PROBLEME DEMARRAGE 500 KX
Sujet
Bonjour,
J'ai deux 500 KX mais j'en ai un que je ne parviens pas à demarrer malgres le reconditionnement du moteur ( nikasil, roulements, joints...+ clapets boyesenet bougie neuve)
J'ai verifieé l'etincelle et nettoyé le carburateur mais rien ne ce passe , j'ai cependant remarqué des legeres fuite sur le joint de culasse et d'embasse malgres le serrage correct.
Peut-etre que cela génere un probleme ? ou alors les joints ne sont pas de bonne epaisseur ?
merci pour votre aide .
J'ai deux 500 KX mais j'en ai un que je ne parviens pas à demarrer malgres le reconditionnement du moteur ( nikasil, roulements, joints...+ clapets boyesenet bougie neuve)
J'ai verifieé l'etincelle et nettoyé le carburateur mais rien ne ce passe , j'ai cependant remarqué des legeres fuite sur le joint de culasse et d'embasse malgres le serrage correct.
Peut-etre que cela génere un probleme ? ou alors les joints ne sont pas de bonne epaisseur ?
merci pour votre aide .
Moto(s) : 500 KX
Slt Olivier. Commence au plus simple; démarrage à froid, sur ces gros big bore, toujours avec starter levé et sans ouvrir la poignée de gaz (3 à 6 coups de kicks devraient suffire pour enflammer la bête). A chaud sans starter et ouvrir d'1/8 à 1/4 de gaz. Sinon ça se noie très très vite ces motos. 👍
Moto(s) : suzuki 125rm 1978/honda 250cr 2001/480cr
Bonjour JIM,
C'est vrai qu'il devrait au moins reagir mais pour l'instant toutes les tentatives que j'ai fait jusqu'a present non rien donné,mais j'ai effectivement peut etre noyé la bestiole.
C'est à dire que mon premier KX demarre tellement facilement que j'ai l'impresion que j'ai un probleme sur le second .
C'est vrai qu'il devrait au moins reagir mais pour l'instant toutes les tentatives que j'ai fait jusqu'a present non rien donné,mais j'ai effectivement peut etre noyé la bestiole.
C'est à dire que mon premier KX demarre tellement facilement que j'ai l'impresion que j'ai un probleme sur le second .
Moto(s) : 500 KX
carburation ok ? niveau de cuve, etc...
Moto(s) : 500 KX 98 - 125 KX 89 - 125 YZ 85 - 125 YZ 92 - 240 TDR 90
béh :|
si les joinst haut moteur sont pas bons vaut mieux pas rouler comme ça de toute façon 😕
c'est la ou je chercherais perso, surtout au prix des joints ...
et si tout le reste est bon
si les joinst haut moteur sont pas bons vaut mieux pas rouler comme ça de toute façon 😕
c'est la ou je chercherais perso, surtout au prix des joints ...
et si tout le reste est bon
Moto(s) : it 175
J'ai nettoyé le carburateur et le floteur est bien horizontal quand je le retourne mais je ne sais pas comment je pourrais verifier si lorsque j'ai le stater j'ai bien le melange qui arrive au moteur?
Moto(s) : 500 KX
salut .
pour le joint de culasse si c'est un metalique ,il faut y mettre au montage de la pate à joint (legerement de chaque coté et le serré au couple ), j'ai eu le probleme la premiere fois que nous avons monté se type de joint c'est kawa qui me la dit je ne prenait pas au serieux est pourtant plus de probleme et nous faisons que du sable avec donc on y met quand meme de la charge.voila
pour le joint de culasse si c'est un metalique ,il faut y mettre au montage de la pate à joint (legerement de chaque coté et le serré au couple ), j'ai eu le probleme la premiere fois que nous avons monté se type de joint c'est kawa qui me la dit je ne prenait pas au serieux est pourtant plus de probleme et nous faisons que du sable avec donc on y met quand meme de la charge.voila
My flowers are beautiful" - "Your flowers are not beautiful !"Moto(s) : 500 kx .490 yz 82,84. 430 82 .250 tc.
merci pour l'information au prochain demontage je le remonterais avec de la pate à joint cela evitera ce suintement permanant.
J'espere parvenir à la faire demarrer!
J'espere parvenir à la faire demarrer!
Moto(s) : 500 KX
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