http://www.valentiracing.eu/inventory/rme-factory/


Là oui il y a de quoi s'y remettre !

Ah !! Voilà un vrai 50 comme on aime !
ça monte les côtes :
Et bien mené, ça va diablement vite :

Euroboost avait annoncé l'importation cette année mais je ne sais pas où ça en est.

Un ch'tit tour de spéciale au guidon de la belle italienne.

il y en avait un  a l enduro kid  de champagnat cette année   😎  😎  😎  ca envoie  👍  👍  👍 

c est  sur la base d une SUZ  RM   😲  😲  😲  😲 

Ils n'ont plus la base RM désormais. Ce serait du Derbi depuis un certain temps. Mais ça marche quand même.

Derbi :


Valenti :

nul doute  😄  😄  😄  😄 

je verrais bien ca  pour mon loulou  , mais a 6000 € va falloir  tuer le banquier

Tu lui trouves une HM d'occasion. Vois avec Michel Mérel s'ils ne vendent pas un de leurs missiles en fin de saison.

merci pour l info , mais la  il a seulement 10 ans   , donc  va falloir  un peu patienter avant de pouvoir  le faire rouler  officiellemment 
le canari

C' a te laisse le temps de te faire plusieurs banquiers  🤭  🤭  🤭  🤭  🤭  🤭  🤭  🤭  😡  😡  😡 

vu les caractéristiques techniques débattements poids et avec un kit 80 cm3 je suis sur que ça va  me plaire pour mon retour dans les chemins !

Un kit 80, si c'était moi, je ferais pas. Déjà, pour en faire un vrai 80, vu la course de ce moteur, il va falloir y coller un cylindre avec un alésage comme ça, et je sais pas ce qui marche vraiment pour ce moteur, et puis faut acheter le pot le mieux accordé avec ledit kit. Et puis de bonnes séances de mise au point...
MBof, pourquoi ne pas trouver une vraie 80 d'enduro où y a déjà tout dedans ?
Le seul problème est que ça s'appelle une TM et que quand il y en a une, faut pas tergiverser longtemps !

vu des kits 70 pour moteurs derbi ! juste un  poil de gnac ! mais vu la moto ! le débat les suspattes en descente et sentier de chèvres ! qui même me suive ! vraiment si on avait ru ça à 15 ans !

Je vois que vous parlez beaucoup des HM quand il s'agit de 50cc moderne.

Mais la HM 50 n'a rien de plus qu'un simple AM6 de chez Minarelli, nettement inférieur aux motorisations Derbi !

Vous allez me dire "Oui mais un Derbi vibre a meeeeeuuurt" il suffit juste de prendre un moteur €2 ou €3 des Derbi GPR (version "sportive) qui eux possèdent un arbre d'équilibrage qui supprime une bonne partie des vibrations, et la vous avez un super bourrin !

Rien qu'au niveau de la transmi' primaire sur un AM6 elle est à denture "courbée" tandis que sur Derbi elle est en denture "droite". Le potentiel de préparation d'un Derbi est nettement supérieur à un AM6.

J'ai plusieurs collègues qui font du "run" certains ont commencés en AM6 mais sont rapidement passer sur Derbi et pour rien au monde ils retourneront chez Mina ...

Derbi The Red Power !  👍 

A part l'embrayage limite sur l'am6 et la boite qui est de conception vieille le reste est aussi bien que du derbi, puis niveau kit avec les top perf alu les am6 sont mieux servi.

C'est plus une question de gout au final, meme si c'est vrai que le derbi supporte plus facilement les gros kits...

Pour martin un petit exemple: www.dam-sport.net/cylindre-bidalot-racing-...  😡 

Merci Nate ! c'est sur que il y a de quoi se concocter une  t'tite bécane originale !