👍  😘  ❤️ 


t'as déja ton suiveur  😉

cool!!!! 👍 

Par expérience, je sais que pour motiver les troupes, il faut un évènement "exceptionnel" sur lequel peuvent se cristalliser les passions (l'est pas belle cette phrase? 😀  )Pour faire un parallèle, on pourrait voir un truc comme le challenge FPM à Auroux 2011, qui avait permis de "sortir" un bon paquet de meules à moteur Sachs 6V.On s'était excités tout l'hiver là dessus, avec un post dédié sur le GV, et du coup ça avait permis de se motiver... et les bécanes étaient apparues comme par miracle!

Pour les C0 (qui sont finalement assez nombreuses au fond des granges!) il faudrait faire pareil, mais sur quel évènement focaliser? Il y a plusieurs choix, à nous tous de décider lequel est le plus pertinent (Laubreçais, la "Flamby classic", Auroux, ou autre???). Impérativement une course réservée aux anciennes quand même.

Alors, on le lance ce challenge? Si oui, comment on le baptise?


PS: C0 ET C1 serait pas mal, car c'est bien le même esprit quand même...

Interréssant ca  👍  😘 
Nos voisins (allemands et italiens) ont bien compris le truc et font un peu ca déja je crois.
Donc une épreuve francaise serait la bienvenue

C0 C1 Strictly reserved ? pas facile pour l'organisateur, surtout la preimére année  😲  


""Back to the roots"" ?

Doud
houuu la belle phraseee !   😉

Non non, pas du tout une épreuve réservée , juste un challenge au sein d'une épreuve existante! Sinon effectivement bouillon assuré pour les organisateurs  🤭

C'est d'autant plus sympa que ça permet de "convertir" les collègues qui roulent dans la même course avec des motos modernes (ben oui, des C2!  🤭 ) en leur montrant que tout se fait en C0... pas à la même vitesse, certes, mais ça passe. On en connait pas mal qui ont été convaincus...

En fait comme le FPM, un challenge "bidon"faut pas se prendre la tête, avec un classement juste pour rire, et des prix symboliques (Notre Papé nous avait offert une belle collek de casquettes BPS d'époque!)

Ce qui est important c'est que ça créée un but, un sujet de conversation et de "vannage" sur le GV. Le "buzz" comme disent les jeunes  😕 Et crois moi, si la mayonnaise prend sur le guide, les bécanes vont sortir!

Chui raccord avec toi  😉


Bon  ben go alors...  😂 

Pour les épreuves possibles j'avais oublié La Bastide d'Engras dans le Gard, en Mai...

"Go" ça veut dire d'abord préciser les choses, puis rencenser les candidats potentiels...

On attend vos avis, si ça vous interesse... (Doudou, ça risque de pourrir un peu ton post sur le CF anciennes en C0, si c'est le cas, crée un nouveau sujet sur le challenge en question si tu veux)

T'inquiétes, le but de ton idée est qu'à terme, il y est plus de monde et sur plus d'épreuves, donc c'est raccord avec mon post.  👍 

Je pense qu'il faut recenser les candidats d'une part, puis en fonction des participants, proposer et décider de l'epreuve.

Aprés, ya le classement du rassemblement à mettre au point.

En vrac, mettre moins d'importance sur le temps en spé, et mettre en valeurs  les liaisons, c'est de la réguliarité, donc plus on a d'avance, plus on prend des pions  😲  et  rajouter des points sur un jugement et une note esthétique, fait par les particpants du truc.

🤭

je marche, mais où, quand et dispo.....ça reste à voir....le seule truc qui semblerait quasi acquis, c'est "avec quoi"...

Une Rokon de 73, ça le fait malgré ses freins à disques  ??

y'en avait eu une à Beauval en 2009

gpm1 a écrit :

Une Rokon de 73, ça le fait malgré ses freins à disques  ??

Il te reste approximativement 6 mois pour en trouver une  🤭

Patrick a écrit :

y'en avait eu une à Beauval en 2009

Celle là, c'est même pas sûr que ce soit une C1 !
En 1975 (dernière apparition des Rokon aux ISDT) elles avaient encore les amortisseurs presque verticaux.