Jettes un œil sur le lien suivant. Outre les pin-up sympa,  🙂  il y a de la doc pour OSSA et aussi pour les autres.  😀

www.custgp.com/downloads.html

Ben GS-600-XC c'est une mine ce site ! Merci pour le lien... Quant aux Pin-up, de bon matin, pour un papi de 68 balais c'est une journée qui s'annonce bien !   😲 

Oula ! Je sens que je vais m'intéresser maintenant aux espagnoles ;-)))

Ahhh... L'Espagne... Chaud... Chaudes...  😳 

TS...etc a écrit :

Le pourcentage d'huile, c'est un vaste débat. On peut parfaitement utiliser un mélange à 5% et ne pas avoir d'ennuis (heureusement d'ailleurs, car sinon toutes les machines à graissage séparé consommeraient plein de bougies, ce qui n'est pas le cas ).
Il faut surtout que le pourcentage soit en accord avec 2 choses: la préconisation constructeur et celle du fabricant d'huile. Une huile conçue pour être utilisée à 2 % ne brûle pas si on en met 5 %. C'est dans ce cas où les problèmes de bougies arrivent.

C'est pour celà qu'en dehors de ce cas,  je chercherai plutôt du côté de l'allumage ou de la carburation. Si tu as un moteur à allumage à rupteur, tu peux avoir un condensateur qui merde à chaud. Çà arrive aussi sur les bobines haute tension.  On peut aussi noyer un moteur si on a un pointeau fuyard, un niveau de cuve trop haut ou un carbu qui n'est pas conçu pour fonctionner avec certaines inclinaisons...
Çà fait plusieurs pistes à tester en tous cas...  Bon test !

Bonnes remarques, il faut juste rajouter un détail: les huiles prévues pour les graissages séparés ont une viscosité "fluide", afin de pouvoir s'écouler facilement par la petite durite des graissages séparés. C'est pour cela qu'il ne faut jamais mettre une huile destinée au mélange direct dans les réservoirs des graissages séparés, car le SAE de ces huiles est proche de 50, parfois même 60 (la réciproque étant également vraie, les huiles destinées au graissage séparé ne sont pas toujours conçues pour être mélangé directement dans le carburant).

Oui, c'est bien un vaste débat !
Je te suis parfaitement lorsque tu indiques qu'il ne faut pas mettre de l'huile conçue uniquement pour le mélange dans un système à graissage séparé, la viscosité n'est pas la bonne !
Mais je ne te suis plus lorsque tu indiques qu'une huile pour graissage séparé ne peut pas être utilisée en mélange. Çà dépend juste de ce que dit la fiche technique de l'huile, et il existe bien des huiles utilisables pour les 2 types de graissages.

Je te donne par exemple le lien pour l'huile que j'utilise : www.motul.com/system/product_descriptions/...
Autrefois elle s'est appelée centylube puis motolube, maintenant c'est 510 son petit nom. Je m'en sers sans soucis dans toutes mes motos depuis 1978, soit en mélange (y compris à l'époque où je courrais en championnat de France d'enduro ) soit en graissage séparé.
C'est plus simple pour moi d'avoir une seule huile, et çà me permet de l'acheter en fût de 60 L pour gagner sur le prix.

Je voulais dire : "pas toujours" (je viens de rectifier). En effet, chez Motul, la 510 peut-être utilisé en mélange direct puisque c'est écrit dessus...