Bonjour,

J'aimerai bien pouvoir rouler au CdF avec la moto qui me faisait rêver gamin  (ie cagiva 250 de 1988  😍)

Quand est-ce que le règlement autorisera ces motos ?


Merci par avance

BR

Iain

Tu peux déjà rouler en Family  😉

Salut,

C'est ce modèle ? C'est vrai qu'on en voit pas beaucoup...

Et puis l'age de la moto n'est qu'une limite,les caractéristiques comptent le plus !!
Cette Cagiva a tout d'une moderne,frein a disque, fourche inversée !!!

C'est vrai que ce serait pas mal. Le cross a réussi repousser les années jusqu'à 89, pourquoi pas l'enduro?
Après, le problème est que pour certains moto ancienne = moteur à air, bi-amortos, tambours. Pour d'autres moto ancienne = moto de plus de 20 ou 25 ans.
Et pour faire évoluer les mentalités, ça me semble difficile, surtout en enduro je semble, car je trouve que ce qui devrait primer est la prise de plaisir.
Et pour prendre du plaisir, il faut rouler sur la moto qui nous fait envie depuis notre adolescence et notre jeunesse, celle sur laquelle on fantasmait dans les revues. Hors une personne de 50 ans par exemple, n'a pas les mêmes désirs motocyclistes qu'une personne de 40.
Pour ma part, je ne roule pas en enduro ancienne car aucune moto sur laquelle je pourrai rouler ne représente quelque chose ou n'a une quelconque valeur sentimentale à mes yeux.
Par contre si la possibilité de rouler avec une pré-89 se présentait, il ne faudrait pas longtemps pour en rentrer une dans le garage, et m'aligner sur des courses.
Iain, tu as lancé le débat qui as déjà fait couler beaucoup d'encre pour le cross... Et comme dans tout débat il y en a qui sont pour et d'autres contre...
Pour le plaisir, la Cagiva de 88, mais millésimée 89 chez Gasgas...

Et chez les SuédoRitalianoTeutonTrichiens c'est pas la même !   😉


 😲 
O.M

Comme dit Claude ,vous pouvez faire le Family,et même de la ligue,pas mal de pilotes le font et certaines ligues ont même un classement!!
Sinon en cross il n'y a pas de prés 89 en CHF quand il y en a ils sont hors classement !!!

TXP 51 a écrit :

Et puis l'age de la moto n'est qu'une limite,les caractéristiques comptent le plus !!
Cette Cagiva a tout d'une moderne,frein a disque, fourche inversée !!!

d'aucuns diront que si le moteur n'est pas à vapeur, alors ce n'est pas ancien  😂 

C'est pas faux Iain... 🙂

pour tous ceux qui veulent rouler avec des motos qui leurs fait plaisir, j'ai crée une catégorie ancienne plus ouverte. qui ce rassemble par année en open, (disque, liquide, 4 ou 2 temps...)  roulé pour le plaisir.

cela se passe a l'"enduro du pruneau et de la noisette"  a cancon dans le 47.     le 28 septembre 2014

vous trouverez une page sur ce site

Salut 2ni,

Question triviale: peut-on rouler avec une moto de 1989 et la licence MAT, ou bien faut-il prendre une licence à la journée pour ton épreuve?

Merci.

Iain a écrit :

d'aucuns diront que si le moteur n'est pas à vapeur, alors ce n'est pas ancien  😂 

Pas suffisamment âgé  😉
Ça OUI  👍 


 😲 
O.M

2ni a écrit :

pour tous ceux qui veulent rouler avec des motos qui leurs fait plaisir, j'ai crée une catégorie ancienne plus ouverte. qui ce rassemble par année en open, (disque, liquide, 4 ou 2 temps...)  roulé pour le plaisir.

cela se passe a l'"enduro du pruneau et de la noisette"  a cancon dans le 47.     le 28 septembre 2014

vous trouverez une page sur ce site

tu peut nous en dire plus ?

Nino64 a écrit :

C'est vrai que ce serait pas mal. Le cross a réussi repousser les années jusqu'à 89, pourquoi pas l'enduro?
Après, le problème est que pour certains moto ancienne = moteur à air, bi-amortos, tambours. Pour d'autres moto ancienne = moto de plus de 20 ou 25 ans.
Et pour faire évoluer les mentalités, ça me semble difficile, surtout en enduro je semble, car je trouve que ce qui devrait primer est la prise de plaisir.
Et pour prendre du plaisir, il faut rouler sur la moto qui nous fait envie depuis notre adolescence et notre jeunesse, celle sur laquelle on fantasmait dans les revues. Hors une personne de 50 ans par exemple, n'a pas les mêmes désirs motocyclistes qu'une personne de 40.
Pour ma part, je ne roule pas en enduro ancienne car aucune moto sur laquelle je pourrai rouler ne représente quelque chose ou n'a une quelconque valeur sentimentale à mes yeux.
Par contre si la possibilité de rouler avec une pré-89 se présentait, il ne faudrait pas longtemps pour en rentrer une dans le garage, et m'aligner sur des courses.
Iain, tu as lancé le débat qui as déjà fait couler beaucoup d'encre pour le cross... Et comme dans tout débat il y en a qui sont pour et d'autres contre...
Pour le plaisir, la Cagiva de 88, mais millésimée 89 chez Gasgas...

ou sous la marque husqvarna jusqu' a épuisement des stocks , soit des modeles 88 ou 89 vendus jusqu' en 92 !!




ou une plus rare husqvarna 125 xc de 1992 ( ici la mienne ) qui n' est autre qu' une cagiva 125 wmx 1989 en version cross (pot et allumage ) et allumage avec éclairage "américain" juste le minimum .... car exportées au states et retour en france grace à tonton seurat qui les a rachetées ....et revendues en france avec carte grise husqvarna et logo "sima sport system "  😉 merci marcel !! 😄 

j'ai présenté cela dans un lien  "enduro du pruneau et de la noisette 2014".

pour l'enduro de ligue d'aquitaine le 28 septembre 2014, vous avez le choix de rouler en

- L1  pour 3 tours
-L2 et L3 pour 2 tours
-L4 pour 1 tour et si vous voulez un 2éme non chronométré.

le tour est d'environ 80 km, le circuit est facile, et il y a des déviations. 3 spéciales, une ligne entre les arbres,une prairie, et une a l'arrivé pour le spectacle. donc 3 spéciales soit prés de 15 a 30 mn par tours.

l'engagement de la ligue d'aquitaine , il faut rajouté a la main la L4  et la catégorie choisie.


les catégories L4: - féminines
                             -50 cc
                             -anciennes pré-85 (avant)
                             -anciennes pré-90    "
                             -anciennes pré-95    "