Bonjour,

Je me suis bizarrement souvenu que maintenant, que la 250 TTR me faisait encore plus rêver en 1997/98 que la wr. Aujourd'hui, je me pose la question du positionnement commercial et technique de ce petit 4 coups, qui, dans un essai de MV avec une petite prépa (par un certain David Casteu, non, Castera  ?) montrait de très bonnes aptitudes au TT. Alors que sur le papier, le 200 wr est nettement plus sportif, non ?
...mais j'suis sans doute encore un peu amoureux quoi !

La plus belle, c'est celle qu'on aime.

Phileaunen a écrit :

La plus belle, c'est celle qu'on aime

Dans le Midi vers l'Etang de Berre ils disent  " c'est Shell qu'on aime "   😉   😄 

 😲 
O.M

Je ne sais pas où tu habites, mais si tu veux essayer une 250TTR en tout terrain, tu peux aller voir chez ALM: www.ardecheloisirsmecaniques.com/

...p'têt une idée pour tes prochaines vacances  😉

Ils ont aussi des 125 YZ homologuées et des 250 WRF. Bien que ce soit des modèles datant un peu, comparé à la TTR, il n'y a pas photo!

jeanjean

Ch'est plutôt en Auvergne !
Vin et charbon !

signé Linguistaunen

Linguistaunen a écrit :

Ch'est plutôt en Auvergne !

Vers Alésia ou.....!!  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

la TTR 250 ( modèle 95, violet) a eu le mérite d'être la première enduro loisir à démarreur  😂 
un petit peu lourde, mais très stable , confortable et incassable
plutôt faîte pour un petit gabarit car pas très puissante, elle aurait mérité un 350 cc comme la 350 TT
j'ai fait 34000 km sans rien faire dessus, verif jeu des soupapes, sans réglage à faire et c'est tout !!!
j'ai à peu prés tout fait avec: rando, enduro competition, raid corse, maroc, petites routes en Irlande
finition tiptop et même un amortisseur réglable en longueur, ce qui devrait se faire sur toutes les motos de TT !!
vendue pour l'achat d'une KTM 250 exc 4tps 1° génération ,certes un peu plus fun, mais beaucoup plus exclusive
coût et fréquence d'entretien multiplié par 2 et je n'ai pas roulé plus vite avec !!
du coup, j'ai retrouvé une 250 TTR (modèle bleu) neuve, 750 km, jamais de TT, 2500 € 👍 
un guidon haut, 2 paires de roues (trail et enduro), un petit stock de pièces d'avance trouvé sur le bon coin
et c'est reparti comme en 95 😍 

super le témoignage !
pourtant j'aime bien mon 200 wr. mais le côté encore plus simple, l'entretien peut-être moindre (quoique ?) et mes rêves de 1997-1998 me donnent des idées !
moi c'est la 1ère qui me fait craquer, la blanche. et bizarrement, elles sont souvent plus chères que les bleues sur LBC (elles faisaient peut-être moins d'enduro "pur" ?!)

2 yamaha 350 tt reconditionnées  avec piston neufs kit chaine neufs bib mousse vidange moteur fourche amorto et bon poste de pilotage guidon levier impec pour les balades avec mon fils ou un pote
pas la moto championne du monde de 2013 mais ca tombe bien c est pas le but et j en ai pas ni l envie ni les moyens et encore moins le niveau
les deux me sont revenus a 3000 euros environ
camesuffit en un seul mot

pas cher en assurance et pas interessant a voler je dors tranquille quoique lol

si bien qu un ami a vendu sa derniere orange  4 temps toute equipée pour que l onn refasse cet hiver une petite randonneuse balade 4 temps a air aussi

250 ttr ou 350 tt on verra
c est sa femme qui est heureuse pour une fois qu il revend un avion de chasse toute equipé pour enfin acheter une moto qui va l occuper cet hiver

avec un peude temps et de sous on peut faire ca
je precise c est pas la mienne enfin pas encore comme celle ci

ayant eu les deux versions de TTR, j'ai bien aimé la blanche, surtout pour les jantes violettes, elle m'a toujours semblé plus basse que le modèle bleu ??? la selle plus molle ???
quelques petits défauts:
le réservoir en tôle, joli mais fragile
le capteur du compteur digital sur le pignon: si tu changes de pignon, le compteur est faux
si tu enlèves le compteur et le capteur, tu te retrouves avec un axe de sortie de boîte qui dépasse de l'écrou du pignon de sbv de 3 ou 4 cm, moche et si tu recoupes le carter du pignon, ta botte est juste à coté  !!!
absence de kick

le modèle bleu, malgré son look plus enduro loisir, marche exactement pareil !!
un peu plus haute ??, je n'ai toujours pas compris pourquoi, mais on peux régler la longueur de l'amorto
les plastiques bleus viellissent plus vite ( perso j'ai mis des caches latéraux blancs )
il y a un kick mais qui gène un peu la botte
carburation un peu riche, elle s'étouffe en altitude (1500m), faut appauvrir d'un cran ou deux à l'aiguille
un petit sabot de 600 DR retaillé permet de conserver les "oreilles" pare carter et de s'en sortir à moindre frais
et le silencieux d'origine va très bien, juste un peu lourd, on ne gagne (perd) qu'en bruit avec un adaptable

malgré tout elle fait tout de même une dizaine de kilos de plus qu'un 200 WR ou un 350 TT  😭 

bref pour moi, une bonne petite bécane, pas chère et passe partout, par pour du franchissement extrême mais pour de la vrai rando.
je fais des mini raids itinérants en Espagne sur 4 jours et là quel plaisir d'avoir une moto confortable 👍 

bonne idée aussi le 350 tt upgradé en suspension, légère , jolie moto et qui démarre bien, n'oublions pas qu'elle a été championne d'Europe  😂 

après, tout dépend des goûts de chacun.

Dans les années '90, après avoir possédé une IT175J, je suis passé à une XR250R (l'une des premières avec la culasse à soupapes radiales).

Je l'ai revendue au bout de quelques mois seulement. 20 kg de plus, beaucoup de vivacité moteur en moins. Je ne me faisait plus plaisir. J'ai pris une IT200.

Plus récement, j'ai changé ma Barigo à moteur XT contre une IT175G. Après un enduro dans la boue, je n'ai pas encore regretté, et ce, malgré le moteur beaucoup plus creux que la 200 ou la "J".

30 kg de différence entre les deux...

jeanjean

si cela interesse quelqu un j ai une yamaha 350 tt complete avec carte grise et une seconde presque complete  + un lot de pieces

sur les trois que j ai j en garde qu une donc si un gars veut se faire un chantier d hiver me contacter en MP

Donc, si je ne "réussis" qu'à faire de la balade enduro, de la rando quoi (parce que je me trouve archi-nu en tt), un ttr est plus adapté que mon 200 wr ? (qui au passage est vraiment très confortable !).

c est toi qui voit y en a qui ont essayés ils ont eu des problemes  🤬 
y a pas de mauvaises motos y a que des pilotes qui freinent de trop  👍