Allez je résiste pas à vous mettre une photo du 480 VILLA de 82  😍 


... malheureusement ça n'est pas la mienne sa restauration n'ayant pas encore commencé cause 400 katé enduro de 74 en cours et à finir avant ...   🙂

Oh Marco , vu que le 5OO tt  se termine doucement ; si t'es trop occupé par ton autrichienne , j'veux bien m'en occuper de ton italienne ....
quelle belle machine !! 😍  😍  😍 

Bé tu sais, vu mon grand aaage (:/) je me la garde pour moi cette resto, je pense que ça sera la seule cross ancienne que je garderai pour finir.

Même si j'aime bien notre 350 VILLA de 80, au passage je sais pas si tu as réussi à régler ton problème d'amortisseurs mais moi j'ai toujours pas réglé le mien (enfin là j'ai bon espoir d'y arriver avant Brou   😉 ) , la 480 reste plus mythique et comment dire ... plus rare !   😀

Suspension durcie  👍  👍 

marco a écrit :

Bon alors pour avancer un peu ...

Quelques photos du cylindre du 480 de 82 .....

L'entraxe des goujons est de 91,5 mm.
Quitte à démonter ton haut moteur pour vérifier tes supputations, je te propose de te prêter mon cylindre comme ça tu auras au moins une certitude ...
Si ça te dit tu me laisses ton adresse en MP et je te l'envoie    😎 

Merci !!

Et why not !! go en mp alors  😂 

Perso niveau restau j'ai de quoi faire chez moi aussi ... De la jap une 240 KT 1981, une petite portal 250 '79 ...

Tu vas me dire que je m'acharne mais le bras oscillant de cette Villa est le même que la 500 Cagiva de 82

Quelle bande de copieurs ces Cagivistes quand même !....   🙂

Cagiva est loin d'être la pire marque au niveau de la copie  😄  .

Une certaine marque à 3 lettre à fait bien pire, mais la je n'en dirais pas un mot de plus, peut-être que certains ici savent mais je penses que la plupart non donc je voudrais garder l'exclu jusqu'à qu'on soit prêt à faire cette moto  😉  . Mais une fois faite on vous dévoileras le pourquoi du comment  ;)

J'aurais bien aimé trouver ce genre de bébête la aussi  😉 

Cylindre villa reçu ! Merci Marco ! 👍 

N'oublie pas qu'il s'appelle "reviens" celui-là  😉

(mais y a pas d'urgence ...........  🙂 )

Je n'ais pas du tout l'intention de le garder non plus  😉  Car il ne pourras pas faire l'affaire !

Vas-y , raconte ...   😂 

Je te vois venir  😄 

C'est pourtant étrange, si tu dis que ton cylindre viens d'une 480 Villa de 82 pourquoi il n'est pas boulonner aux carters via des goujons court ?

La c'est via des "longs" parce que sur la photo que tu as posté on vois que le cylindre est fixé aux carters via des goujons court ...

Sur ce coup la je me suis planté je dois l'avouer,  cela dit il ne va peut-être pas sur le bas moteur 500 Cagiva liquide mais il se peut qu'il aille sur un autre bas moteur Cagiva à air ...

De toute façon j'ai réfléchi et j'ai trouvé la solution  😉

La partie cycle arrive normalement après lacapelle j'attends d'ailleurs des photos du vendeur (Ludo06 si tu passes par ici ..)

Bref la suite bientôt, et désoler ducoup Marco, je penses bien que tu dois être content sur ce coup la mais je n'ais pas dit mon dernier mot  😄 

Oh moi je suis pas content ou mécontent, mais ce que tu dis m'interpelle ... Car j'ai eu la moto moteur non monté dans le cadre, et cylindre non monté sur le bas moteur !

D'ici à ce que ce dernier ne soit pas le bon pour le bas moteur, il n'y aurait peut-être pas loin ...

Dès que tu mele renvois je fais un essai de montage, on verra bien !    🙂