bjr le guide.
depuis un moment  je cherche les caoutchoucs ou absorbeur tel est le non pour les recherches pour mon cylindre de 490 yz (trouvé pour le 500 wr) qui sont identique mais pas moyen de les reçevoirs ou avec des frais de port trop important donc j'ai un ami qui à fais faire une grande série de pieces caoutchoucs pour l'industrie et s'avaire  efficasse  le moteur est  moins bruyant .j'ai donc installer 28 de ces ronds qui font 10mn de haut et 16 de diametre au quatre coin du cylindre .bon au mauvais  votre avis m'interresse.pour la dureté c'est comparable à un pneu type AC10 de michelin,

Le système était courant à l'époque des moteurs à air. J'ai encore 1 ou 2 barrettes qui se glissaient entre les ailettes de ma 240 KTM 83.
HVA intercalait aussi des caoutchoucs.

Strada a écrit :

pour la dureté c'est comparable à un pneu type AC10

Je n'ai pas d'élément de comparaison mais je pense que si c'est trop dur les vibrations ne doivent pas êtres correctement amorties , par contre la tenue a la chaleur tu as une petite idée ou tu attend d'avoir tester   🙄 

 😲 
O.M

oui pour la chaleur ça doit etre bon cette matiere transporte des pieces dans une macine à laver les pieces sorti de CU à 80° et de 4kg.pour la dureté avec un pénétrateur  en comparant un element en barrete pour un autre moteur le chore et à environ 60.il faut voir dans le temps mais la 😜  il faut qu'il façe meilleur dehors pour aller se faire plaisir

J’utilise de la corde caoutchouc de 16mm idem que les joints toriques. Coupée à la bonne longueur, ça résiste à la chaleur et ça empêche les vibrations, quasi indispensable.
par exemple:
www.solutions-elastomeres.com/fr/51-caoutc...

...merci Eric pour l'info  👍 

bon plan le will ! 👍 
bien calibré ça tient a part si tu pulvérise au w40 ils glisses et se barre
moi j/ai un truc plus efficasse je coupe les ailettes a l/ebarbeuse ! 😄 
a bientôt fais sécher la saucisse  😉

...et si elle est bien sèche ça peut le faire avec des rondelles de saucisse (de l'Aveyron of course) bien calibrées  🤬 
A bientôt  😉