile....

je viens a peine de trouver la vis de ralenti sur les modèles injection  🤭

et également merci de votre indulgence  😀