Yves C. a écrit :

Salut Dom,

Les kick alu des mina sont de la daube, le mieux est de les remplacer par un kick acier. Néanmoins, si tu veux conserver un modèle alu, on en trouve un peu partout et ça coûte une vingtaine d'euros.

A+

Yves.

Dom a écrit :

Oui c'est vrai Yves, je pense que je vais m'orienter vers un acier je serai moins emmerdé...

JMA81 a écrit :

Fais gaffe si tu monte un kick costaud  🤬 la prochaine fois tu vas petter l'axe en deux  😉 sinon tu la démarre à la main plutôt qu'au pieds au moins tu lui cassera rien 👍 

En théorie la plupart des AM6 sont équipés d'un kick acier.

Pierre RK6 a écrit :

Voilà la bébête Dom 😍 Le fameux Beta RK6 !  🙂

Petit à petit j’essaie d'y mettre des touches de bleu pour lui donner un look Honda HRC Replica  👍
Mais là on voit pas bien mon guidon bleu :D
Sinon après ça fait trop de rouge...

Tu n'as pas de sabot moteur ???

Si mon père m'en a fait un  😀  ... .. En inox  😂  (bling bling certe, mais que ça sous la main et ça rouille pas  🤭 )
Je l'avais retiré pour le vider (son principal soucis c'est qu'il prend des pelles entières de terre).  :(
Il a récupéré une plaque en plastique alors on va peut être essayer d'en faire un avec.  🙂 
Mais on est pas certain que cela marche 😲  Au pire je garderai l'ancien  🙂

salut 
dit a ton père   que vous pouvez   y mettre de la mousse   , cela evite de le remplir de terre   ou de boue  ,
mais la boue du coté de chez toi  il y en a pas beaucoup  hein
belle  moto   😎 
A+
le canari

Merci  😀
Non de la boue il n'y en a pas beaucoup pas terre mais dans le sabot...   😄 
La mousse j'ai essayé mais c'était foireux comme montage.
Le cadre est bizarre en dessous, il a des renfort en diagonales de chaque coté.  😕
D’ailleurs quand je regarde sur internet les cadres de RK6 très peu de Beta les ont (que les 2001 🤔 )
Si on fait un sabot il faudra surtout le faire monter un peu plus haut devant et plus collé au moteur  :)

Le sabot en question :

J'ai trouver avec quoi il a fait le sabot  😉   😄  😄 


 😲 
O.M

Exactement !  😂 😄 
Fallait bien la protéger cette pompe à eau !  🙂
Maintenant vous savez par ou rentre la terre !  🤭
L'idée maintenant c'est de faire ça  😀
En plastique, et sans trous !

Bon, je viens de remplacer le kick que j'avais cassé  😕  par un kick acier peint carbone.
Maintenant j'essaye de trouver un sabot mais le concessionnaire local n'est pas un acharné quand il s'agit de renseigné le client  🤬  🤬  Du coup j'ai envoyé un mail direct à Euroboost  😉 
Avec Romain on à commencer à regarder pour monter un embiellage renforcé (même s'il semble qu'il y en ait déjà un d'origine sur ce modèle) et retravailler les transferts de son cylindre puis monter un piston en alu forgé.
Faut admettre que mon débridage carbu/échappement a déjà bien amélioré les choses. La machine est bien plus coupleuse et monte mieux dans les tours.
Vivement que le fiston passe son BSR qu'on puisse rouler, tout dépendra de ses résultats scolaires. Bah voui hein!  😉 

Bip Bip a écrit :

Tiens celui là je t'en fait cadeau si tu veux  😉 Du bon acier nippon

J'ai déjà vu cette Mimix quelque part...   🙂

J'ai des sabots de mimix aussi en rabe  😉

Na fout' j'veux du HM  🙂

Dom a écrit :

Bon, je viens de remplacer le kick que j'avais cassé  😕  par un kick acier peint carbone.
Maintenant j'essaye de trouver un sabot mais le concessionnaire local n'est pas un acharné quand il s'agit de renseigné le client  🤬  🤬  Du coup j'ai envoyé un mail direct à Euroboost  😉 
Avec Romain on à commencer à regarder pour monter un embiellage renforcé (même s'il semble qu'il y en ait déjà un d'origine sur ce modèle) et retravailler les transferts de son cylindre puis monter un piston en alu forgé.
Faut admettre que mon débridage carbu/échappement a déjà bien amélioré les choses. La machine est bien plus coupleuse et monte mieux dans les tours.
Vivement que le fiston passe son BSR qu'on puisse rouler, tout dépendra de ses résultats scolaires. Bah voui hein!  😉 

Pourquoi ne pas faire un sabot maison ?Parce qu'Euroboost, je suis prêt à parier qu'ils vont essayer de te plumer  🙂 Après c’est certain que ça coute rien de se renseigner...  😀
Ton HM tu tiens forcément à le garder en 50 ? Avec le cylindre de base ?
Car si tu as déjà un embiellage renforcé en bon état autant acheter un kit.  👍 Pour AM6 ils sont pas méga cher  😀

Sûrement pas Pierrot ! Je veux qu'il reste "streer legal". Imagine qu'il tape un piéton, un cycliste dans un chemin et qu'il y ait expertise... Je suis marron pour raquer le restant de mes jours  😕
Non, franchement un kit 75 y'en a pas besoin. Un AM6 bien préparé et tu peux en tirer entre 13 et 15 cv sans perdre en couple. De quoi largement s'éclater  👍 
Pour ce qui est du sabot, j'ai vu qu'il existait du sabot en polyuréthane 6 mm, plus léger et aussi résistant qu'un sabot alu. Autre avantage : Point de vibration désagréable

D'accord pour le "street legal" mais 13 chevaux avec autant de couple sur un AM6 faut vraiment le pousser je pense  😕
Après tu as des kit 50 cc... Mais il y a tous les prix et tous les caractères moteurs différents   🙂
Faut pas un kit routière  sinon va falloir apprendre à enrouler les virages  🤭
Sinon pour le cylindre tu as fais quoi ??

Rien sur le cylindre pour le moment. C'est un Gilardoni II et les transferts n'ont pas été encore travaillé, on verra ça en fin de saison. Mais avec un cylindre au top et un piston en alu forgé ça devrait prendre au moins 18 ou 20000 tr...