DÉCOMPRESSEUR 500 KX
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Posté le 07-12-2013, à 13:49
Oui, je suis allé voir au garage et tester  ! C'est mieux et plus accessible...
Le tien tu l'as eu aux USA, en France c'est pas dispo ?

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61 ans15411541 messages 10151015 images
Posté le 07-12-2013, à 14:33
Oui sur ebay motors , tu tapes compression release for harley davidson ou en France dans les pièces de tronçonneuses Husqvarna  😉 
Décompresseur 500 kx

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63 ans7070 messages 3535 images
Posté le 07-12-2013, à 19:59
Salut marc une photo de Farleigh 2013 pour le sujet 😀
Décompresseur 500 kx

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61 ans15411541 messages 10151015 images
Posté le 07-12-2013, à 22:35
Salut Gilbert, j' ai une culasse avec deux trous de bougie , j' essayerai  un jour pour voir si ça marche aussi bien.

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Posté le 07-12-2013, à 22:45
La culasse c'est plus facile à percer et le cylindre c'est moins facile mais moins perturbateur...?

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61 ans15411541 messages 10151015 images
Posté le 08-12-2013, à 08:33
Oui à priori dans le cylindre , ça n' empêche pas l' explosion contrairement à celui monté dans la culasse.

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Posté le 08-12-2013, à 08:41

plantivaux a écrit :

ben oui ou les modèles pour harley vont très bien c'est ce que j'ai sur ma brelle
www.ebay.com/itm/TP-Engineering-45-4020-21...

frankyellow a écrit :


Avant de commander le même que le tien ,dis moi c'est a quel pas le filetage ? c'est surement du filetage américain non ?


D'après l'annonce le trou taraudé est de diamètre 10mm avec un pas de 1mm, sur une longueur de 16,5mm

cela me tenterait bien aussi pour mon Automatic, qui ne démarre pas facilement ( et que l'on ne peut pas démarrer à la poussette...)

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Posté le 08-12-2013, à 10:11

DUFAYARD Michel a écrit :

La culasse c'est plus facile à percer et le cylindre c'est moins facile mais moins perturbateur...?

J'ai d'abord essayé sur la culasse , c'est vrai que le travail d'usinage est plus facil mais ça n'apporte rien pour le démarrage , ça donne un décompresseur comme frein moteur,ce qui m'a décidé c'est d'avoir vu que pti Jo en avait posé un...si pti jo en a posé un c'est béton...je regrette vraiment pas ,je peux kiker en chaussure de ville 😂 

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Posté le 08-12-2013, à 19:40

plantivaux a écrit :

ben oui ou les modèles pour harley vont très bien c'est ce que j'ai sur ma brelle
www.ebay.com/itm/TP-Engineering-45-4020-21...

frankyellow a écrit :


Avant de commander le même que le tien ,dis moi c'est a quel pas le filetage ? c'est surement du filetage américain non ?

Ingeniere a écrit :


D'après l'annonce le trou taraudé est de diamètre 10mm avec un pas de 1mm, sur une longueur de 16,5mm

cela me tenterait bien aussi pour mon Automatic, qui ne démarre pas facilement ( et que l'on ne peut pas démarrer à la poussette...)


J'en ai un manuel sur mon 430 ae ( déjà monté quand je l'ai acheté) et c'est vrai que
cela évite de forcer sur le mécanisme de kick des automatiques.

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Posté le 09-12-2013, à 17:54
Je suis allé voir un atelier de méca moteur.
Le gars n'avait jamais encore fait cela.
Il me réclame un schéma pour faire le truc.

J'aimerais savoir si il faut 1 grande  chambre entre le petit trou ( quel diamètre ?) dans le cylindre ?

Le taraudage prend il sur la chemise ?

J'ai commandé 2 decomp automatiques sur ebay UK.

J'attends de les avoir pour bien me rendre compte de la place prise ....

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Posté le 09-12-2013, à 18:24
Le taraudage ne prend pas sur la chemise ( tu peux rajouter des rondelles en cuivre si le filetage est trop long) Juste sur la partie alu.Pas de chambre est un trou final de 3 ou 4 mm.Il y a un autre post avec toutes les photos ainsi que sur le site Cafe husky vintage left kickers .

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Posté le 09-12-2013, à 19:07

MxTintin a écrit :

Il y a un autre post avec toutes les photos ainsi que sur le site Cafe husky vintage left kickers .


Oui mais le Duf a la flemme de chercher sur le Guide Vert  😉  😄 
Il me semble que le sujet a été abordé aussi pour les Maico
D'ici a ce que les 2 qu'il a commandé soient avec un filetage en pouce  🤬  😄 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
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Posté le 09-12-2013, à 21:14
Das...
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=88217
und das...
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=103530&p=1

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Posté le 09-12-2013, à 23:55
Bien Michel  👍  👍  un p'tit coup d'aiguillon et hop !!  😎 
Avec ou sans décompresseur tu démarres mieux que tes motos  😉  😄  😄 
Si tu crains pour tes chevilles , je te recommande ce modèle  👍 


 😲 
O.M

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Manuels d'atelier divers
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Posté le 15-12-2013, à 17:28

DUFAYARD Michel a écrit :

Je suis allé voir un atelier de méca moteur.
Le gars n'avait jamais encore fait cela.
Il me réclame un schéma pour faire le truc.

J'aimerais savoir si il faut 1 grande  chambre entre le petit trou ( quel diamètre ?) dans le cylindre ?

Le taraudage prend il sur la chemise ?

J'ai commandé 2 decomp automatiques sur ebay UK.

J'attends de les avoir pour bien me rendre compte de la place prise ....


michel , il y en a en france chez tout les bon revendeur HUSQVARNA (motoculture)
husqvarna = moto culture   🤭

"spécial" husqvarna  👍 

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