non les controleurs technique te dirat si ta moto est conforme aux régles de sécurité,mais te dirat pas si telle moto on a changé le disque par un tambour ou que celle la est de 85  ou86 et non 83 comme déclarée par le pilote
une petite anecdote: a une course de championnat je me présente au CT avec une HONDA  CHENEY de 75,un membre de le fédé regarde la moto et me dit:jolie moto c'est de ta fabrication?

;

Pour régler le problème
il serait peut-être possible , de faire installer une échafaud a coté du contrôle technique .

Tu triche , tu y passe . 😄 

C'est de l'humour bien sur . 😉 

Blague a part , c'est vraiment chiant ces personnes qui ne respect rien .
surtout que la plupart des pilotes qui roulent en 125cc sont sur le guide vert
donc savent très bien que leurs motos ne sont pas aux normes 83 .

En 1983 quand kawasaki a sorti leur modèle KX avec frein AV a disque ( déjà présent sur le modèle 82 )
personne n'a hurlé au scandale , car c'était une évolution .

Alors pour moi , rien de mieux que de regarder l'histoire du motocross pour un règlement .
Catégorie 125cc près 1983  =  toutes les 125cc millésime  1983 .
c'est clair , c'est net .

PS :
Certaines personnes fonts une fixation sur les KX 1982 et 1983 et leurs frein a disque AV
mais personne ne parle jamais des YZ 1982 ect ... avec leurs valve a l'échappement
pourtant en perf , c'est un réel plus .

Enfin en résumé , pour St Herblain 2015
il y aura une hache a coté du contrôle technique , ce sera plus rapide que l'échafaud . 🤭
.

😕 alors pour saint herblain (ainsi qu' à farleigh ) on m'à refusé  le départ en 2011 avec ma 125 yz de 1984, freins tambour d'origine . En évolution elle était acceptée car conforme au règlement. Apparemment cette année en  catégorie 125 la grille n'était pas complète ceci explique cela. Pour ma part cela ne me choque pas des yz de 84 pas plus que des kawa de 82 avec des disques ...du coup ma yam je l'ai bradée en Espagne sans m'en être servie vraiment et finies les polémiques ... 😡 

il me semble que certain remplace la roue AV a disque par une roue tambour

Piquereau Bruno a écrit :

😕 alors pour saint herblain (ainsi qu' à farleigh ) on m'à refusé  le départ en 2011 avec ma 125 yz de 1984, freins tambour d'origine . En évolution elle était acceptée car conforme au règlement. Apparemment cette année en  catégorie 125 la grille n'était pas complète ceci explique cela. Pour ma part cela ne me choque pas des yz de 84 pas plus que des kawa de 82 avec des disques ...du coup ma yam je l'ai bradée en Espagne sans m'en être servie vraiment et finies les polémiques ... 😡 

Pour ma part ,disque ou pas dique les bons seront toujours devant ! et comme dirai le sage : l'important c'est le poignee de droite ! 😄  😄  😄  😄  😄 

Déçu, non contrarié  par cette situation en pensant aux organisateurs.
Leur but est de rassembler des machines anciennes en essayant d'aligner sur la grille des machines ou catégories similaires.
C'est pour cela que je participe à cette manifestation en 125 pré83. Ainsi je ne risque pas de me faire doubler par des "avions" (de type 490 ou autres). Alors que certains trichent ou pas , je m'en fiche complètement .
Je ne serai jamais le premier..............Et puis (je pense à 2 participants qui s'engueulaient à l'arrivée : Eh 'on n'est pas à  un GP ici!)
C'est mon avis et sans vouloir jeter "de l'huile sur le feu".
Vivement 2015 ,j'y serai
rv

perso sa ne me gene pas qu'il y ai des 125 yam de 84 car de toute facon c'est la meme que la 83. la kawa a disque c'est pareil, sa freine mal !!! mais c vrai que le reglement dit, deux au choix: moteur liquide,mono amortisseur a bielette et disque ! dans l'ensemble je trouve que le reglement est respecter. la serie 125 pres 83 ! bien faut se dire que c'est pres 84 ! c'est vrai que la honda a disque na rien a faire la, mais bon ! ont ne va pas en faire une afaire d'état ! si il y a de la place et que sa peut faire plaisir a un pilote , je trouve sa bien. ceci dit moi j'ai vu 3 moto a air au 3 premieres places et pas forcement 20 ans. bravo bruno david et tout les autres pilotes. je me suis regaler a vous regarder.

