Bonsoir à tous, voila j'ai récupéré une vieille suz chez des amis, la pauvre était dehors de puis plusieurs années... D'ailleurs je ne suis pas sûr de l'année, je pense que les puristes pourront me le confirmer par les photos !
Je ne suis pas spécialiste de la moto mais j'aime bien bricoler, alors je me suis décidé à refaire cette moto dans les règles de l'art et je trouve que ces RM on un certain charme 🙂 Je compte prendre mon temps, budget oblige et je ne veux pas que ça soit bâclé.

Je vais vous faire un résumé de tout ce que j'ai déjà fait, je ne sais pas si j'ai toujours bien fait ^^
J'ai d'abord voulu la remettre en route. A ma grande surprise, après avoir retirer le vieux mélange au fond du réservoir pour en remettre du neuf, elle à démarré au bout de 3-4 coups de kick. Par contre elle a mis un temps fou à chauffer, au départ elle ne tenais pas du tout le ralenti avec le starter et au bout d'un quart d'heure elle calais toujours... J'ai fais quelque vérifications surtout au niveau du freinage et j'ai décidé d’essayer de faire un petit tour. Déjà elle n'avais aucune puissance, obligé de monter presque à fond en régime en la faisant avancer avec les pieds pour ne pas caler. Alors qu'au point mort elle était bien nerveuse. Ensuite j'ai commencé à entendre un espèce de couinement dans le moteur, j'ai tout arrêté. En cherchant sur le net j'ai vu que le manque de puissance pouvait venir de mon allumage qui était décalé. J'ai ouvert le carter et j'ai compris: une des vis qui tient l'allumage était cassée, donc la bobine frottait sur l'aimant(?). J'ai remis une nouvelle vis, calé à l’œil. Je redémarre. Ah ça marche beaucoup mieux ! Donc la j'ai voulu refaire un tour. Comme je ne suis pas équipé du tout, je suis partit sans casque, basket, t-shirt... Oui je sais c'est très imprudent de ma part, et je sais que maintenant je me mettrais toujours un casque, même si je ne roule que 5 minutes. Et ça marche plutôt fort je trouve (Avant je n'avais conduit qu'une mauvaise dirt-bouse chinoise). En sortant du champs dans lequel je roulais de puis une bonne demi heure j'étais plutôt content parce que ça marchais super ! Sur la route, je met la deuxième, je tourne ma poignée à fond et hop elle se bloque ! La chûte ! Sans aucune protection. Après avoir vérifié que j'ai rien cassé sur la moto, j'ai regardé sur moi même. Plus de peur que de mal, juste une mauvaise écorchure, rien de méchant. Après ça j'avais plus envie de remonter dessus. C'est donc là que je me suis décider à reprendre tout de zéro, restauration de A à Z.

Voici des photos, vous le constaterez elle n'est pas toute belle !

(le garde boue est neuf, j'en ai trouvé un d'origine(je crois) pareil pour l'arrière.)

J'ai commencé à la mettre en pièces, en vue d'une peinture du cadre. Pourriez-vous me dire quelle procédure vous suivez pour la peinture ? Merci !

Désolé de la qualité des photos, je ferais mieux les prochaines fois.

Donc voilà pour le début de cette restauration, j’espère aller jusqu'au bout de mon projet, ça prendra le temps que ça prendra  😄 

Y'a du boulot ! Elle m'a bien l'air d'une 83 (bien que sans les écopes c'est difficiles à voir) mais fourche doré (on peut encore voir la peinture) et selle bleu avec RM en jaune, ça y ressemble. Tu as les plastiques avec ?
Quand tu dis elle s'est bloqué (juste avant ta chute  😄 ) elle a serré ?
Pour la peinture, soit tu as à ta disposition une sableuse et là c'est un jeu d'enfants, soit du papier de verre pas trop gros (240 ou 320) et tu frottes  😀

