L'est tres tres zoulie ta chiotte mon Fab !!!    😀

Ca me donne envie d'avancer sur ma 74 pour venir faire le fou avec les C - de 2  !!!    😀     😀     👍 

Salut,
Une bougie qui donne une belle étincelle posée sur la culasse ne veux pas dire que la bougie est bonne. A la pression atmosphérique il peut y avoir une étincelle au bon endroit; je précise : entre le bout de l'électrode centrale et l'électrode de masse; mais une fois montée et avec une bonne compression l'étincelle peut claquer à la masse plus haut en passant par une crique ( défaut?) de la porcelaine, donc pas au bon endroit!
..; ça c'est une panne pas courante mais qui m'est déja arrivée quelquefois.

sergio

mince on est à la deuxième page j'avais pas fait gaffe.... 😳 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Trop tard, je ne lui ai pas laissé le choix! 🤬  🤬  🤬  🤬 

Bon, c'était pas trop violent, non-plus, vu la daube qui m'accompagnait, heureusement que j'étais en rodage!!!

Pffff, "six days", qu'ils ont écrit dessus! N'importe quoi!!!! 🤬  🤬  🤬  🤬 

 😂 

Jolie moto, par contre, je ne reconnais pas l'année de la moto, avec ce réservoir, la fourche à axe déporté et la fixation des amortos placée haut sur le bras oscillant?

En 77, elles sont comme ça (Qualifier I):



En 78 (Qualifier II):

En gros plan, pédale de frein et GB AV (adaptable, je précise):

Yves, regarde attentivement la photo que tu as publiée :

Tu constateras qu'effectivement, la moto qui est au premier plan est bien une Qualifier 1 engagée par J.Smith aux ISDT77, mais les deux autres motos sont les prototypes 175 et 250 habillées à peu de choses près comme la qualifier 1, mais avec fourche à axe déporté et amortisseurs fixés "haut" sur le BO, comme sur les cadres des générations suivantes!
J'ai construit la mienne dans l'objectif d'en faire une réplique du proto 370 de ces ISDT77. Je t'invite à consulter mon blog à ce sujet : https://www.leguidevert.com/view_blog_topic.php?blog_id=1369&id=9843

Bonne lecture! 😉  😉  😉

J'avais zapé le sujet sur ta Can Am, je vais m'instruire cette AM...