PRESENTATION
Sujet
salut à tous
suite à l 'achat d'un 80 pw pour mon fils ,j'ai voulut me prendre un ktm 250gs lf de 1990
j'ai eu le droit à un serrage ,au démontage piston hs voir cylindre .
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je recherche les pièces pour la restauré .
d'avance merci
suite à l 'achat d'un 80 pw pour mon fils ,j'ai voulut me prendre un ktm 250gs lf de 1990
j'ai eu le droit à un serrage ,au démontage piston hs voir cylindre .
je recherche les pièces pour la restauré .
d'avance merci
Moto(s) : 250 gs lf 1990
je lisais le titre du sujet "présentation" mais....pas d'infos sur toi et comme je doute que ton prénom soit un site de clopes électroniques.... 😄 se sera donc salut XXX
Outch!!!! serrage tu es sûr ou casse du piston car trop usé?? ce qui est sûr c'est que c'est pas bien beau. La culasse est sauvable mais le cylindre l'est il?
j'ai vu ton inscription du KTMaddict et je t'ai envoyé un mail privé.
Si on peut te dépanner, ce sera avec plaisir mais des modèles 90, y'en a pas des masses sur KTMaddict.
à pluche
Outch!!!! serrage tu es sûr ou casse du piston car trop usé?? ce qui est sûr c'est que c'est pas bien beau. La culasse est sauvable mais le cylindre l'est il?
j'ai vu ton inscription du KTMaddict et je t'ai envoyé un mail privé.
Si on peut te dépanner, ce sera avec plaisir mais des modèles 90, y'en a pas des masses sur KTMaddict.
à pluche
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
mon prénom c'est bruno 37 ans et c'est ma première ,sa ma démanger après achat du 80 pw pour mon fils je suis de pithiviers dans le loiret 
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Moto(s) : 250 gs lf 1990
salut Bruno, bah je ne vois rien de bien grave dans ton cylindre!! 😲
une petite ébréchure à la lumière d'admission mais pas de rayure profonde ou alors faut que change de z'yeux...
une petite ébréchure à la lumière d'admission mais pas de rayure profonde ou alors faut que change de z'yeux...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
oui j'ai vu sa se n'est pas catastrophique
mise à part l admission j'ai l impression qu il en manque un bout.
mise à part l admission j'ai l impression qu il en manque un bout.
Moto(s) : 250 gs lf 1990
j'ai pas vu ton mp
Moto(s) : 250 gs lf 1990
non, le MP c'est à partir de KTM addict, mail perso mais passons...
oui, il en manque un petit bout, mais tu adoucis l'angle et basta...
enfin moi c'est ce que je ferais...
oui, il en manque un petit bout, mais tu adoucis l'angle et basta...
enfin moi c'est ce que je ferais...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
ok
pour les pièces
tu as une idée ? piston,joints etc...
je pense aussi refaire le bas moteur
pour les pièces
tu as une idée ? piston,joints etc...
je pense aussi refaire le bas moteur
Moto(s) : 250 gs lf 1990
je t'ai fait la réponse su KTMaddict...
www.ktmklassiker.fr/
www.ktmklassiker.fr/
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Salut,
On dirait que le picot de positionnement du segment a sauté et que celui-ci a tourné jusqu'à s'accrocher dans le transfert arrière...
On dirait que le picot de positionnement du segment a sauté et que celui-ci a tourné jusqu'à s'accrocher dans le transfert arrière...
Que des Yam ! 😍
effectivement c'est une bonne piste...faudrait autopsier le piston pour voir si le pion est toujours en place...ou pas...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
du coup les pico sont toujours la
Moto(s) : 250 gs lf 1990
ils toujours la mais manque un morceau de segment,
Moto(s) : 250 gs lf 1990
merci pour le lien patrick
Moto(s) : 250 gs lf 1990
et d'après le positionnement du piston, d'après toi, l'ouverture du segment pourrait elle se trouver en face d'une lumière? si oui, ton piston est il un origine? je sais qu'il y a eu en 125 une série de Tecnium qui présentaient ce défaut, mais en 250 je l'ignore 😲
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Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
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