Bonjour à tous ! tout d'abord désolé si ce post n'est pas la ou il devrais se trouver, je n'ai pas l'habitude de poster sur des forums !

Alors voila, ayant trouvé un ancetre dans la remise de ma grand mere, j'ai décidé de la reprendre pour effectuer une remise a neuf de celle ci ou presque ^^. la moto a appartenu a une personne de la famille tres éloignée qui malheureusement est décédé, je suppose donc que la moto etait en parfait état de marche !

D'apres la marque, j'ai farfouillé un peu sur la toile je pense que c'est une Honda 500 XR de 198x.
n'ayant pas plus d'info plus ciblée je m'adresse à vous si certain s'y connaisse sur la bete pour d'utilise conseil/critiques, etc.

Je suis débutant, et si je la retape c'est purement par plaisir de la mécanique et simplement pour faire de la randonnée et/ou m'amuser sur des chemins de terre, campagne etc. je ne m'y connais donc pas en moto.
m'appretant déja a etre mittraillé de "débutant, inconscient se croyant pour rossi, une 500 n'est pas fais pour toi" , je ne recherche  pas forcément de la vitesse ou puissance mais quelques chose d'asset costaud, est ce que cette derniere remise a neuf ferait l'affaire ? je pense avant tout a ma sécurité ! n'ayant pas vraiment roulé beaucoup sur une moto mais voudrait en faire un passe temps, n'est ce pas trop dangereux pour débuter ?

Pour terminer je dispose d'un budget  pour la refaire grosso modo, j'attend avec plaisir vos avis sur la moto

Un grand merci !

salut Nicoxstar
        en plus des bonnes infos que tu a eu pour la remise en route, n'oublie pas de fixer l'ensemble frein repose-pied qui pend à droite de ta moto.
                        bienvenu sur le GV

une mamie bigoudène qui a cela dans la grange. bon dieu, Pirate,
je vais téléphoner a la mienne. on ne sait jamais )))). pour rire

vérifie la batterie, souvent nécessaire pour avoir un démarrage. as tu les clés?

normalement, elle doit marcher, Honda est une marque très très fiable.

AH BIGRE! un 500XR derrière les fagots chez mamie !! rôôh punaise quelle trouvaille!  😍 

c'est effectivement un 81/82 encore à tambours et moteur ante RFVC, une bonne base qui ferait des envieux, prends-en soin mon pote, quoique tu répares dessus  😉  ! D4H a tout expliqué, je tablerais par contre sur une bougie neuve, c'est mieux et ça évite les questions superficielles sur l'état de celle-ci.

si ça n'a rien à voir avec un deux et demi cross ou enduro, ça n'a pas non plus les mêmes prétentions et encore moins le même budget de roulage et d'entretien. Pis ça peut envoyer un chouille si on  s'en occupe, mais le pilote fatigue avant généralement  😂  😂 !!

daphil

J'ai la même à la maison en cours de restauration  😀  


Honda XR 500 R de 1982; la 81 a les caches latéraux et la plaque phare noire


Avant de la démarrer, a mini vidange et nettoyage de la crépine (après démontage du carter d'embrayage)

Points faibles : l'arbre à came qui tourne directement dans l'alu de la culasse
Curiosité : une admission par clapet, pas courant (voir unique) sur un 4 temps.

Je suis à ta dispo si tu veux quelques conseils mais tu as aussi notre ami franco-américain Eric318 qui sévit sur le site, grand spécialiste du XR.

lucd a écrit :

une mamie bigoudène qui a cela dans la grange. bon dieu, Pirate,
je vais téléphoner a la mienne. on ne sait jamais )))). pour rire

vérifie la batterie, souvent nécessaire pour avoir un démarrage. as tu les clés?

normalement, elle doit marcher, Honda est une marque très très fiable.

Pas de batterie et pas de clef sur le xr 😄 

salut
    une 500 xrr premiere main tres bon etat à 600 €.
                                                                      www.leboncoin.fr/motos/474146110.htm?ca=6_s

RÖÖHH Putain l'occase ! y pas une bonne âme qui pourrait me l'envoyer nom d'une soupape en titane !!  😍  😍 

-valà !! je suis tout chose mainnant devant mon écran...quel supplice d'être à 10 000 bornes j'vous jure  😭 

allez faut pas laisser passer c't occase hein, un gazier du GV doit sévir illico, sinon ça va tomber dans le pognes d'un crasseux qui va vouoir se faire la main avec dans les bois, sans y connaîtere que dalle, sans permis, sans considération, sans rien...viiite les mecs, viiiite !!

