essaye la
www.ebay.com/itm/1975-77-Suzuki-RM125-250-...
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www.ebay.com/itm/78-SUZUKI-RM125-RM-125-EN...
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TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Merci pour les adresses 👍 Je vais voir à ça 😉
Titone =)
Titone a écrit :Merci André !
Oui ton montage est pas mal ! 👍 Je connais un tourneur avec qui je travaille souvent, je lui demanderai...
Il suffit de dresser la face où il y a le plan de joint sur cylindre + la face qui accueille le joint de culasse cuivre 🤔
La chambre il faut la rectifier aussi d'après toi 🤔
Mais effectivement les culasses de ces années là...ça ne cours plus les rues 😕
la rectifier non car c est tres difficile au tour; mais la polir un maximum oui
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Titone a écrit :Bonsoir André et merci pour ta réponse 😉
Eh bien pour le sablage non je n'ai pas payé, je me doutait bien qu'il y avait du dégât 😕 😕 😕
N'aurais-je pas plus de chance à retrouver une culasse en meilleure état ? Car j'ai un petit marbre sur lequel je pourrai aplanir la culasse seulement j'ai intérêt à être bien parallèle 😲
C'est dommage j'ai refais tout le bas moteur, le cylindre est nickel lui aussi...
Concernant les valves, il me semblait bien que ce n'était pas correct 🤬 🤬 🤬
Mes tubes sont en 36mm
C'est quand même enrichissant d'échanger avec des personnes compétentes sur LGV 😀
patte a roder et tu fais des 8 !! sur ton marbre ou une vitre épaisse si tu n'as pas!!! 🙂 🙂 🙂
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
J'ai roder des soupapes sur un moteur de voiture à l'école il y a longtemps, j'utilise donc cette même pâte ?
Et j'ai un petit marbre qui devrait faire l'affaire...
Encore une petite question : Y a-t-il une côte à respecter entre les 2 plans de joint repérés sur la photo ? Car mine de rien j'ai pas mal de matière à retirer pour corriger la surface 1 😕
1- Contact sur le cylindre
2- Contact sur la chemise avec joint de culasse cuivre
Merci par avance 👍 👍 👍 👍
Titone =)
André FOSSOUL a écrit :une culasse oui ce serait bien , mais faut la trouvé , et une 78 je pense que ça ne court plus les rues
si tu as un marbre , c est tt a fait faisable ou alors il y a un systeme au tour , mais pas facile a expliqué il faut se servir d une vieille bougie , casser la porcelaine souder une tige ds le culot coté porcelaine et puis dresser la partie soudée en mettant la partie filetée de la bougie ds le mandrin ( faire le tt long assez pour au final venir visser le culot de bougie allonger ds la culasse et mettre le tt ds le mandrin control au micrometre pour l alignement , une fois regler tu prends un fine passe a l outil
ou alors au marbre
André,
je pensais au montage que tu me conseilles sur un tour, le fait que la bougie ne soit pas perpendiculaire au plan de joint, cela rend le montage impossible non ? La culasse ne va pas tourner rond 😕
J'ai un doute là... 🙄 🙄 🙄
Titone =)
Moto(s) : des 2 T epicetou
André FOSSOUL a écrit :une culasse oui ce serait bien , mais faut la trouvé , et une 78 je pense que ça ne court plus les rues
si tu as un marbre , c est tt a fait faisable ou alors il y a un systeme au tour , mais pas facile a expliqué il faut se servir d une vieille bougie , casser la porcelaine souder une tige ds le culot coté porcelaine et puis dresser la partie soudée en mettant la partie filetée de la bougie ds le mandrin ( faire le tt long assez pour au final venir visser le culot de bougie allonger ds la culasse et mettre le tt ds le mandrin control au micrometre pour l alignement , une fois regler tu prends un fine passe a l outil
ou alors au marbre
Titone a écrit :
André,
je pensais au montage que tu me conseilles sur un tour, le fait que la bougie ne soit pas perpendiculaire au plan de joint, cela rend le montage impossible non ? La culasse ne va pas tourner rond 😕
J'ai un doute là... 🙄 🙄 🙄
c est claire que si la bougie n est pas perpendiculaire au plan de joint , c est mission impossible au tour
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
vue la photo..
j'essayerrais perso la chose suivante...
les puriste vont HURLER!! mais SUR que ça MARCHE!!!
monte ton joint a L'HERMETIC!!!
pâte qui supporte les TRÈS haute température justement prévu pour les joint culasse de voiture ..
pour l'avoir fait + d'une fois meme sur des culasses de moteur 2 litres
dont le joint avis cassé, et que l'on recommandais de SURFACER... 🙂 🙂 🙂
je ne sais pas comment s'apelle ce produit maintenant..
mais il existe toujours..a vos clavier!!! 😉 😉 😉 😉
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
Rolandd20 a écrit :monte ton joint a L'HERMETIC
Tu en trouves ICI , mais cela n’enlève pas les fissures du métal 😜
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Titone a écrit :Merci du conseil Rolland 😉
J'ai roder des soupapes sur un moteur de voiture à l'école il y a longtemps, j'utilise donc cette même pâte ?
Et j'ai un petit marbre qui devrait faire l'affaire...
Encore une petite question : Y a-t-il une côte à respecter entre les 2 plans de joint repérés sur la photo ? Car mine de rien j'ai pas mal de matière à retirer pour corriger la surface 1 😕
1- Contact sur le cylindre
2- Contact sur la chemise avec joint de culasse cuivre
Merci par avance 👍 👍 👍 👍
coucou, stop fait pas de betise, ton plan de joint se trouve pas la ou tu as les marques mais bien sur ton repere 2
ne touche a rien met ton joint en cuivre et basta
de plus les culasse de 78 tu peux en trouvé aisément 😉
et en plus le repere 1 te sert de centrage de culasse alors touche pas
Moto(s) : RM 77,78,79,80
licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz
Ces amortisseurs proviennent de modèles YAMAHA XT et TT 500, années 1977 à 1981.
référence 3H7-22210-00.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Croco,
tu dis qu'on les trouves facilement les culasses ?
Tu me dis également de remonter le moteur avec cette culasse dans cet état ?
Ce qui me gêne c'est que j'ai un moteur refait à neuf mais je n'ose pas mettre cette culasse foireuse dessus 😕
Titone 😉
Titone =)
