J'avais vu l'annonce, me faut un moteur un sus car il vend un 350 et non 400.
Imo il l'a vend en piece (theoriquement plus rentable).

Me deplacer dans un rayon de 200Km ne me pose pas de probleme 🙂

[edit]J'ai mis des alertes googles, tout ce qui est nouveau passera sous mon radar  😡

si tu peux prends toi un 400 xr,c'est le meilleur rapport prix/poids/puissance/fiabilite

pas de batterie,pas de demarreur,pas de radiateur

au dernier enduro family de boade je fais 1er en enduro loisir et 7eme scratch devant bon nombres de motos de compet
avec mon 400 xr d'origine !!
pas besoin de changer le pot ou le carbu,ca marche suffisament comme ca
si tu la paye 1500€ tu roule 2 ans avec et tu la revends pratiquement le meme prix     😉 

gaz :

La je matte egalement les DR 600 djebel, qui ont l'avantage d'etre moins cher et deja equipe reservoir & porte bagage 🙂

"gros relous spotted"  🤬 

Il ne me semble pas que les 400 xr soient difficiles a trouver
quand je tape "bourgogne" il y en a 8 a - de 2000 €
quand je tape " yonne " il en reste 2 a 1600 €


Et un 250 cr ça conviendrait??? ( je voulais mettre le bidule jaune qui cligne de l'oeil mais ça veut pas )

DJ Fox a écrit :

Compare une 400 XR (même avec gros résé) et 600 Djebel, en roulant, tu vas comprendre pourquoi perso, je ne prendrais pas la Djebel.... Faut aller voir des motos même trop chères pour toi et les essayer.
La Djebel sera très bien sur route, en TT.... tu vas transpirer !

Trop lourde si j'ai bien compris. Il y en a une à côté de chez moi, pas pu la tester, mais de ce que j'en ai vu, meme moi qui ne suit pas "motard", j'ai detecte le bon merdier des familles.
Un pote me disait qu'elle chauffait pas mal egalement.

@monno :
A priori, 250 va etre trop juste pour de l'autoroute (meme en mode cool), si j'ai bien tout suivi. Le truc des 400XR, c'est que le prix, je le trouve clairement abuser. J'en discute avec mon mono qui me confirmait que c'etait sur evalué. Il a achete la sienne il y a 4ans, 700e, sans frais supplementaire.
Il y en a pas mal en vente, je vais commencer à faire les visites.

L'avantage de la djebel, c'est le reservoir et porte bagage d'origine, contrairement à la XR qui occasione des frais en plus. Sauf quee la XR, j'ai deux sites avec des prepas comme que je recherche ^^

Pour les DR 600 il faut être s'avoir bien donner du " kick " et avoir de la patience ( surtout a chaud ) en ventilant bien le cylindre au décompresseur  😕  😕

 😲 
O.M

Yamaha 600 ttr Belgarda. Bon choix pour environ 1500 €.

Je me permet d'insister en faveur de la 350 DRS ou DRSE.

Moins chère qu'une 400XR
Aussi puissante, en libérant l'admission (K&N) et l'échappement (Arrow)
Solide, en 10 ans d'enduro avec une DRS, je n'ai changé que les disques d'embrayage
A l'aise en TT, beaucoup ont fait de l'enduro et du raid (je viens de faire un Enduro Family avec ma DRSE, ce n'est pas la moto qui m'a géné, mais seulement ma condition physique...)
A l'aise sur route à 110 km/h (avec la démultiplication d'origine)

On trouve de très belles DRSE avec peu de km, pour moins de 1500 €
Si tu veux moins lourd, la DRS sans démarreur (et on peut enlever la batterie)

Le truc de la 350, c'est que pas mal d'avis parle d'une usure importante en TT. Meme si c'est pas pour de l'enduro, d'autres modeles sont plus interessants sur le papier.

C'est vraiment cool en tout cas de me conseiller autant  👍 
Je m'attribue la palme du boulet du mois dans le choix de sa becane  🤬 

@DJ Fox :
J'ai bien noté la 500 XR, mais cela va etre trop compliqué à preparer.

www.leboncoin.fr/motos/548804502.htm?ca=12_s

Ca semble bon, par contre aujourd'hui il flotte (dit le mec jamais content  🤬 )

C'est un signe les mecs, c'est un signe

Par contre, j'ai pas capté les histoires d'homologations route/2 passagers & co.

L'expression c'est mariage plus vieux  👍