bonjour, alors voila je possède un 125cr année 1997 mais j'ai un petit problème, mon piston commence a avoir du temps et j'envisageait de le changée et ces la qu'un de mes potes a regardé mon piston a la va vite et il me dit que sa sert a rien de changée le piston car apparemment le traitement nikasil du cylindre et mort, il me dit que je devrai bientôt séré le moteur et que même si je change juste le piston sa changerais rien, en gros il me dit qu'il faut changée cylindre et piston... j'aimerais avoir l'avis d'un pro ou alors un passionné SVP et savoir si Oui effectivement je doit changée le cylindre-piston ou si seulement le piston suffirait ? (je suis un débutant dans le domaine de la moto-cross)...Merci pour vos réponses les biker 🙂

salut,

a voir ce que tu dis, ben il vaut mieux faire cylindre piston pour etre sur!

ce n'est pas la peine de faire juste le piston si c'est pour casser apres. tu aura perdu temp et peut etre de l'argent.
dans ce cas la, vaut mieux prevenir que guerir!


mamat199

salut
un moteur ça ce refait entier ...
1: refaire le nikasil
2: prendre le piston qui vas bien
3: regarder le jeu bielle...( ne pas hésiter a la refaire un piston cylindre neuf avec un viel embiellage... 🤔  😲 )
4: on a ouvert le moteur donc roulement et joins spy vilo....
5: pochette joint...le bricolage patte +carton ..ça vaux pas le coup 🤬 
voila comment je procède...bien évidement, chacun fais comme il l'entends
tout cela a un cout.....mais quel plaisir de dire ma belle ne risque rien!!

tien calcul a la louche: piston 100 €, nickasil( la ça pique) dans les 270€
bielle montage et pieces 150€, roulement vilo et spy 90€, pochette joins et bricoles...50 €...

bon courage...
tien regarde un moteur refait..c'est beau 😍 

Salut, C'est également un 125cr que vous avez ?? Et avc le moteur neuf, elle tournera mieux que dans son état actuelle ? Merci d'avances ( oui effectivement un moteur neuf c'est beau ;)

jo-vatos a écrit :

Salut, C'est également un 125cr que vous avez ?? Et avc le moteur neuf, elle tournera mieux que dans son état actuelle ? Merci d'avances ( oui effectivement un moteur neuf c'est beau ;)

l’appellation "CR" est vaste honda hva etc..
non le mien yam c'est écrit dessus!!! 😄  😄  😄 
comme dit chez Revaltec de réputation ok!!!!! 😍 
un bon mecano moto pres de chez toi feras auusi bien..et puis tu peux demonter toi meme..
gain de temps et d'argent 🙂  🙂

rolandd20 a écrit :

et puis tu peux demonter toi meme..
gain de temps et d'argent 🙂  🙂

ça c'est si tu y connais un minimum en mécanique.

ne te lance pas sur une refection bas moteur si tu est novice ,
ça se transformera en carnage .

oui desolé 😲  il faut un minimun!!!
je vois toujours tout avec mon age!!!quel co...je suis!!!! 😄  😄  😄 

rolandd20 a écrit :

[un bon mecano moto pres de chez toi feras auusi bien

je pense que l'esprit de base était donné pour la mécanique.
en usinage les très bon pro se limitent au pierrage , a la rectif , et a la prépa.

je ne connais pas de pro qui "font" du nickasyl
hormis évidement les usines prévu pour cela

je pense aussi (pour l'auteur de ce post)
il aurai falu que l'on te metre en garde
le sport mécanique c'est un investisement assez balaise
suivant les niveau . Mais meme si tu est un pilote , du dimanche de temps en temps
ta machine va te couter , il fau la suivre raisonablement
-si tu flambe , c'est trop et ce sera invendable par rapport a ton investissement
-si tu ne ne fai rien , ta machine ne marchera pas et vaudra a la revente vaut environ 20 fois le prix de son poid de métal brut chez le férailleur du coin  ( en gros 1200 euros grand maximum) *je suis très-très  généreux...limite américain


choisir sa machine c'est avant tout une question de feeling et d'amour
-si tu n'aime pas ta machine vend la avant de faire des frais
ensuite tu économise et tu achete plus récent(ou carément autre chose)
-si tu veux essayer sans faire de frais de furieux , il te faut un traitement nickasyl + piston + jeu de joint.
bref une refection de base
-si tu adore ta machine , prend un lmécano pro , ou au moins un mec qui touche assurément sa bille
(pas un mec de la citée qui est tout en gueule et qui connais  "machin" roi de la bidouille.
La : choisi choisi la refection moteur complet "gentille" (vilo/roulement/spy/nickasyl/piston/joint)

je t'epargne les details sur une machine de cet age, des couts de : roulement de BO + roulement amorto +roulement biellette + eventuelement roulement de roue + plaquette de frein + kit chaine + filtre a air + spy de fourche

mais n'oublie pas après cela "t'a un cr dans les mains" et ça c'est inoubliable..!!

monsieur porte feuille va dérouiler!!
a toi de voir suivant ton budget

voila ce qu'il te faut,cylindre refait chez révaltec et un beau petit piston. ;) 

ho! pardon la phrase est mauvaise......
en gros con que je suis, encore une fois.... je voulais dire qu'il ce raproche
d'un pro vers chez lui qui envera le cylindre a traiter!!! 🙂  🙂

Si je peux me permettre , chez revaltec un cylindre de 125 cc quelque soit la moto c'est 200e et non 270  😉

#72 nico

DJ Fox a écrit :

Si tout le monde était aussi con que toi, on serait sauvé !  😉

A+

 😍  😄 que d'honneur!! merci..
mais!! la machine a tordre les bananes..c'est  pas moi!!

tarif du 27/07/2012 pour mon cr 94.  piston 92 99 diam53.93 prix 82,02e   mains d'oeuvre atelier pour les valves 29,35e  cage a aiguille 11,21e   revasil 199,83e    bougie br9eg  6,85e   tarif  ht avec 10% de remise

Slt je voulais savoir un ptit truc?
J'ai entrepris le changement de mon piston et segments sur mon Honda 125 CR de 96.
J'ai un ptit problème, l'écrou avant du côté selecteur me veut pas s'enlever et du coup
c la tige filetté ki bouge comment jpeut fr?
Merci d'avance lés crosseux

j'y avais pensé mé j'avais peur ksa tienne autre choses dans le BM puis ya un carter de valve au dessus dc si jlenleve sa dvré être bon.
Jve pouvoir m'y remettre tt taleur c cool merci 🤭