Slt aux experts katoches....

Possesseur d un 50 sx pro senior de 2001 moteur morini, elle ne fonctionne bien qu avec le starter  😜 
Pouvez vous me donner les indications de reglages du carbu? Gicleurs principal, de ralentii, etc....
merci d avance

Apparemment pas dexpert! !, 🙄 

Voila mon probleme, la machine ne demarre et ne fonctionne d avec le starter!

J ai demonte l allumage, le carburateur mille fois... Et tjs la meme chose!

Help me!

bonjour
je possede une  ktm 50 sx 2000 a air
je l ai restaure recement
jamais eu ce probleme
par contre j ai restaure une 50 rm et la il m est arrive la meme chose
moteur entierement neuf , elle marche qu avec le starter
motif de la panne :
prise d air au niveau de la pipe d admission
resonement logique pour explication:
si tu n as pas le starter , le moteur asire par la prise d air + air d arrive du filtre a air donc pas asse d aspiration pour aspirer l essence dans le puit du carbu.
lorque tu met le starter, il aspire l air par la prise d air et comme le starter ferme l arrive d air il a asse de force pour aspirer l essence.
il faut obligatoirement air + essence pour qu un moteur fonctionne.
j ai cherche un bon momment moi aussi.
verifi tes joints
voici un eclate du moteur avec tout les joints de l admission , attention il y en a plusieurs
si tu as achete ta moto d occasion peut etre que l ancien proprio a bricole  et fait une betise

bonjour,
je confirme prise d'air au niveau de la pipe d'admission pièce N°22 sur le schéma, le carburateur doit posséder une pièce en nylon au niveau de l'emboitement pour faire étanchéité quand on le serre sur la pipe .

merci les gars pour cette orientation de panne que je suspectais aussi....

c'est tout à fait logique.

Pourtant j'ai redémonté la pipe d'admission et le carbu...mai rien.

Par contre pas de partie en caoutchouc entre les deux, et pas de nylon...j'ai l'impression que la pipe n'est pas d'origine.
je fais une photo et j'envoie pour me dire si c'est d'origine ou pas.

@plus 😉

bonjour , je possède un carbu tout neuf jamais servie pour ce modèle ...si cela intéresse...le tube qui est dessus s’enlève et il y a bien un joint en téflon blanc  ..

ok, je fais une photo et tu me rediras si il manque quelque chose et pour le carbu. je verrais

merci d'avance. 👍 

salut , mon gamin s'est fait la main avec cette machine.
Très bonne , jamais un soucis grave.
Un changement piston et tous roulements et joints tous les ans, vidange dés que l'huile teinte, filtre à chaque sortie.
Juste une garniture de masselotte qui s'est faite la malle.
Bien sur , privilégier toujours l'entretien préventif , tout ira bien.

Ok, merci pour ces infos que je garde  bien sur  😉

Voici les photos

bonjour
on distingue du rouge au neau de l emboitement du carbu
est ce de la pate a joint?

sebaceli a écrit :

Ok, merci pour ces infos que je garde  bien sur  😉

Voici les photos

la prise d'air se fait par la fente supérieure du carbu derrriére la vis de serrage s'il manque la piéce nylon au fond du logement de la pipe d'admission du carbu cela même si la vis est bien serrée.