Pour avoir une position claire, ce qui est déterminant en cas de sinistre (à ne pas souhaiter, bien entendu), le mieux est de poser la question au club qui se rapprochera de sa ligue voire contactera le service concerné à la FFM.
Il est évident qu une règle régit les conditions d usage de la licence, ne serait ce que parce qu elle est la base du traitement.juridique en cas de pb.
Il ne faut pas se satisfaire des réponses floues et non argumentées.

Salut Den's, je pense que pour espérer avoir une réponse sûre, et non pas des ont dit, des il parait..., le mieux serait d'appeler la FFM directement.
Je les ai déjà contactés pour des renseignements sur le CASM, et il m'ont très bien renseigné.

y commence a se foute grave de notre gueule a la fede avec le prix des licences! y voudrait tuer la decouverte de ce sport pour les jeunes ils s'y prendrait pas autrement! 😕

Moi qui souhaitais surement prendre ma premiere licence (entrainement NET) en septembre histoire de faire un peu de circuit (je fais de l'enduro moderne en loisir), bin j'oublis...  180€... c'etait 150€ l'année dernière, 105€ en 2010, avant je crois que c'etait a 80-90€....

Pour 2016 ça sera probablement 200€...  😜 


Tant pis je reste dans les chemins, au moins c'est gratuit !

Salut, je viens de jeter un œil voir les 2 sur vos discutions et je me disais que pour un type comme moi qui doit au grand maxi sortir sa bécane 2 ou 3 fois par an et bahhh ça me fait chier de prendre un licence à 180 Euros pour rouler si peu.

Ne venez pas me die que si je prenais une licence je roulerais plus, c'est faux car je n'ai pas le temps et je veux rouler quand j'en ai envi.

Alors juste une question: pourquoi la fédé ne fait pas une licence à la journée ? tu viens avec ta bécane chargée dans le camion tu arrives sur le terrain et avant de poser tes valises tu vas voir un responsable du club.
Tu lui lâches 20 ou 30 Euros et tu peux ensuite rouler le temps que tu veux tout au long de la journée sur le circuit ça serait bien ça non ?? après coté assurance certes faut voir si je suis couvert en cas de chute.

Ca existe pas ça ? je dois pas être le seul dans se cas  😕 merci pour vos réponses.

Dans la tarification prévisionnelle  2015, il te sera demandé 60 € pour la journée ; de ce fait la licence MATT équivaut à 3 sorties... Je dirai que tu n'as pas le choix ! 😡 
@+
Donald

oui!

plus la visite médicale obligatoire, de moins de 3 mois (je crois..), en principe non remboursée par la sécu (ce qui est normal au passage ..), donc 60 roros plus 23 euros (de mémoire..), çà fera cher la journée de roulage..!!

non, la licence à la journée n'est que trés rarement interressante financièrement..

den's

HRCMAN a écrit :

Salut, je viens de jeter un œil voir les 2 sur vos discutions et je me disais que pour un type comme moi qui doit au grand maxi sortir sa bécane 2 ou 3 fois par an et bahhh ça me fait chier de prendre un licence à 180 Euros pour rouler si peu.

Ne venez pas me die que si je prenais une licence je roulerais plus, c'est faux car je n'ai pas le temps et je veux rouler quand j'en ai envi.

Alors juste une question: pourquoi la fédé ne fait pas une licence à la journée ? tu viens avec ta bécane chargée dans le camion tu arrives sur le terrain et avant de poser tes valises tu vas voir un responsable du club.
Tu lui lâches 20 ou 30 Euros et tu peux ensuite rouler le temps que tu veux tout au long de la journée sur le circuit ça serait bien ça non ?? après coté assurance certes faut voir si je suis couvert en cas de chute.

Ca existe pas ça ? je dois pas être le seul dans se cas  😕 merci pour vos réponses.

ç'etait comme ça quand j'ai debuté le cross il y a 30 ans! (putain deja! 😕 )la premiere fois que j'ai voulu essayer le cross, j'ai du payé 20( francs pas euros!) la journée, rc comprise au responsable du club pour rouler, après comme ça m'a plu, j'ai pris une licence et plein de potes a moi ont fait pareil, maintenat qui va depenser 180 euros pour essayer une fois si ça lui plait! j'ai ete rouler ce matin et j'en ai discuter avec le responsable du circuit, l'augmentation du prix de la licence entrainement vient du fait que pas mal de mec en ufolep se faisait rembourser moto et equipement lors d'"accident" par l'assurance, celle ci etant la meme que celle de la ffm, les prix sont montés en fleche, il n'empeche que la fedé pourrait trouver une solution pour ceux qui veulent tater occasionèlement  du circuit, un tarif a la journée, une journée essai par mois gratuite ou truc de ce genre, parce que la on va dans le mur!  😡 

Merci Ricostopy pour ta réponse, je vois que dans le fond ma question n'était pas si naze que ça ! savez quoi je vais aller plus loin et je vais passer un coup de phone à la FFM.... à suivre.

Bonjour HRCMAN et Ricostopy,
C'est vrai que cela fait cher la licence à la journée mais il, faut savoir les risques à couvrir! J' ai encore en mémoire les "pilotes" à la journée qui se sont tués en course de côte qui voulaient épater leurs potes! Le risque est important et l'on ne s'en rend pas toujours compte...
De plus les assurances ont un but: gagner de l'argent.
Si l'on compare notre sport entre 1974 et 2014, je dirai qu'il n'est pas plus cher aujourd'hui. Pour cela je comparerai les prix des motos avec les SMIC; en 1974 une 250 HVA était à 9500F et le SMIC à 1400F. En 2014 une 250 YZ est à 7600€ et une 250 YZF est à 8090€. Aujourd'hui il faut 6,6 SMIC pour acheter une 250 YZF alors qu'en 1974 il en fallait 6,8 !
Ce qui a augmenté c'est le pourcentage des dépenses obligatoires ( charges , impôts, taxes, assurances ) : il est passé de 20% à plus de 40%...
Alors c'est sûr que le microcosme de crossmen vintage qui n'a plus la même flamme pour sa passion pour dépenser toutes ses économies est regardant à la dépense et ne s'adresse finalement pas toujours à la bonne personne pour crier son désarroi.
Passionnément pour que cela dure.
Donald 😉

bonjour, meme si je trouve aussi la licence tres chere, et que des foi, en debut de saison j'esite a la reprendre , il faut reconaitre que par raport elle est moins chere que ma premiere licence en 1980 qui etait de 500fr  et moi au smic , je touché 2100fr soit pratiquement 1/4 de mon salaireaujourd'hui, , c'est presque pareil! (mais un peut moins !!!!!) apres, a cette epoque, on ne payer pas d'engagements pour les courses! et on toucher une paye a chaque courses  !

Après avoir fait appel a plusieurs dirigeants FFM pour la question des entrainements avec la licence Matt,
la réponse en est que "OUI" les Matt peuvent être mélangées avec les autres ,seul le CASM peut être demandé suivant les clubs!!

La MATT n'a que de restriction les caractéristiques et l'année de la moto !!!

Même en compétition rien n'interdit le mélange (regardez dernièrement a Notre Dame des Landes la grille des anciennes a été complétée avec des vétérans qui roulaient en modernes )

aaaaaahh..!!

çà se précise..
merci encore..!!

den's