Merci, il me tarde d'avoir fini la précédente pour pouvoir les mettre toutes les deux dans les chemins avec mon frère.
Paco, mes copains italiens confirment que, selon eux, quand les spis commencent à suinter, c'est parce que les bagues sont usées. Je ne t'apprends pas que les bagues sont parfaitement introuvables. Par contre, ne les ayant jamais démontées, j'ignore si c'est difficile à refaire.
Je la trouve bien un peu souple mais j'ai le sentiment que quelqu'un saura m'aider à la faire à ma main  😀  😀

bonsoir , je connait pas les fi , mai sur mes marzo j ai refait les bagues avec des guide pour verins et apres une petite saison , sur le cardel la marzo de 40 nikel pas de joint qui fuit .par contre la marzo de 38 du kram it elle a pas encore roule ??? . SI TU VEUT PLUS LAISSE MOI UN MESSAGE EN MP

Elle n'a pas roulé cette moto  😎 
Bonne pioche  😉 

Elle a peu roulé, en effet. Et elle ne porte pas de traces d'utilisation en enduro.

Paco, tu me dis que les joints de la F.I. font 10,5 d'épaisseur mais tu ne me donnes pas le diamètre extérieur.
Qu'est-ce-c'est-y ?
Si tu me dis que c'est 48, alors ça correspondrait aux 36x48x10,5 de pas mal de motos japonaises assez anciennes (KX, KDX, RM, IT, YZ...). Est-ce que je vais avoir un peu de bol sur ce coup-là ?

Hervé ,
le Ø extérieur est facilement mesurable

très très belle moto et il me semble reconnaitre ce mur  😎 

oui c est bien ça!!
c est du 48 exterieur.
moi qui me faisait suer a en trouver  😲 
t aurais pu le dire avant 😡  😄 

déja il y en a sur toutes les PE 
ref  bihr  640029
le canari

Paco a écrit :

oui c est bien ça!!
c est du 48 exterieur.
moi qui me faisait suer a en trouver  😲 
t aurais pu le dire avant 😡  😄 

J'aurais pu le dire avant... si j'avais démonté cette fourche  🤭  chose que je n'ai pas encore faite. C'est pour cette raison que je te demandais si tu connaissais le diamètre extérieur.
Mais nous voilà fixés, et c'est vachement bien de savoir que c'est si facile à trouver. On va le dire aux copains italiens parce qu'ils disent aussi que c'est impossible de s'en procurer.

Maintenant, reste à identifier ceux de la 34. S'ils font 46 exter, bingo, c'est tout aussi facile à se procurer car beaucoup de vieilles japonaises sont montées avec ça.

Jolie dans cette couleur  👍 avant de peindre le pot ,pas moyen de "dévier " le tube de fuite un peu de son axe de sortie ,pour éviter de finir de Kramer le GB ? ou modifier le tube de fuite de la cartouche ?

Pfff sur l'autre moto, qui a son beau silencieux SEM d'origine, avec un embout terminal qui dévie le flux de gaz vers le bas, le garde-boue est encore plus Kramer ! Je ne sais plus quoi penser.

Moi j'ai fait un truc comme ça sur mes mobs :/ 

Pas faisable sur ce silencieux adaptable Fresco.

Bonjour,


j'ai un certain nombre d'autocollants d'origine, si quelqu'un veut se lancer dans une série de refabrication.... je veux bien prêter les modèles.

Est-ce que quelqu'un à une adresse ou une astuce, pour trouver un raccord filtre/carbu, comme le modèle ci-joint en photo ?

Merci d'avance.