125 RM 1988 - VOS CONSEIL AVANT ACHAT
Sujet
Bonsoir à tous, voilà j'envisage l'achat d'un RM de 1988 avec serrage moteur. Je ne suis pas spécialiste mais je me débrouille en mécanique. Le vendeur m'a dit qui fallait changer le piston et faire un traitement nikasil (il a ouvert le moteur pour vérifier) Vous pensez que je pourrai faire le nikasil moi même ? Il m'a dit aussi qu'il y avais un joint spy à changer sur la fourche et une entretoise de bras oscillant à changer. Il m'a envoyé plusieurs photos de bonne qualité, la moto m'a l'air en bon état, les plastiques on du être repeints (travail propre) mais il n'y a plus le kit déco. Si je me décide d'aller la voir, vous pensez que ça vaut le coup ? Le vendeur en veux 250€. Merci de m'aider ! 😀
PS: Je précise que la moto est assez loin de chez moi, et n'ayant pas le permis, je ne voudrais pas me déplacer pour revenir "broucouille" 😄
PS: Je précise que la moto est assez loin de chez moi, et n'ayant pas le permis, je ne voudrais pas me déplacer pour revenir "broucouille" 😄
Moto(s) : RM 125 1983, RM 125 1988, DTR-E 125 1990
Salut ! Faire un traitement au nickasil chez toi...euh non je crois pas, à voir l'état du cylindre, si c'est vraiment catastrophique, un traitement nickasil vaut parfois aussi cher que racheter un cylindre. Si tu te démerde pas trop mal en mécanique le joint spy et l'entretoise n'est pas forcément difficile à changer. Les plastiques repeints,c'est pas super (généralement les plastiques tiennent mal la peinture, ça s'écaille). Si tu as des photos, poste les pour avoir un meilleur avis. Pour 250 euros, faut voir l'état, ça peut être le coup du siècle...comme une mauvaise affaire !
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
Merci pour ta réponse ! Donc sinon je pourrai changer la chemise ? Faut voir ce qui est le moins cher entre le remplacement et le traitement. Je pense pouvoir le faire moi même alors. Je te met une photo tu pourra le voir par toi même:
Encore merci ! 🙂
Encore merci ! 🙂
Moto(s) : RM 125 1983, RM 125 1988, DTR-E 125 1990
Pour commencer, tu trouveras un kit déco ici : http://www.dfmoto.com/index.php?detail=1042
Ensuite y'a du vécu, sympa comme restauration, mais là tu as intérêt d'avoir de bonnes connaissances en mécanique, car elle est plus toute jeune.
Et pour le cylindre, il se vends toujours chez eux :http://www.bike-parts-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=2563&PartsListID=1769957 Mais à quel prix ! 😕
C'est un gros chantier, car je pense, vu l'état, que tu tomberas sur d'autres surprises....
Ensuite y'a du vécu, sympa comme restauration, mais là tu as intérêt d'avoir de bonnes connaissances en mécanique, car elle est plus toute jeune.
Et pour le cylindre, il se vends toujours chez eux :http://www.bike-parts-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=2563&PartsListID=1769957 Mais à quel prix ! 😕
C'est un gros chantier, car je pense, vu l'état, que tu tomberas sur d'autres surprises....
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonjour à tous,
Le cylindre de ta moto n'a pas de traitement nicasil, c'est une chemise en fonte réalésable.
Contrairement à ce qu'il a été mentionné, le cylindre n'est plus dispo chez Suzuki.
Par contre, les kits pistons sont dispo chez Suzuki.
Slt
Le cylindre de ta moto n'a pas de traitement nicasil, c'est une chemise en fonte réalésable.
Contrairement à ce qu'il a été mentionné, le cylindre n'est plus dispo chez Suzuki.
Par contre, les kits pistons sont dispo chez Suzuki.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Bon j'ai recontacté le vendeur, il m'a dis que les tout les consommables était OK, a part plaquette de frein avant. D'après lui tout est ok a part comme il me l'avais déjà dit le joint spy, l'entretoise et le serrage. Il roulais avec régulièrement. Je vais aller la voir de plus prêt prochainement, je vous tien au courant !
Moto(s) : RM 125 1983, RM 125 1988, DTR-E 125 1990
La moto est arrivée dans l'atelier. J'ai ouvert le moteur, le piston est mort mais le cylindre n'a pas grand chose, une petite marque. Mon oncle qui fait du cross m'a dit que le cylindre était bon mais on ira quand même voir un mécano pour être sûr. Une soudure qui sera nécessaire sur le bras oscillant. Niveau moteur a part le serrage il y a des pièces manquantes sur la commande de la valve d’échappement, j'ai regardé sur www.pieces-suz.com/ il y en a pour 38€ de pièces. Sinon elle est très propre, et j'ai des plastiques en double, ainsi qu'une selle en bon état et un réservoir.
Moto(s) : RM 125 1983, RM 125 1988, DTR-E 125 1990
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