pry a écrit :

Elles sont Magnifiques ces photos  👍  👍  👍  👍  👍 


Pry 😉 

C est vrai qu elles sont super toutes ces  images  👍  👍  des bons souvenirs de cette journée
Encore merci aux photographes du jour ainsi qu aux organisateurs

Voilà ce que dis le réglement :

REGLEMENT CHAMPIONNAT DE FRANCE DE
MOTOCROSS A L’ANCIENNE

La Fédération Française de Motocyclisme met en compétition pour 2014 le Championnat de
France de MotoCross à l'ancienne.

Article 1 - Les Catégories :

- Championnat de France : « VINTAGE »
- Championnat de France : « CLASSIC »
- Trophée de France : « EVOLUTION & PROTOTYPE »

Article 2 – Définition technique :
1. Vintage : Machines des origines à l’année modèle 1976 inclus avec 2
classements distincts : pré-70 et pré-76.
2. Classic : Machines à partir de l’année modèle 1977 réunissant d’origine les trois
éléments techniques suivants – Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou
cantilever, freins avant et arrière à tambour.
3. Evolution : Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie
« Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour la catégorie
500cc, à deux de ces trois critères pour les catégories 125cc et 250cc.
4. Prototype : Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie
« Classic » mais transformées avec des éléments plus récents.

Je suppose que la catégorie 125 pré 83 rejoint ce réglement : donc peu importe que la moto soit de 84 85 86...(et entre nous, la différence entre les yam 83 et 84... ah si la couleurs des ouïes de radiateurs lol)

Après ceux qui ont roulés avec un disque, c'est effectivement hors réglement : mais franchement est ce bien important ?  😲 
St herblain en 125 c'est le principe du "just for fun" non ?

A+

🙂 Entièrement d'accord avec toi Charlotte c'est exactement ce que j'ai tenté d'expliquer en 2011 (j'avais la même machine que la tienne) mais à ce moment là la grille était complète avec des 83 maxi alors on m'a expliqué qu'on ne pouvait déroger, la 125 YZ 1984 ==> exit ... Mais c'était avant!  😄 Comme je suis qq de pas rancunier je dirais que c'est formidable que les organisateurs ouvrent un "poil" aux motos qui rentrent dans les bons critères comme sur le réglement évo du championnat. Il faudrait remettre tout cela bien clair au propre pour que tout le monde s'y retrouve... 👍 

bein Oui ils n'ont qu'a reconnaitre la catégorie pré 89 comme dans d"autres pays de la communauté européenne .
mais la fédé est a cheval sur les principes!!!!!(comme nos politiciens) qui va piano va sano 😂 

Ne pas confondre .
Il y a le championnat de france avec ( SON ) règlement
( ou apparemment une 125cc KX 84 ou 85 équipé d'un frein a tambour AV peut rouler ). 🤬 
Bravo la fédé
Mort de rire , tellement c'est ridicule .
Et
il y a les courses 125cc près 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 .
j'ai beau ne pas être un crac en français
près 83 , cela veux bien dire , course autorisé aux motos 125cc années maximum 1983 .
pas 84 ou 85 ect .

Ce plaisir qu'ont certains de ne pas vouloir comprendre ou lire un texte
me fait penser aux caisses de supermarché autorisé a condition d'avoir moins de 10 articles .
C'est fou le nombre de personnes , qui a ce moment là ne savent plus compter
10 , 11 , 12 , 13 articles sur le tapis
et si ils ont droit a une remarque , ils sont désolés , ils avais pas vue la pancarte .................

Bon aller , fin de cette polémique et vive le vintage .
.

Sa aurait pu être pré84 ou pré82,peu importe,mais là c'est pré 83!!
Que la différence soit aussi minime qu'elle soit il faut une limite!!
Et pour la série pré89 c'est encore pire,autant faire une série 2tps !!!

Sa va on est au moins deux sur la même longueur d'onde !!!

3  😄