ricostopy a écrit :

tu parles de michel collot? si t'as ses coordonnées pourquoi pas , mais je voudrais pas l'emmerder! 😕  et alors ça marche comment le kit 360 en enduro? parce qu'en 88/89 on en avait fait rouler a monthlery en supermotard pour franco picco et mike jones, ça manquait grave d'allonge!

doums24 a écrit :

oui , c est de lui que je parle J ai appellé a la Sima et il me l ont passé Effectivement , le 360 ne prend pas de tours mais ça ne me géné pas parce que j ai tendance a rouler un rapport au dessus Je l ai revendu uniquement a cause de la compression au démarrage : 72 kg+ ligamentoplastie au genou droit n ont rien arrangé   Le plus de ce moteur , c etait dans les cotes et la surprise des propriétaires de 300 modernes qui se faisaint déposés a l accélération par un vieux yam éstampillé 250  👍 

ok, c'est clair en enduro ça doit etre top! genre 400 hva ( j'en ai un en ce moment), sinon il y est toujours collot a la sima? parce que ça a pas mal bougé ces dernier temps!

ricostopy a écrit :

bah y as pont de salars dans le 12, mais ça fait peut etre loin! sinon pour l'eclairage de l'yz, c'est quoi? bobine supplementaire dans le stator et reguateur, ou repique sur allumage pour eclairage de filament?

Alors franchement, je n'y ai pas touché.

il y a bien le nombre de fil qui va bien qui sort de l'allumage.

Quand j'ai vérifié les tensions, rien ne correspondait à  ce que j'avais comme valeur sur la doc technique.

j'en ai déduit que ce n'était pas l'allumage d'origine.

du moment que j'avais l'étincelle et la lumière, je ne me suis pas posé plus de questions.

je crois qu'il y a une histoire avec un allumage ducati, mais je n'en sais pas plus.

J'avais commencé un post: https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303571

A+

GG

Bonjour
le 250 wr est différent ?
www.leboncoin.fr/motos/602827096.htm?ca=3_s
Serge

le wr oui, mais la c'est un mcc donc yz homologué, et pis y a la fourche inversée, suis allergique! 😉 pour preuve j'ai revendu mon 250 cr 95 homologué pour racheter un cr 250 87 homologué (fourche classique) et possibilité de faire une lalay replica! 👍 comme ça je pourrais comparer entre celle de peter et celle de lalay! 😍  😍 

ricostopy a écrit :

bah y as pont de salars dans le 12, mais ça fait peut etre loin! sinon pour l'eclairage de l'yz, c'est quoi? bobine supplementaire dans le stator et reguateur, ou repique sur allumage pour eclairage de filament?

gegetofsky a écrit :

Alors franchement, je n'y ai pas touché.

il y a bien le nombre de fil qui va bien qui sort de l'allumage.

Quand j'ai vérifié les tensions, rien ne correspondait à  ce que j'avais comme valeur sur la doc technique.

j'en ai déduit que ce n'était pas l'allumage d'origine.

du moment que j'avais l'étincelle et la lumière, je ne me suis pas posé plus de questions.

je crois qu'il y a une histoire avec un allumage ducati, mais je n'en sais pas plus.

J'avais commencé un post: https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303571

A+

GG

et tu te rappelles si le rotor a l'air d'origine? sinon sur la video ou tu demarre c'est le silencieux d'origine? j'ai retrouvé un crampon de 88 ou il l'essaye, il dise que c'est un ducati qui sort 60 w mais ça m'etonne qu'ils ait virer l'allumage d'orig, j'opterai plus pour une bobine supplementaire sur le stator

rapetou a écrit :

Bonjour
le 250 wr est différent ?
www.leboncoin.fr/motos/602827096.htm?ca=3_s
Serge

si ça interresse quelqu un je suis a 10 km

pour illustrer mon propos petite difference de gabarit entre cr 87 et 95!

250 YZ MCC de 1989. J'en suis ravi, ça envoi. Elle a une parti-cycle d'enfer,très maniable.

tres sympa et tu as une bequille?

Salut, non elle est resté à ce niveau comme à l'origine. c'est vrai que ça peut manquer.

en fait c'etait pour savoir ou elle se fixe!

J'en sais rien... il y a bien des arbres ou des poteaux de clôtures dans nos contrées 🤔 

c'est quand meme plus pratique, mais bon c'est pas l'urgence pour l'instant! 😉