Bonjour à tous
Juste une petite réflexion  pour l enduro
Ne serait il pas mieux pour conserver un pilotage vintage d interdire les bib mousse et les amortisseurs modernes
Le plus dur serait peut être l application de ces mesures
Jean

Et comment tu fais le contrôle  🤔 
Pour les bib, j'ai bien une idée ...

Très bonne idée  🤬 

La suggestion est pertinente mais la mise en œuvre compliquée pour ne pas dire complexe.

Pour les mousses, facile à vérifier.

Pour les suspensions et donc pas seulement les amortisseurs, c'est une autre affaire.
Il existe des systèmes internes de fourches améliorant très nettement le fonctionnement

Des amortisseurs "modernes" ou plutôt actuellement sur le marché peuvent certes disposer de fonctions plus élaborées que leurs prédécesseurs mais d'autres conservent les principes originels.
--> comment identifier les cas sans règlement complexe et donc inapplicable ?

En allant plus loin, par exemple, des machines de trial ont des cadre au chrome molybdène construits selon les même cotes que les originaux, ce qui confère un tenue bien meilleure.
--> Hormis une analyse métallurgique, je ne vois pas de solution.


Un paragraphe de règlement précise que l'utilisation de pièces n'équipant pas de série les machines mais étant disponibles à l'époque sont autoriséss (je travaille de mémoire mais tout cela est accessible dans le règlement de l'enduro à l'ancienne pas exemple).
Mais il est certain que l'on ne peut se fier à la seule apparence.

Salut Gauthier
As-tu déjà fait un enduro en ancienne ?  😀

Salut
Depuis 2010  2 ou 3 par an faute de temps et pour pas trop gaver madame
Jean

Tu as sûrement eu la chance de ne pas crever !
Par contre le jour où tu fais 1500 kms A/R, + l'engagement,+ l'hôtel et que tu crèves au bout
de 10 kms de l'avant , tu répares ( !) et 20 kms plus loin tu crèves de l'ARR
( ce qu'à Fait le Hulk à Brioude me semble t'il), tu te dis que les bibs c'est pas si mal que ça.
Niquer ton WE pour 1 ou 2 crevaisons, alors qu'avec des bibs tout aurait été mieux, enfin bon voilà ! 😉

Qu'est ce qu'on va BIBeronner si la MOUSSE est interdite  😲 

 👍 

par principe je refuse les bib mousse; après 5 saisons en anciennes à raison de 5 à 6 courses par ans pas une crevaison
et une valve de roue avant arrachée (sans gripster je l'avais bien cherché !!!).
je pense que les pneus sont très performants et avec une chambre renforcée il me parait très difficile de crever (je roule en géneral avec 700 grammes de pression ).La raison principale est de toute façon  le meilleur feeling ressenti avec les chambres .
pas de bib pour moi et pourtant j'ai été un des tout premier à les utiliser en 1983 je ne vous raconte pas les CRISES de nerfs pour les monter la premiére fois, on n'avait ni la technique ni l'outillage  et il fallait enduire le tout  de vaseline  😡  😡  et impossible en plus de changer le pneu le samedi soir.
quand aux fourches avec cartouches etc  etc  c'est inutile à notre niveau

DUFAYARD Michel a écrit :

Tu as sûrement eu la chance de ne pas crever !
Par contre le jour où tu fais 1500 kms A/R, + l'engagement,+ l'hôtel et que tu crèves au bout
de 10 kms de l'avant , tu répares ( !) et 20 kms plus loin tu crèves de l'ARR
( ce qu'à Fait le Hulk à Brioude me semble t'il), tu te dis que les bibs c'est pas si mal que ça.
Niquer ton WE pour 1 ou 2 crevaisons, alors qu'avec des bibs tout aurait été mieux, enfin bon voilà ! 😉

Pas de la chance juste un pilotage exceptionnel ................. 😴 

Lol  :)

Comme c'est trop compliqué à contrôler, le mieux c'est de ne pas interdire ! 😄  😄  😄 

J'ai roulé en BIB en C1 et en laissant les valves de la chambre c'est impossible à voir...mais bon je roule en chambres en C0... 🤬 

Michel a raison, pourquoi se pourrir la fête, pour beaucoup d'entre nous les occasions de rouler sont rares  👍 

Quant aux suspensions, tant que le diamètre de fourche, l'aspect extérieur ou le débatement sont corrects...Y a qu'à continuer à dire que c'est OK. 😉 

Une saison il y avait bien une Maico C2 à clapets et personne n'a jamais porté réclamation, comme quoi on est cool en enduro, c'est l'esprit convivial et sans prise de tête ! 🤭

DUFAYARD Michel a écrit :

Tu as sûrement eu la chance de ne pas crever !
Par contre le jour où tu fais 1500 kms A/R, + l'engagement,+ l'hôtel et que tu crèves au bout
de 10 kms de l'avant , tu répares ( !) et 20 kms plus loin tu crèves de l'ARR
( ce qu'à Fait le Hulk à Brioude me semble t'il), tu te dis que les bibs c'est pas si mal que ça.
Niquer ton WE pour 1 ou 2 crevaisons, alors qu'avec des bibs tout aurait été mieux, enfin bon voilà ! 😉

D'accord avec Michel !
Perso, je roule en Tubliss depuis 2009 (transférés de mon Gasgas sur l'YZMX). Aucune histoire de perfs, juste l'assurance d'écarter les risques de crevaison pour prendre un maximum de plaisir.
Changer un pneu dans mon garage c'est déjà pénible, alors au cul de la voiture...  😜 

Concernant les suspensions, je ne suis pas certain que cela change vraiment la donne sur les circuits que nous fréquentons, il n'y a qu'à voir le jeune Pierrick qui fait 3eme scratch (!) avec une DTMX aux suspensions stock.

Oh grand chef tu as bien raison
Mon interdiction était bien sur juste une question philosophique
La prochaine fois que je voudrai philosopher je ferai comme d habitude toujours après l'apéro
Jean