Bonjour les amis,

Je remonte enfin le moteur de ma machine.

Je n'arrive pas à remettre le ressort de la roulette du barillet de vitesse dont je laisse les photos ci- dessous.

Le ressort doit tenir sur le carter d'allumage  d'un côté et de l'autre sur le petit bras de la roulette.

Après 3 heures d'acharnement rien à faire, à chaque fois le ressort saute en essayant de refermé.

De plus la roulette doit bien entendu posser sur le barillet, c'est pas évident ou alors je ne suis vraiment pas doué. 🤬 

Merci de votre precieuse aide.

C'est la que je dois le monter.

salut
il faut que tu montes tes trains de pignons et ton barillet sur l'autre carter en premier
et la ça devrais aller beaucoup mieux

jbaptiste60 a écrit :

Salut jbatisde pour arriver à fermé ta boite tu doit monter la boite dans le carter ci dessus ( barrillet les deux lignes d'arbres axes et fouchettes ) puis refermé en remontant l'autre carter . Tu verras la ces un jeu d'enfant . n'oublie pas le joint torique entre les deux carters monte le avec un peut de patte étanche pour le maintenir dans sont logement . Aller de la patience de la méthode et tout rentre dans l'ordre . Bon courage.  PS pose ton carter bien a plat sur l'établi sert toi de calles de bois genre morceaux de chevrons çà vas bien.

Je dois alors démonter le barillet du carter centrale plus les deux lignes sur ce carter.
Pourtant il me semble que les lignes sont tenu à l'interieur du carter centrale, si je referme comme ça je n'aurais plus acces pour monter les lignes. Mais je vais regarder ce soir.

Merci à tous de vos réponse et rapidité.

Si ce site n'existait pas, je ne sais vraiment par comment je ferais.

La chance est avec toi j'en est refermé  un 83 ce matin.quelques photos c'est mieux qu'un discourt.  Simple comme bonjours et rapide.Bon courage.

Super, et avec les photos c'est vraiment top.

Ce qui m'inquiéte un peu c'est de devoir tout démonter coté embrayage, je sais que les vis qui tiennent les arbres sont difficile à démonter et j'ai souvent peur de caser le carter en utilisant le tournevis à fraper. ( pour ces vis là).

Moi je pensais qu'il était mieux de huiler lègérement le joint neuf de carter???? c'est ce que j'ai commencé à faire.

Ton moteur est vraiment impécable, ya du microbillage je pense top en tout cas.

Il me reste quelque pièces de RM 125 de 1984 si ya besoin de quelques chose ne pas hésiter à me demander.

Ca y est, j'ai remonté sans difficulté le bas moteur de mon RM, merci titus.
Il me reste plus qu'a trouver les segments de mon piston est c'est ok pour le moteur.

Merci encore.