bonjour a tous. Apres l'achat de mon WR j'aimerais lui faire une petite revision ainsi que le demontage pour l'astique et controlé tout les points . Je n'ai malheureusement pas le manuel technique et je suis plutot novce sur ce genre de moto. en attendant vos precieux conseil je vous souhaite bon ride et je vous ferais suivre l' evolution du projet merci d' avnce les zamis vert  👍 

merci je vais voir sa avec lui et pour tout se qui est entretien courant c'est plutot fastidieux ou simple ?

Tu peux trouver la revue technique sur internet et la telecharger

merci jvais voir sa  😉

le graal je l' ai trouve pour ceux qui le cherche c'est ici en pdf bink1664.free.fr/200WR/DT200WR.pdf me dite pas merci  🙂

petite question peut etre un peu con vu que j' ai pas le permis. Est ce normal que j' arrive qu a monter les rapport a la volé quand je debraye sa bloque ??? help

vraiment sa passe jusqu' en 3 eme et apres oblige de les passé a la volé en etant dans le bon regime . sa serait pas la fourchette ?

oh chiotte rien qu avec le mot ouverture je fais de l 'huile d'olive ( si quelqu'un a l obligence de me mettre quelque olive dans la raie) le vendeur ma vendu la becane comme ayant appartenu a un mec qui faisai de l' enduro sever( un de ces pote) mais qu il l avait recup pour son fils qui essayait d' apprivoisé la bete mais a priori c etai un escargot le fiston sachant que le mec etait mecano que j ai vu dans son garage des engin de fou ( cathram super seven en cour de transfo en 4 roue motrice et des machine d endurance a faire avoir des reve humoide a beaucoup de motard ) il m'aurai berné
de plus pour avoir parlé avec un pote il me disait que sur un cross il passe tout les rapport a la volé

j' ai mm pas verifié sa dans l' excitation je verifirais sa jeudi merci les week end prolonge. mais vraiment quand je debraye ya rien qui se passe sa bloque meme apres j ' avai pas encore l' experience pour roule et regarde en mm temp en plus nouvelle bottes ( alpinestars tech 7 alors qu avant j etais en shot 10 de vrai buche au pied lol ) et puis nouvelle machine te serieuse par rapport au dirt lol

Moui ... Les rapports à la volée., c est efficace pour faire des chronos quand on se bat pour la fraction de seconde...Au.bon régime, on va dire que ça peut aller mais c est fortement.anti mécanique. Sur des engins très affûtés, type drag par exemple, il existe des systèmes pour créer de micro coupures , commandés par le sélecteur.
Pour revenir à la 200 WR,.des passages de rapports systématiquement à la volée ont soumis la boîte à rude epreuve.

la machine a l' air de bien le prendre pourtant vraiment ou alors un mauvais positionnemnt de pied c' est possible ?

peut etre le cable d' embrayage pas assez tendu ??? 🤬 

Peux-tu nous dire ce que tu entends par "à la volée"? Si c'est "en charge" , sans couper les gaz et sans débrayer, comme en pilotage "cross", oublie ça sur un WR de 93, au risque de ne pas les passer bien longtemps!! Mais comme tu évoques la tension du câble d'embrayage, j'ai un peu de mal à suivre! 😲  😲 

je coupe les gaz et passe le rapport et sa passe alors que si j' embraye ya rien qui se passe jvai etudie sa demain voir si c'est pas tordu