Bonsoir à tous je vais peut être avoir un 250 kx par un ami pour pas cher. Je voulais savoir si c'est possible de mettre un moteur de 125 dedans.

Merci d'avance bonne soirée.

Se sera moins problematique que l inverse !!!ds un cadre de 250 tu as un peu de place plus que ds celui d'1 125 alors pas de soucis , quelques fixations a reprendre mais ya pas grand boulot !

vous l'avez déja fait ou vus? il faut souder vous pensez?

Non tu soudes rien !!! comme ca si un jour tu veux remettre le moteur d 'origine pas de soucis !!!!
tu fais des pattes qui s adapte sur tes fixations du cadre et qui reprenne sur ton moteur !
Que veux tu monter comme moteur ?

je sais pas un moteur qui passerais dans le cadre car 250 je trouve sa un puissant (55.6 cv).   😕

55 ch ?  😲  c'est un 500 ton truc ? ou alors y'a un turbo !  😲 

la modif peut se faire , il faut que tu monte sur platines ou fixations amovibles comme te l'as expliquer 6ril49 mais un 250 kx sort entre 45 et 50 ch bien tapé ... a titre indicatif hein  😉

#72 nico

je dois etre taré mais je comprend pas les gens qui disent qu'un 250 c'ets puissant
faut réussir a le maitriser mais c'est pas un monstre, encore le demi-litre ok mais le 2et demi  :| 

sinon ça doit pouvoir se faire mais y'a du taf pour réaligner le pignon, passer la boite a air qui va bien, emmencher le carbu sans que le tout touche l'amorto arr etc etc

surtout que rien qu'entre le 200kdx et le 250kx y'a un monde niveau fixation et postitionement moteur alors là !

je pense qu'au pire il te faut brider un peu les valves pour pas etre surpris par le coup de pied mais une fois pris en main c'est juste bien un 250.
aprés quand tu es dans les chemin c'est bien, si c'est pour rouler sur la route devant les copains  🤬 

+1 pour toi Lpoly !  👍 

#72 nico

c'est sur ça va te changer de la dirt chinoise mais bon c'est pas insurmontable
(et une 250 est loin (tres loin) de faire 55ch, crois aps tout ce qui est écrit sur les forums de 50)

j'ai essayé une 250it alors que je sortais d'une 50 pourrie, j'ai fait quelque wheels non controlés mais a part un mal de bras en déscendant tu risques pas grand chose

faut juste pas faire le kék en mettant poignée dans l'angle non stop comme en petite cylindrée  👍 

ouai c'est totalement ça !  👍  pour ma part j'ai rouler sur 250 wrz , meme en sortant d'un 125 sx ça fait toujours bizarre mais si tu sais gérer un 125 de cross alors un 250 ne te demandera pas un tres gros travail d'adaptation par contre quand tu sors d'un 140 ycf ... pour avoir eu la chance de rouler avec un aux ycf days .... tu arrives vite au rupteur avec ces machin là , avec un 250 ça va vite t'arreter si tu ne sais pas gérer  😉 

#72 nico

on est exactement du même avis  😄 

ouai c'est sur !  😄  en esperant que notre amis bricolo tienne compte de ce qui est dit précédament  😉 

#72 nico

je m'étale sur le sujet mais je restaure une 200kdx et une 250kx en même temps en ce moment donc je sais de quoi je parle.

quand je vois les bricolages que certains ont fait sur la kdx ... j'en pleurerais ! donc le mieux c'est encore de ne pas y toucher  👍 

simple question TGR , si le 250 sortait 55 ch , combien sortait le 500 ? 😲  et si le 2008 sortait 58ch , pourquoi kawasaki n'a pas continuer a travailler sur le 2t en gp plutot que de passer sur des 450 ? 😲 

#72 nico

salut

le 500 sortait 64 ch, et le développement des 2 temps a stoppé en 2005, année du dernier moteur 250, en vue de développer les 450 4 temps actuels.