Salut les copains,

Sur le forum ja'avis posté un message sur ma bougie qui perd la vie en 5 minutes. Et vous m'avez conseillé de régler mon carburateur. (Bougie noire et parfois humide).

Nul en carburation, je viens demander de l'aide :

- Laquelle de ces deux vis est le ralenti et la richesse ?
-Connaissez vous ce carbu ? Est-il adapté à une OSSA Explorer 250 ?

Merci pour vos réponses...

richesse en bas à droite .
ralenti celle avec le ressort ..

Salut

Celle du milieu : ralenti

En bas a droite : richesse

Remplace aussi la pipe d'admission , elle me parait pas top  😕

chpèr62 a écrit :

richesse en bas à droite .
ralenti celle avec le ressort ..

Plus rapide que moi  😂 

moteur 🤭

Merci Strada. Je vais voir si ça se trouve...

Je viens de démonter de l'autre côté du carbu et c'est moche aussi... (Côté filtre à air).

vois chez BMZ......

Tu peux aussi voir www.francetrialclassic.com/fr/

Alors chez BMZ la pièce existe semble-t-il mais pas disponible actuellement. Je vais donc voir chez www.francetrialclassic.com/fr/. Je les appelerai aussi pour le joint de cuve carbu.

Un grand merci à vous tous.  😴 

VIVA a écrit :

Salut

Celle du milieu : ralenti

En bas a droite : richesse

Remplace aussi la pipe d'admission , elle me parait pas top  😕

neocor a écrit :

Merci chers amis, je mourrai pas idiot ! question d'1 ki c rien : La pipe d'admission... Euh... C'est de quel côté ? Défendu de se moquer mais bon, j'en ris moi-même...

La vis est située entre le filtre à air et le boisseau. C'est donc une vis de richesse (ou vis d'air). Plus on l'ouvre, en dévissant, plus on appauvrit le mélange (augmentation de la proportion d'air dans le mélange).

L'autre vis est la butée de boisseau, pour monter ou descendre le ralenti.
(Sur certains carburateurs, on trouve un vis de richesse qui n'est pas une "vis d'air" mais une "vis d'essence" entre le boisseau et le cylindre. Son influence est INVERSE de la vis d'air, en dévissant on enrichit - augmentation de la proportion d'essence dans le mélange)