 😍 

bah tu sais Fox, quand t'es à 10 000 lieues ça intéresse pas grand monde de te l'envoyer, et c'est chérot le voyage! sans compter que chez nous les + de 250 sont taxées à mort, ben ça motive plus grand monde! c'est sûr que celle-ci à ce prix, c'est pas une occase trop pourrite. J'ai pu rentrer un PE175 l'année dernière, mais un poto était sur place, et il avait un container à rentrer avec des meules  👍, c'était jouable et dans les prix du XR du coin-coin !!

Reste à espérer que ça tombe entre les mains d'un vrai verteux qui saura s'en occuper! sinon j'ai halluciné sur les prix des Swoum dans les annonces par exemple  😭 ! Putain, faut être motivé pour raquer le prix !! c'est vraiment le cours de ces (belles) machines ??

daphil

Bonjour à tous !

Tout d'abord merci à ceux qui ont pu m'éclaircir sur l'engin ainsi que le travail à fournir sur celle ci, ca fais très plaisir.

J'ai pris notte de vos conseils !

Je la ramène chez moi le wk prochain, et commencer tout doucement à bosser dessus, j'ai un ami qui s'y connait pas mal et va me guider sur le remise a neuf de la moto pour ne pas faire une connerie, j'ai été cette après midi la voir, j'ai kicker 2/3 fois le piston descend et reviens comme du beurre, juste l'embrayage je pense reste un chuiya gripper.

je posterai de nouvelles photos lors de létat final, en attendant voila de nouvelles photo plus clair du petit joujou :D

Bon dimanche à tous !

tj29 a écrit :

salut
    une 500 xrr premiere main tres bon etat à 600 €.
                                                                      www.leboncoin.fr/motos/474146110.htm?ca=6_s

Elle est vendue.
A ce prix là, pas étonnant qu'elle soit partie vite car elle est TRES largement en dessous de son prix, surtout avec une CG française.

Pour nicoxstar.
Tu peux utiliser la Revue Technique du 500 xls ou du 500 xlr pour le xr. A part quelques détails, la base est la même.

PS
Mes remarques d’après les photos.
Fais moi plaisir, ne fais pas comme la majorité des possesseur de XR des années 80, ne remplace pas la plaque phare inversée par une "moderne". Pour info, ton optique étant cassée, celle des xr postérieur -porte numéro au dessus- est de la même dimension.
Le compteur que tu ne sembles plus avoir est quasi introuvable ... ou très cher.
Le feu arrière se trouve en neuf, du moins un modèle assez similaire. Idem pour les plastiques ... mais qui ne sont pas exactement du même rouge et d'une qualité inférieure à l'origine.
Le patin de bras oscillant ne se trouve plus en neuf ... ni en refabrication. Par compte celui du 200 xr est refabriqué et se monte sur le 500 en reperçant un trou dans le bras oscillant.
Le sabot se trouve assez facilement sur ebay.us comme beaucoup de pièces pour cette moto. En Europe -et plus encore en France- tu ne trouveras que les pièces moteur communes avec le xlr.
Si ça t'intéresse, tu trouveras là les étapes de restauration du mien.
www.enduro-vintage.com/t256-honda-xr-500-r...

Hello, absolument mister SkyFred, la pelle à tarte qui sert de phare en bon état est une marque de fabrique des modèles de cette époque! ne pas changer lui confère son inimitable charme  😍 . Au fait le phare de ma 250 est cassé aussi, où trouve-t-on cette pîèce Fred SVP, je ne crois pas l'avoir vu dispo quelque part ?

oups, la bécane en vente est partie donc (vu son prix très attractif), éspérons qu'elle ne finira pas en épave dans une étable!

Bon Nicoxstar, te voilà verni hein, elle a l'air encore "fraîche" ta bécane, prends-en soin et tu prendras ton pied sur les enduros d'anciennes ou les simples balades vertes !!

daphil.

daphil12 a écrit :

 . Au fait le phare de ma 250 est cassé aussi, où trouve-t-on cette pîèce Fred SVP, je ne crois pas l'avoir vu dispo quelque part ?
daphil.

En neuf, je n'ai pas trouvé mais le optiques des plaques phares "conventionnelles" se trouvent relativement facilement sur ebay.us, ce qui n'est pas le cas des "pelles à tarte".