C'est effectivement plus facile avec le moteur dans le cadre !  😉
L'écrou du rotor est venu relativement facilement après une chauffe au décapeur thermique. Il ne manque plus d'un arrache volant en taille 18/1,5 que je n'ai évidemment pas  🙄 

Côté embrayage, chou blanc malgré une bonne chauffe. La clé à choc va s'imposer...

Slt Laurent,

Pour l'arrache fait le toi mm, y'a rien de plus facile.
Trouve toi un boulon et perce le par le milieu, après tu soude un écrou sur la tête et il te reste plus qu' mettre un boulon plus petit qui passe a l'intérieur.
J'en est fabriquer un pour l'YZ 79 et nikel.


Simon

bruno vintevogel a écrit :

bon, la je vois qu'il y a des es spécialiste de la clé a chocs  👍 

pour ma part, il y a longtemps que j'hésite a investir dans une ! vu que j'ai un petit compresseur
qui doit débiter 8 bar maxi ! est ce suffisant  🤔 

Ou alors pour mon Noël une clé électrique, aprés tout le prix est a peut prés le même !

Si quelqu'un peu me conseiller  🤔 Merci

Je pense que tu dois avoir un pressostat de ce genre sur ton compresseur


Si c'est le cas , tu l'ouvres et tu as accès a une vis centrale que tu peux serrer , fait des essais en plusieurs fois , mais en principe tu dois pouvoir gagner de 1 a 2 bars , pense a débrancher avant de soulever le couvercle  😉 
Sinon avec 8 bars tu peux déjà utiliser une clé a chocs mais pas en continu sans laisser des poses pour que le compresseur se recharge , les outils pneumatique sont gourmands  😕  mais bien pratiques  👍 
Tu peux aussi pour des cas exceptionnels adjoindre a ta cuve une autre cuve genre réserve d'air des camions  👍 qui font le plus souvent entre 30 et 35 litres de capacité

 😲 
O.M

Le problème du compresseur est le débit et non pas la pression. Avec 8 bars ça encoie déja très fort, mais c'est vrai que si c'est un petit compresseur (en volume de cuve) la pression va chuter très vite. 50L est déja suffisant, si tu as moins il faudra t'y prendre à plusieurs fois, ou adjoindre une cuve supplémentaire comme conseillé au dessus.

Salut,

j'ai bloqué côté primaire avec un bout d'alu entre le pignon en bout de vilo et la cloche d'embrayage, j'opère de cette manière depuis un moment et ça le fait bien.

le rotor sort impec si tu as le bon arrache volant !
il visse dans le rotor tu tiens la bielle et un bon pet ou deux sur la clés (a oeil) il vient
le principal et d/avoir un arrache de bonne qualité
j/ai le yam origine si tu as besoin je peux te le prêter

Salut Godard,

Merci de ta proposition mais je viens d'en commander un, ce sera plus simple.

sylvainf a écrit :

Le problème du compresseur est le débit et non pas la pression. Avec 8 bars ça encoie déja très fort, mais c'est vrai que si c'est un petit compresseur (en volume de cuve) la pression va chuter très vite. 50L est déja suffisant, si tu as moins il faudra t'y prendre à plusieurs fois, ou adjoindre une cuve supplémentaire comme conseillé au dessus.

Merci pour vos réponse  👍 
Voici le petit compresseur en question

Tiendrait'il le choc  😕  avec une clé pneumatique  🤔 

Nan DJ, Laurent a très bien fait, tant que c'est pour forcer du coté ou on fait le blocage, pas de problème: pour dévisser coté transmission primaire on peut très bien bloquer entre pignon primaire et cloche d'embrayage avec un morceau d'alu vu qu'on ne contraint pas le vilo entre un coté et l'autre.
Coté volant d'allumage, il faut immobiliser le volant d'allumage.
Et d'un coté comme de l'autre, la clé à chocs est un outil de 1er choix niveau pratique et efficacité....

sylvainf a écrit :

Le problème du compresseur est le débit et non pas la pression. Avec 8 bars ça encoie déja très fort, mais c'est vrai que si c'est un petit compresseur (en volume de cuve) la pression va chuter très vite. 50L est déja suffisant, si tu as moins il faudra t'y prendre à plusieurs fois, ou adjoindre une cuve supplémentaire comme conseillé au dessus.

bruno vintevogel a écrit :

Merci pour vos réponse  👍 
Voici le petit compresseur en question

Tiendrait'il le choc  😕  avec une clé pneumatique  🤔 

Bien sur qu'il tiendra, seulement en moins de 30s il va redémarrer et tu vas devoir attendre qu'il soit remonté à 8 bars pour avoir toute la puissance. Question de patience s'il faut insister

C'est bien ça, t'as bien suivi. Je précise que je démonte le vilo car la bielle ne tourne pas librement (aucun jeu latéral) et qu'il faudra probablement le désassembler.

godard a écrit :

le rotor sort impec si tu as le bon arrache volant !
il visse dans le rotor tu tiens la bielle et un bon pet ou deux sur la clés (a oeil) il vient
le principal et d/avoir un arrache de bonne qualité
j/ai le yam origine si tu as besoin je peux te le prêter

ça c'est bien vrai qu'il en faut un de qualité

salut

pour moi c'est celle ci

www.ebay.fr/itm/Cle-a-choc-electrique-1010...

bien la tenir a deux mains,     ça envoie

jc

sylvainf a écrit :

Le problème du compresseur est le débit et non pas la pression. Avec 8 bars ça encoie déja très fort, mais c'est vrai que si c'est un petit compresseur (en volume de cuve) la pression va chuter très vite. 50L est déja suffisant, si tu as moins il faudra t'y prendre à plusieurs fois, ou adjoindre une cuve supplémentaire comme conseillé au dessus.

Tu as parfaitement raison de signaler que le débit est important  👍  , mais je pense que 24 l sous 10 bar sont plus rapidement efficaces et pourraient peut-être avoir raison de l'écrou plus immédiatement que les mêmes 24 L sous 8 bar :/
Bien entendu ce n'est que mon avis perso de " Bricolaïre "  😉
C'est un peu comme les nettoyeurs HP ou les Bars sont mis en avant alors que le plus important dans l'histoire c'est le débit maxi d'eau a l'heure  😉  la pression n'est pas bien dure a obtenir, sans vouloir entrer dans la composition même de la machine  🙄 

Alors Bruno trouve toi une cuve plus grande ou ajoute en une , si tu investis dans une clé a chocs et que tu t'en serves très souvent  👍 

 😲 
O.M

godard a écrit :

le rotor sort impec si tu as le bon arrache volant !
il visse dans le rotor tu tiens la bielle et un bon pet ou deux sur la clés (a oeil) il vient
le principal et d/avoir un arrache de bonne qualité
j/ai le yam origine si tu as besoin je peux te le prêter

pastis a écrit :

ça c'est bien vrai qu'il en faut un de qualité

Très souvent je les montes avec du " bloc-press " sur les filets , comme cela je suis certain que la liaison volant / arrache est très bonne et tiens bien  👍 
Une fois le volant enlever , une légère chauffe sur l'arrache et il se desserre   👍 

 😲 
O.M