Amis motards bien le bonjour,

    Étant donné un retour proche dans l hexagone je vais pouvoir commencer la restauration d un 500 cr 1985,
le premier liquide de Honda ( pour cette cylindree). La moto est complete mise a part les soufflets de fourche qui sont manquants.
Je suis donc a votre écoute pour tout avis, astuces, erreurs a ne pas commettre et plus encore.

   La moto n est que partiellement démontée mais j ai déjà quelques questions :

- Le carter de pompe a eau est mangé, un problème courant sur ces vieux modèles. Est il possible d utiliser un carter de 86 ou 87? Dans le cas négatif est il encore possible de trouver un carter neuf ou d occasion pour ce CR?
- J aimerai aussi connaitre les références peinture pour le cadre et le moteur? peinture au four pour le moteur?
- L amortisseur arrière est en très mouvais état, une vrai pompe a vélo. Une bonne adresse pour sa restauration?
- L échappement est complètement écrasé un niveau du coude, est il encore possible de trouver ce modèle? sinon auriez vous une bonne adresse pour un fait maison?
- Enfin une astuces pour donner un coup de jeune aux différents plastiques?

J espère que vous allez pouvoir m aiguiller dans mes interrogations, j attends vos conseils avec grand intérêt.

Merci


GAAZZZZ

Bonjour,

Pour le carter il est parfois possible de le réparer avec de la résine époxy qui est neutre et résiste au liquide de refroidissement.

Pour l'amortisseur j'en ai fait réparé un chez CHECK'UP moto concession HONDA à SEVREY  (CHALON sur SAONE) 71 téléphone au 03.85.90.95.30 et demande Patrick, le chef d'atelier, qui est bien branché motos TT HONDA des belles années  😎 

Bonjour,

merci pour les tuyaux, je demanderai a Patrick pour l amortisseur.
J habite aussi dans ce coin et j ai déjà eu recours a ses services.

un carter d'embrayage

www.ebay.com/itm/1985-85-HONDA-CR-500-ENGI...

le pot d'échappement, mais c'est du travail d'orfévre avec tarif en rapport

pilotboy.sport24.com/r16045/Honda/2/

juste le coude greffé

pilotboy.sport24.com/590471/Fantic/

pilotboy.sport24.com/570850/KTM/

compatibilité 1985-1986

www.cmsnl.com/honda-cr500r-1985-usa_model7...

Merci pour tout,

les carters 85 et 86 sont donc identiques.
As tu déjà commande des pièces sur ebay us? le temps d attente est il long?
Les échappements sont magnifiques, j attends un devis mais j imagine que ça ne doit pas être donné.

a bientot

500 cr 85 😍  😍  😍   trop belle

refait la,   au plus près de l' origine 👍 

tu peux  monter un carter d'embrayage jusqu'a 88 (au beneficice de pouvoir acceder a l'embrayage par son petit carter supplementaire) , de 89 a 2001 cela se monte egalement mais t'imposera d'adapter une durite  (sortie avec un autre angle)

pieces trouvable avec de la patience en occas ou neuf (recherche internet mondial)

Ok parfait si les pièces moteur correspondent avec des années plus récentes, il y a pas mal de 86 qui traine je vais pouvoir trouver mon bonheur.
Et bien sur je essayer de rester le plus proche de l origine.

Merci

tu peux trouver une ligne DG pour ton 500,pour le carter oublie les 85/86 même en neuf d'époque ,j'en ai fait les frais sur le mien en même pas 6 mois il était bouffé,trouve toi un neuf plus récent et adapte le sur le 85.
cette moto est un monstre ,difficile à démarrer à froid 🤭 ,mais elle ma laissé des sensations inoubliables 👍  👍 
voila mon ex ❤️ 

Bonne machine cette 500 pour les pieces pas de pbs e bay et 3as racing et les anglais pour les housses bonne retau ci dessous la miene finie

Merci Paulo et OS,

vos machines sont superbes, ca donne vraiment envie..
l adaptation d un carter plus récent n est pas trop galère ? il est sur qu il y a un avantage certains pour l accès a l embrayage mais
je pense rester sur un 85 86, histoire de ne pas la modifier de trop.

Il y a t il vraiment une différence entre ces vieux modèles et les 500 cr d après 1990 ? Honda aurait apparemment calmé la bête par la suite...des expériences?

merci pour les conseils

tibus a écrit :

tu peux  monter un carter d'embrayage jusqu'a 88 (au beneficice de pouvoir acceder a l'embrayage par son petit carter supplementaire) , de 89 a 2001 cela se monte egalement mais t'imposera d'adapter une durite  (sortie avec un autre angle)

pieces trouvable avec de la patience en occas ou neuf (recherche internet mondial)

Merci Tibus,
je n avais pas lu ton message, donc il y a juste a trouver une durite avec un angle différent.
bon a savoir.

j' ai bientot fini la resto de mon 500 cr 1985 ( homologué ex honda-france)  , mais bon je me dois de vendre certaines motos dont celle là  😭  + le reste des pieces neuves que j' avais acheter à l' époque ....si tu as besoin : land33@bbox.fr 😀

ok husqy, je t ai envoyé un message sur ta boite mail.
merci

ah , mon premier 500, il m'a supporté durant six ans en compet avant d'être completé par un autre de 88 et qui sont toujours en activité.
C'est une machine qui te donneras du plaisir.