J'ai rarement vu des barillets foutus mais bon.......je pense plutôt à une histoire de crabots taillé légèrement en biais,à voir...
Dans tous les cas t'es bon pour ouvrir le moulin à grain,sa fait de l'entrainement 😄 
J'rigole mais j'comprends tout à fait que sa doit te faire chier mais malheureusement j'vois as trop d'autres solutions!!
Une fois posé et ouvert reviens dans le coin,on est un peu curieux 😉


chip

surtout que si ce serait le barillet,il n'y aurais aucunes raisons pour que sa bouffe la fourchette,la vitesse sauterait comme si on l'enleverai au sélecteur,si sa la bouffe c'est bien qu'elle est à sa place et que c'est le pignon qui force dessus.Donc à part un soucis de pignons/crabots j'vois pas trop.

chip

Ouais je pense aussi ... De toutes manières la boite qu'on a trouvé est partie, elle aurait 37 000 à voir. Donc j'espère la recevoir assez vite qu'on puisse vite régler cette affaire  👍 

Salut

Au cas ou je possède mécanique chassis complet pour Hayabusa type 2001,

Bien à toi,

Oui le gars qui a roulé a mitraillé avec la mécanique je dirais meme à voir l'usure de la fourchette ça peut venir des passages de vitesse sans embrayer,
Mais un conseil ne remonte pas sans controler entièrement toute ta boite,vérifie tout tes crabots et baladeurs,
Aussi non tu risque de devoir tout redémonter dans peu de temps,

Bien à toi,

Pour mettre un peu d'image et de son, comprends que çà fasse peur ces engins  😕

Salut à tous !

Bon on a bien reçu la boite hier, j'ai commencé à regarder, le vendeur ne m'a pas dit de conneries car elle est vraiment en bon état (bielle cassé à 37 000 bornes c'est pour ça qu'il l'a mise en pièces).

En plus, on s'attendait aux deux arbres de boites + pignons seulement, là il y a le barillet avec roulements, les fourchettes avec leurs axes, le levier de sélection et l'axe de sélecteur et les vis de blocage ... Boite complète !


C'est un coup je vais tout foutre dedans ! Au moins ce sera plié, mais en tous cas elle a l'air propre !
Je sais pas si j'aurais le temps d'attaquer ça avant le week end.

@gitane-mais :

Bon là tu as pris l’extrême quand même ! 🙂  Mais c'est vrai que c'est impressionnant à voir sur route. Quand je suivais mon pote (avant que ça casse) c'était impressionnant de voir la reprise de cette moto, sur n'importe quel rapport et n'importe quel régime ! Un vrai boulet de canon !



++ Nico

Si tu veux être impressionné, regardes les vidéos de Ghostrider + Hayabusa sur Youtube

Là c'est de la balle  🙂

gitane-mais a écrit :

Si tu veux être impressionné, regardes les vidéos de Ghostrider + Hayabusa sur Youtube

Là c'est de la balle  🙂

Lorenzo19 a écrit :

Petite question, il n'y a pas un pignon monté sur un arbre a la presse  qui peut glisser sur lui  meme lors d'un couple trop important, que l'on prend à. Tort pour un pignon taillé sur l'arbre ????

Ouais il est fou celui là ! Enfin quand je pense que je galère encore sur ma petite 125 CR, un 1300 turbo c'est inconcevable ! 🙂


Salut Lorenzo !

Non pas de pignon montés à la presse, de toutes manière il y aurait toujours une bague ou un circlip derrière pour éviter la translation des pignons. Auquel cas toute la boite ce décalerai en un rien de temps, surtout avec un moulin pareil   🙂

Enfin je pense hein, si j'étais un pro la moto roulerai depuis 2 semaines  😄 

Salut tout le monde !

Bon des news, le remontage a été fait ce week end.

Du coup j'ai fait contrôler le nouvelle boite et j'ai tout mit dedans ... Et j'ai bien fait ! Tout marche impeccable.


Bon j'ai faillit changer de slip après avoir essayé mais on le dira à personne hein 😄


Merci à vous tous pour votre aide !!
++ Nico

et merci à toi de nous tenir informé.... tu mettras une 'tite vidéo.... mais pas de ton slip  😄  😄  😄 
enfin à l'occasion....

good news   😎  😎  😎  😎 
le canari

tu m'étonnes que t'as du flipper!!!!bien joué en tous cas,tu as trouvé quelque chose d'anormal dans l'ancienne?

chip

Salut à tous !

Il y un truc qui m'a étonné sur cette moto ... Malgré tout ce qu'on peut entendre c'est une vrai routière, t'es confortablement installé, les carénages protègent bien, on sent pas le vent et du coup tu te sens vachement en confiance. Et malgré le poids ça se manie super bien et on s'y habitue vite. Et à la fin tu te surprends à passer la 4 à 230 sans t'en rendre compte.



Bon du coup oui la première boite le j'ai posée en plein, et le crabot du pignon de 2° (pas le crabot du pignon de baladeur de 6° ou le pignon de sélection de 2°) a bel et bien été entamé ... Ça se voyait pas quand c'était monté. Peut être qu'il faut que je songe à refaire l'éclairage dans l'atelier 😄

Il y a un autre truc aussi, c'est le pignon "double" de sélection pour la 5 et la 6 (qui sont les pignons de 3 et 4) avait un jeu assez important comparé à la nouvelle ... Cannelures entamées elles aussi ?? Au bout de 96 000 ce serait pas étonnant vu que ce pignon précis est sollicité pour la 3, la 4, la 5 et la 6. Assez bizarre d'ailleurs, parce qu'il doit ramasser celui là !

C'est pour ce point précis qu'on a décidé de changer toute la boite, valait mieux prévenir même si c'était "normal" ...




Merci à vous !
++ Nico