KRAM IT
hey!!! 😂
ah bin c'est du rapide!!!
merci pour l'info Mr Garnaga! 👍
ah bin c'est du rapide!!!
merci pour l'info Mr Garnaga! 👍
normalement "ici" il faut mettre une phrase inteligente...
oui je sait , ça prend deux elle...Moto(s) : XT 500, KRAMIT 250,
5 mois plus tard...
Bonjour, pour ceux qui cherchent, je viens de commander un filtre à air de 125 KX de 1987.
Il va parfaitement sur les KRAM-IT de 1987 comme, celles-ci.
Il me manque encore l'information, afin de savoir quelle couronne adaptable peut se monter sur cette moto :
Il va parfaitement sur les KRAM-IT de 1987 comme, celles-ci.
Il me manque encore l'information, afin de savoir quelle couronne adaptable peut se monter sur cette moto :
Moto(s) : KRAMER KRAM-IT
Elle est-y pas chouette la 80 de 85 de mon copain Patrick (Allemagne) ?
Elle a brillé en championnat belge cette année là, pour nos amis belges.
Elle a brillé en championnat belge cette année là, pour nos amis belges.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
2 mois plus tard...
Bonjour,
je recherche à connaître la couleur du fil qui part du volant magnétique d'une 250 KRAM-IT, pour aller à la bobine d'allumage.
La bobine que comporte qu'un fil (????) contre deux cosses habituellement.
Je voulais aussi savoir, comment fait-on pour caler l'allumage avec le stator externe ?
Merci d'avance.
je recherche à connaître la couleur du fil qui part du volant magnétique d'une 250 KRAM-IT, pour aller à la bobine d'allumage.
La bobine que comporte qu'un fil (????) contre deux cosses habituellement.
Je voulais aussi savoir, comment fait-on pour caler l'allumage avec le stator externe ?
Merci d'avance.
Moto(s) : KRAMER KRAM-IT
4 semaines plus tard...
Bonjour,
pour apporter des nouveautés, une photo de 250 KRAM-IT (enfin remontée) de 1986, vue au 15 ème enduro de la Hague (50).
pour apporter des nouveautés, une photo de 250 KRAM-IT (enfin remontée) de 1986, vue au 15 ème enduro de la Hague (50).
Moto(s) : KRAMER KRAM-IT
Voici la dernière KRAM-IT. Pas encore eu le temps de "l'éplucher". Mais les tés sont taillés dans la masse, que dire du bras oscillant (idem)... Je recherche déjà une plaque phare orange, la seule pièce qui manque pour avoir une moto d'origine.
Cette photo est celle du Bon coin, où je l'ai trouvée. Si quelqu'un connaît cette moto, et si quelqu'un à une partie de son histoire, où de l'histoire de cette période KRAM-IT (environ de 1998, je pense).
Elle était du côté de Ste Etienne. Visiblement, il y a dû en voir quelques unes d'importées en France (deux, trois ?).
Cette photo est celle du Bon coin, où je l'ai trouvée. Si quelqu'un connaît cette moto, et si quelqu'un à une partie de son histoire, où de l'histoire de cette période KRAM-IT (environ de 1998, je pense).
Elle était du côté de Ste Etienne. Visiblement, il y a dû en voir quelques unes d'importées en France (deux, trois ?).
Moto(s) : KRAMER KRAM-IT
La voici, légèrement nettoyée :
Moto(s) : KRAMER KRAM-IT
Elle ressemble beaucoup à une HRD 250 GS de 94 avec le Rotax. C'est bien ça ?
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
bonjour , je pense excat garnaga . je comprend mieux et surtout pourquoi elle etait dans la loire .
Hello,
a propos de ton allumage de kramit 86 (j'ai la meme)
le fil sur la bobine est bleu ( grande cosse) et noir( petite) , pour le motoplat !
a propos de ton allumage de kramit 86 (j'ai la meme)
le fil sur la bobine est bleu ( grande cosse) et noir( petite) , pour le motoplat !
normalement "ici" il faut mettre une phrase inteligente...
oui je sait , ça prend deux elle...Moto(s) : XT 500, KRAMIT 250,
2 semaines plus tard...
Et hop, la deuxième !
Juste enlevé le pot pour le repeindre, et une couture de la selle à revoir, sinon le reste est à l'état proche du neuf 😀 😀
Juste enlevé le pot pour le repeindre, et une couture de la selle à revoir, sinon le reste est à l'état proche du neuf 😀 😀
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
bravo belle acquisition!!!
pour repondre a ta question sur les joints,ils sont specifique,de memoire ils font d origine 10.5.
introuvable!
il faut en prendre un plus fin et faire usiné une bague pour rattraper la bonne epaisseur.
mais tu sais ce que je pense de ces fourches 😕 😕
pour repondre a ta question sur les joints,ils sont specifique,de memoire ils font d origine 10.5.
introuvable!
il faut en prendre un plus fin et faire usiné une bague pour rattraper la bonne epaisseur.
mais tu sais ce que je pense de ces fourches 😕 😕
Moto(s) : des pf
garnaga a écrit :Et hop, la deuxième !
Juste enlevé le pot pour le repeindre, et une couture de la selle à revoir, sinon le reste est à l'état proche du neuf 😀 😀
Sacré gueule cette moto , j'ai toujours bien aimé les Kram-it . 😍
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