Bonjour le jeune (pas le trialiste ) ton garde boue avant (pour l arrière je ne le vois pas bien) ça ne me semble pas avoir la forme d origine .... Perso quand je récupère une moto je vérifie juste qu elle démarre mais je ne roule pas avec parce qu on ne sais pas dans quel état est le moteur (généralement le piston est bien usé et des mauvaise surprise comme ton allumage qui aurai pu être très abîme ) il faut regarder tout ce que l on peut trouver comme photos du modèle de ta moto ... Pour le reste de la restauration du bon goût et de la patience (patience est mère de toutes les vertue 😉 ... Pour finir il y a de grand spécialiste rm ici , je pense au canari ...  😉 

Biellettes en alu, c'est une 1983. Si tu a un spécialiste du RM 125, c'est Philippe dit Benettoch sur le site et tape sur recherche du site, restauration RM, tu trouveras plusieurs personnes qui en ont restaurée.

Salut on dirait bien une 83 , tres bonne moto , vu la 1 ère photo il te manque pas trop de pièces ,  si tu veux la refaire bou coup de pieces sont encore dispo chez suzuki ( prix des pieces pas trop cher d origine ) tu peut avoir une vu éclaté et prix  , sur  perreux moto        www.pieces-suz.com/suzuki-identification-b...

Pour le cadre , lavage, sablage fin couleur noir ral 9005
Pour tube de fourche , jaune ral 1023

Pour tout les cables accélérateur , frein ect chez suzuki c'est pas cher .

Anarchist1982 a écrit :

Y'a du boulot ! Elle m'a bien l'air d'une 83 (bien que sans les écopes c'est difficiles à voir) mais fourche doré (on peut encore voir la peinture) et selle bleu avec RM en jaune, ça y ressemble. Tu as les plastiques avec ?
Quand tu dis elle s'est bloqué (juste avant ta chute  😄 ) elle a serré ?
Pour la peinture, soit tu as à ta disposition une sableuse et là c'est un jeu d'enfants, soit du papier de verre pas trop gros (240 ou 320) et tu frottes  😀

Marvin The Martian a écrit :

Bonjour le jeune (pas le trialiste ) ton garde boue avant (pour l arrière je ne le vois pas bien) ça ne me semble pas avoir la forme d origine .... Perso quand je récupère une moto je vérifie juste qu elle démarre mais je ne roule pas avec parce qu on ne sais pas dans quel état est le moteur (généralement le piston est bien usé et des mauvaise surprise comme ton allumage qui aurai pu être très abîme ) il faut regarder tout ce que l on peut trouver comme photos du modèle de ta moto ... Pour le reste de la restauration du bon goût et de la patience (patience est mère de toutes les vertue 😉 ... Pour finir il y a de grand spécialiste rm ici , je pense au canari ...  😏

benettoch a écrit :

Salut on dirait bien une 83 , tres bonne moto , vu la 1 ère photo il te manque pas trop de pièces ,  si tu veux la refaire bou coup de pieces sont encore dispo chez suzuki ( prix des pieces pas trop cher d origine ) tu peut avoir une vu éclaté et prix  , sur  perreux moto        www.pieces-suz.com/suzuki-identi … NavID=1324

Pour le cadre , lavage, sablage fin couleur noir ral 9005
Pour tube de fourche , jaune ral 1023

Pour tout les cables accélérateur , frein ect chez suzuki c'est pas cher .

Ouaip ! J'ai déduis cela après des recherches sur le net ^^
Les plastiques qui etais sur la moto avant, il y avais un garde boue avant de kx, et juste un latérale côté pot.
Ah non non le moteur fonctionne super, je parlais de ma poignée de gaz qui s'est bloquée  😕
Mon père compte acheter une sableuse prochainement, je lui emprunterais ou sinon j'en louerais une. Après le passage de la sableuse il faut repasser au papier ou pas ?


Alors pour le garde boue avant évidement ce n'est pas un origine, c'est un des RM récentes que j'avais sous la main, j'ai acheté un origine 83 après. Pour l'arrière ne le cherche pas j'en avais pas à ce moment là  🙂
Tu as raison sur le moment j'aurais pas du y aller mais bon c'est fait.


Ok merci pour le lien du site et les références couleur, je vais garder ça de côté !  😀