CULASSE XT 600 3TB
Sujet
Quelqu'un saurais démonter et surtout remonter une culasse de XT600!!!!!!! Dans l'aude ou pas trop loin
Merci!!!!!
Merci!!!!!
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
je suis sur paris, dommage, mais je peux te donner quelques info si tu veux, de quoi aurait tu besoin de savoir?
Moto(s) :
Tout
L'ideale serais une video du demontage complet et du remontage
Je dois changer ma culasse car j'ai 3 goujons sur 4 du pot qui son casse dans la culasse et comme j'ai essaye de les sortir en perssant puis avec extracteur en chauffant et tout a foiree resultat 2 meches cassées dans un et un extracteur cassé dans un autre...
😴 😳 😭 😳 😭
L'ideale serais une video du demontage complet et du remontage
Je dois changer ma culasse car j'ai 3 goujons sur 4 du pot qui son casse dans la culasse et comme j'ai essaye de les sortir en perssant puis avec extracteur en chauffant et tout a foiree resultat 2 meches cassées dans un et un extracteur cassé dans un autre...
😴 😳 😭 😳 😭
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
meme probleme dernièrement, t'as pas le revue technique j'imagine?
Moto(s) :
Eh oui biensur pas de revue technique
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
le mieux ça serait de l'avoir, ça t'éviteras de faire des betisses, mais en gros il faut commencer par le cache culbu (vis btr)
Moto(s) :
😡 😡 😡 sympas l'entre aide 😡 😡 😡
à part pastis biensur 😍
à part pastis biensur 😍
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
tu t'en sort de ce demontage ?
Moto(s) :
mikeron a écrit :Eh oui biensur pas de revue technique
tu demonte ttes tes vis de tin cache culbuteur ( attention , il y en a une qui se trouve en dessous du cache coté admission ,faut demonter le cache par ou tu regle tes soupapes et tu va la voir ) il y en une entre les plaques superieur de support moteur ; ensuite tu enleve le cache culbu , tu dois demonté ton arbre a cames , ta chaine de distri et enlevé le patin de chaine ; ensuite enlevé les 4 vis que tu vois , alors tu pourras enlevé ta culasse
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
pour le cache culbu, un peu chiant a enlever si carbu toujours en place, pour l'arbre a cames, demontes le tendeur de chaine de distri ( sous le carbu) avec une clé de 17 et les 2 vis btr, ensuite tu devisses les 2 boulons de 10 du pignon d'arbre a cames (prendre soin de tenir la chaine avec un fil de fer que tu attache au cadre afin qu'elle ne tombe pas dans le bas moteur) retirer le patin de chaine en plastique coté echappement, ensuite demonté les 4 vis de 12 et une btr coté gauche (au dessus du tendeur) et ne pas oublier les 2 écrous de 12 sous le culasse (un coté admisson, l'autre coté echappement.
Moto(s) :
merci pour la reprise qui est tt a fait exact et que j avais oublié
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
je t'en pris, au plaisir
Moto(s) :
Moto(s) : divres
mikeron a écrit :😡 😡 😡 sympas l'entre aide 😡 😡 😡
à part pastis biensur 😍
sympa le merci aussi
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
ah ben là je peut dire un grand MERCI
Par contre c'est super chaud en le lisant...mais biensur c'est pas le démontage qui me fait peur c'est la suite car je n'ai aucune idée de ce qui m'attend ne connaissant pas les 4temps...
je pense que ça dépasse mes compétences... 😭 😭 😭 😭 😭
Par contre c'est super chaud en le lisant...mais biensur c'est pas le démontage qui me fait peur c'est la suite car je n'ai aucune idée de ce qui m'attend ne connaissant pas les 4temps...
je pense que ça dépasse mes compétences... 😭 😭 😭 😭 😭
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
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