bonjour à tous,

j'ai acheté un 250 rm de 96 y a 1 an chez le concessionnaire Suzuki qui m'a vendu une belle machine qui démarré au car de tour.
Bien sur je refait le moteur dès que je l'ai acheté puis j'ai roulé pendant 6 moi, 6 mois plus tard la moto commencé à mal démarrer
donc j'ai commencé par changer la bougie, avec une bougie neuve elle démarré tjrs pareil.
Donc je regarde le circuit d'allumage et j'avais une toute petite étincelle jaune. Comme y avait une toute petite étincelle je chauffé au niveau du carbu et du cylindre comme sa les vapeurs d’essence montée et la moto démarré au car de tour.

J'ai commencé à amener mon rm chez un mécano psq j'en avais marre de chauffer ma moto à chaque fois, il à commencé à changer la bobine, le cdi, le capteur bref tout le haut moteur à était changé ainsi que le faisceau etc sur la moto tout était neuf sauf le bas moteur. (les pièces qui ont était changé ne sont pas tous de la même marque on a du adaptable, marque suzuki etc...) Est ce que quand on change le circuit d’alimentation d'une moto faut-il mettre toutes les pièces de la même marque pour que sa fonctionne ou pas ?

Bref sur ma moto y a tout de neuf sauf le bas moteur et ma moto ne démarre toujours pas donc je ne comprend pas ...

merci à bientôt

Bonsoir  Il reste 2 éléments sur le circuit d allumage : le faisceau et le bobinage de charge de CDI    Et surtout vérifie l étanchéité du bas moteur(vital sur un 2T)  Tiens au courant des avancées

bonjour doums24,

Le faisceau à été déjà changé et manque plus cas changer le volant magnétique ou à le faire rembobiner. Il faut le changer ou le refaire rembobiner ?
Est ce que pour la partie d'allumage (bobine, stator, cdi etc..) il faut que toutes les pièces soit de la même marque ou pas pour que sa fonctionne ?
Si l'étanchéité du bas moteur n'est pas bonne est ce que le problème pourrait venir de la ?

Merci à bientôt

Salut.
Il y a quelque jour j'ai eu un problème similaire, après recherche au multimètre, j'ai constaté que mon coupe circuit se mettait à la masse avec les vibrations... le truc débile... du coups quelques étincelles pas très franches et grosse galère à démarrer

On sais jamais.
Bon courage

salut, j'ai essayé,  j'ai enlevé mon coupe circuit, j'ai relié les 2 files pour faire un circuit fermé mais sa ne marche toujours pas ...

Non mais justement, il faut pas que les fils soient reliés entre eux :-)
(Enfin c'est comme ça sur la mienne).
C'est quand tu actionne le coupe circuit que le contact se fait ;-)

salut,  je vais voir ce que tu me dis merci 🙂 mais j'en suis sur que cela ne peut pas venir du coupe circuit parce que je l'ai remplacé par un coupe circuit neuf ....