hola , les bultaquistes , les pochettes de joints moteur pour 250 pursang MK10 et 250 frontera MK10 sont-ils les memes ? je dois me fournir de toute urgence , des sites peut etre ? merci ( ceux de frontera sont chez BDI )

Bonjour,
A mon humble avis, je dirais oui...
Après pour se fournir il y a pas mal de sites... BMZ par exemple...
Bonne mécanique  😀
Mass'

ah , ok , merci bien 👍 

bon , j ai commandé la pochette de joints , l operation demontage aujourd hui ! je n ai jamais ouivert ce genre de moulin ! de plus , elle a un allumage electronique moderne dont je ne connais meme pas la marque ! pour l arrache , ça va etre galère !! on verra !

Qu'est ce que tu entends par "moderne" ?
Envoies une photo qu'on voit un peu le truc...
Pour ce qui est de la mécanique Bultaco, rien de sorcier... Les spis de vilo doubles on peut les remplacer par 2 simples cul à cul, il y a la place. Les roulements.. que du standard...
Repères le nombre de tours des écrous d'embrayage, ça peut servir au remontage... Ne perds pas la bille de la tige de poussée de l'embrayage... Tu peux aussi en profiter pour virer le tendeur de chaîne primaire, si cela n'a pas déjà été fait. Il y a aussi des entretoises dans le pied de bielle, si tu ne remplaces pas la bielle, il faudra les remonter... Sinon rien de compliqué chez Bul' !
Bonne mécanique.
Mass'

bonjour , et merci de repondre . je savais , que c était pas ma journée !
la bille d embrayage , ( je sais qu il y en a souvent ) ben , inexistante ! ça doit pouvoir se trouver ? pour l allumage , voila



 

ça sert , de garder des trucs inutiles ! j ai deux billes  👍 , 6mm , pile poil ce qu il faut !

justement , je posais la question , pour le tendeur , il devait y en avoir un  a l origine ! alors pas de tendeur , c est fait !

sur l autre post , pour la MK10 , il y a des photos des dégâts causés par la chaine primaire

Bonjour,
Cet allumage ne me dit pas grand chose...
Mais ce pourrait être un HPI (made in Belgium) ou un MVT  🤔 
En tout état de cause il faut le démonter avec un arrache volant prévu pour.
Surtout pas d'extracteur à griffes par l'extérieur du rotor. Ah ça jamais  🤬  🤬  🤬 
J'irai voir l'autre post quand j'aurai 5 mn...
Bon démontage.
Mass'

ouaip ,, j ai plusieurs extracteurs , y en aura ben un qui ira ! sinon , direction tourneur , qu il prenne les cotes !! merci des conseils  ! chez trial classic , sont sympas , ils me dépannent le temps que la chaine neuve arrive d Espagne  , et avec une cloche acier , ce sera solide !!

salut

bon , l allumage , un " electrex " , voila

j ai trouvé une cloche , un pignon , et une chaine double , en 38 dents . super gentils et efficaces  , chez bultaco trial classique !! mais pourquoi la mienne était montée avec une cloche de 41 dents ?? autre chose , mais , pour l instant , ça vca , j ai fait réaleser le cylindre , sans penser que la cote pouvait etre dépassée , et je me trouve avec un cylindre en 73,80 ! pas normal , tout ça ! bon , je me depèche ,  j achète un joint qui va derrière la cloche , je remonte , mon gamin va roder !! pfff jsuis mort 😂  merci , maico mas , de tes réponses , pas beaucoup de bultaquistes , par ici !
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