je penses aussi a voir apres premier e sortie TT mais  après autant d'heure ça m'ennuies de la mettre dans la berdouille.... pfff

BERTAUX a écrit :

aujourd'hui réception et pose des amorto Ar des Yss tlr 366 en 385 mm
la greffe a prit le train avant d'YZ 250 '86 semble amortir et freiner
reste a voir en TT....

sympa ta bécane ! mais pas pour  petit bras ! 😎 

sympa les  amortos 
 😎  😎 
le canari

j 'ai roulé mes meilleures années en xr 4'00 c'était pas vraiment un velo j'aime les BBW....

pour les amortos on verrat en TT.... 521 ttc  bon c'est sans bonbonnes, pistons 36 et tige de 16 ..

to be continued..

après les premières..... sorties amortisseurs arrières trop dur, sélecteur trop court,   
l'échappement mégaphone beaucoup trop bruyant même avec la longue chicane
et guidon trop cintré et trop bas .....
confection d'un nouveau sélecteur 35mm plus long 
commande d'un renthal droit et moyen haut je pourrais toujours remettre des cales si encore trop bas
pour les amortos desserrage au max
et pour le bruit après plusieurs lectures, il semblerait que les wrf 450 2004 aurait un échappement en inox
à chicanes,  je descends à la caverne d'Ali baba, bingo il en a un qui traine petit test sans couper ....
parfait moins de perte de puissance qu'avec le mégaphone équipé de sa chicane et surtout 3x moins bruyant
on entend plus que l'aspiration de la boite à air.... allé vendu... on coupe on soude et on passe 4 heures
pour le faire revivre, après la petite sortie de ce week end  tout commence à me plaire manque juste le guidon
to be continued.... 

Très belle ta DR  👍  👍 
La maniabilité s'est t'elle améliorée avec la fourche d'yz? j'avais ce problème sur ma 550 TT, d'autant que le cantilever de 465 YZ est long lui aussi...ça va un peu mieux en ayant remonté les tubes dans les tés. Mais ça reste une machine pour gros bras  😕  😕

J'ai aussi monter le pot de 450 WRF sur ma 550 route à la place du vieux Marving, ce silencieux est vraiment efficace, le gromono est transfiguré 😂  😂 

je vois que tu as bien fait revenir l'échappement à lui .... frottage frottage ...
tu as eu facile a laisser la courbure d origine ?? le cantilever passe tout près ...
pour la fourche je suis rassuré elle n'est pas beaucoup plus lourde qu'avec l'origine
simplement je dois lui mettre une petite précontrainte les 4/5 premiers centimètres
sont vraiment trop mou et sur les petits freinages elle s'entasse violement ce qui me perturbe
à chaque fois
quelle année ta 550 ,'82  ?

Non, les 2 sont de 1983, la jaune ne roule qu'en TT et la noire me sert à aller au boulot tous les jours.

acerbis elba sur la jaune ça change tout elle m'a l'air bien jolie tu l'a restaurée toi meme ? ce sont des photos prises du coté de revin ??

Tu peux en savoir un peu plus ici:
yamxt.forumpro.fr/t1170-album-xt-400-550?h...
c'est fait à moindre coût surtout pour que ce soit efficace et fiable.
Effectivement la première photo a été faite près du bassin de Withaker.

ah la ce sont les explications complètes ...bravo

grandan a écrit :

Non, les 2 sont de 1983, la jaune ne roule qu'en TT et la noire me sert à aller au boulot tous les jours.

Bonjour,

Ce panorama me fait penser au lac de Witaker au Barage saint-Nicolas... 🙂  🙂  🙂
Et belle bécane au passage

Titone  😉

Salut Bertaux,

Voilà j'ai trouvé ton post sur la restau de cette fameuse DR  😉

A vrai dire, elle est plus belle sur le post que lorsque je l'ai vu à Rocroi...légèrement boueuse   😄  😄  😄 

Ça t'a plu cette balade le samedi ? J'ai fait 2 tours dimanche en Marshall, cette année encore notre tracé était top.

@+
Titone du MCPR  😉

c'est que tu ne l'a pas vue avant le départ.... 🤭  elle est prévue pour ça
tout le monde me dit tu ne va pas aller dans la berdouille avec... et beh si  😂 
tu me demande si ça m'a plu ??alors tu n'as pas vu le poste  " Rocroi 2014 "

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=305183

et franchement ce n'est pas simplement me plaire mais plutôt m'émerveiller, il y a
20 ans que je n'avais plus fait une balade comme celle là, chapeau à vous tous
pour le tracé, l'ambiance, l'organisation, tout tout y était parfait ...j'attend 2015
je suis sur que les modernes le dimanche n'aurons pas eu le même ressenti, rouler
à l'économie pour garder de la pèche pour les spéciales, ne pas perdre de temps
pour pointer à l'heure aux contrôles horaires...
tu as roulé samedi aussi ? ou bien était-ce toi avec ton fils en photographe ??

A vrai dire j'ai roulé dimanche avec les ligues 1, je ne suis pas sur qu'ils s'économisent, ou alors ils ont une condition de fou, car faut voir le rythme en liaison, pas le temps d'explorer le paysage  🤭

Pour le photographe c'était mon pote Cyril, moi j'ai discuté avec toi le samedi en fin de journée, j'étais avec mon père...je n'ai pas roulé le samedi.
L'année prochaine, je roule le samedi avec ma 125 GS 81 en anciennes (faut qu'elle soit prête) et le dimanche en Marshall avec les modernes.

C'est important d'avoir des personnes de l'organisation pour rouler dans le flux de pilotes, il y a toujours des problèmes sur le parcours (fléchage, passages difficiles, accidents...etc)

Titone  😉