gpm1 a écrit :Vous en voulez du rêveur 😄 😄
www.leboncoin.fr/motos/437079346.htm?ca=12_s
nico-moto-36 a écrit :
Ok elle est magnifique , mais faut pas abuser non plus ... On va dire qu'il s'est trompé de touche... 🤬
#20 nico
Il voulait peut-être dire 700 e sinon c'est le prix qui est introuvable ou l'acheteur. :|
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
50€ + une prune a 300 € 😂 😄 😄
" L'intelligence, c'est comme les parachutes, quant on n'en a pas, on s'écrase."
Pierre DesprogesMoto(s) : Motobécane AV 3
Ce qu'il y a de dérangeant avec les annonces "je me touche", c'est plutôt le coté révélateur de l'inflation chronique que connait le TT "à l'ancienne".
Les mécanismes qui ont conduit aux excès dénoncés sur ce post, on les connait...
Au début y'a peu d'amateurs, les prix sont ridiculement bas... et tout le monde est content.
Ensuite, le phénomène prenant de l'ampleur, les appétits s'aiguisent, les prix augmentent... et tout le monde grogne.
Qu'un semblant d'équilibre puisse finir par s'installer entre les prétentions des vendeurs et les espérances des acheteurs... c'est probable... un jour.
Mais pour l'instant on est clairement dans une phase ou bon nombre de vendeurs cherchent les limites... parfois au mépris du simple bon sens voire même de l'honnêteté.
Certains s'en offusquent, d'autres s'en désolent... et quelques uns s'en foutent !
Mais je pense qu'il faut accepter l'idée que les partisans d'une pratique très "sportive" et/ou d'une approche ultra qualitative de la restauration sont bel et bien les responsables indirects de la flambée des prix.
Quand les "bons pilotes/restaurateurs de génie" expliquent ce que leur coûte leurs machines prêtes à courir à "haut niveau"... les amateurs éclairés comprennent et les vendeurs avides de profit jubilent !
La logique imparable sur le "prix des choses" d'un 420XL est un argument tout fait pour n'importe quel marchand cupide qui la reprend à son compte... en oubliant un peu au passage de joindre le geste à la parole.
Comprendre par là qui vendra son tracassin qui brille vaguement en le faisant passer pour l'arme ultime restaurée jusqu'au moindre détail.
Beaucoup ont fait la triste expérience de ces machines "parfaites"... 😜
La même logique étant reprise pour justifier la "valeur" et donc le prix, de n'importe quel morceau plus ou moins pourâve mis en annonce sur le coin-coin ou ailleurs !
C'est clair que pour passer des tables de 20 m, une petite vieille moyennement restaurée c'est pas l'outil idéal !
Et c'est sûr qu'un ex pilote inter qui veut encore s'amuser, même sans prétentions déplacées, en roulant en ancienne devra fatalement se préparer une machine qui, qualité oblige, coûtera le prix d'une moto neuve... voire même plus !
Et c'est ce phénomène qui brouille les pistes et génère les pointes inflationnistes que l'on connait en ce moment.
Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
Les sommets atteints par certains en terme de dépense on fait tourner la tête à tout le milieu ou presque.
Tout ça ne serait pas arrivé, ou en tout cas pas dans les mêmes proportions, si le TT à l'ancienne était resté un milieu de bricoleurs se satisfaisant de machines moyennement restaurées et finalement peu coûteuses.
Le vintage version "racing" porte bel et bien le virus de l'inflation...
Voilà pourquoi aujourd'hui un mauvais bout de plastoc' d'ancienne vaut plus cher qu'un vaccin contre la fièvre aphteuse !
Et effectivement on a du mal à savoir si il faut en rire ou en pleurer... :/
Moto(s) : Plusieurs...
je l ai vu aussi 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Renaud30 a écrit :Eh ben dis donc je pensais pas susciter autant d'interet de votre part.
Mais bon quoi qu'il en soit je vous explique juste ma façon de voir les choses.....sans méchanceté.
j'ai acheté cette moto il y a 5 ans a quelqu'un trés gentil, qui m'a dit qu' avait acheté cette moto qui était resté en boite chez un concessionnaire du sud puis avait un peu roulé avec. moi je l'ai achettée parce que j'avais la meme a 18 ans.
Bref, pour moi cette moto qui est dans un excellent état ET ENTRETENUE, révision chez suzuki vaut logiquement plus qu'une moto entierement restaurée meme si c'est bien fait.
De plus comme certains l'on noté le cout d'une belle restauration peut atteindre des sommes trés élevées.
Je fais de la moto depuis l'age de 13 ans et j'en ai quarante aujourd'hui, ce n'est pas dans mes habitudes de profiter des passionnés. Pour établir un prix j'ai regardé le prix des motos restaurées, par exemple il y en a une en ce moment sur LBC a 1700€ restaurée....faites la différence entre les photos.......
Maintenant il est marqué au bas de l'annonce "prix a debattre", je ne suis pas comme vous le voyez pas fermé a la discussion.
Pour répondre au plus remontés d'entre vous, si je suis un voleur et un gros c.. et bien je me la garderais longtemps.
Cordialement
bonjour renaud vu que ton prix est a débatre et vu que tu la achetée 1600 e il y a plusieurs années.pour la vétusté de la moto depuis ton achat et surtout la fiabilitée de cette machine je peux t'en propoer 1400 e en liquide cdlt
facebook bbcross cross
Eric Th a écrit :Allez, je mets mon petit grain de sel... 😉
Ce qu'il y a de dérangeant avec les annonces "je me touche", c'est plutôt le coté révélateur de l'inflation chronique que connait le TT "à l'ancienne".
Les mécanismes qui ont conduit aux excès dénoncés sur ce post, on les connait...
Au début y'a peu d'amateurs, les prix sont ridiculement bas... et tout le monde est content.
Ensuite, le phénomène prenant de l'ampleur, les appétits s'aiguisent, les prix augmentent... et tout le monde grogne.
Qu'un semblant d'équilibre puisse finir par s'installer entre les prétentions des vendeurs et les espérances des acheteurs... c'est probable... un jour.
Mais pour l'instant on est clairement dans une phase ou bon nombre de vendeurs cherchent les limites... parfois au mépris du simple bon sens voire même de l'honnêteté.
Certains s'en offusquent, d'autres s'en désolent... et quelques uns s'en foutent !
Mais je pense qu'il faut accepter l'idée que les partisans d'une pratique très "sportive" et/ou d'une approche ultra qualitative de la restauration sont bel et bien les responsables indirects de la flambée des prix.
Quand les "bons pilotes/restaurateurs de génie" expliquent ce que leur coûte leurs machines prêtes à courir à "haut niveau"... les amateurs éclairés comprennent et les vendeurs avides de profit jubilent !
La logique imparable sur le "prix des choses" d'un 420XL est un argument tout fait pour n'importe quel marchand cupide qui la reprend à son compte... en oubliant un peu au passage de joindre le geste à la parole.
Comprendre par là qui vendra son tracassin qui brille vaguement en le faisant passer pour l'arme ultime restaurée jusqu'au moindre détail.
Beaucoup ont fait la triste expérience de ces machines "parfaites"... 😜
La même logique étant reprise pour justifier la "valeur" et donc le prix, de n'importe quel morceau plus ou moins pourâve mis en annonce sur le coin-coin ou ailleurs !
C'est clair que pour passer des tables de 20 m, une petite vieille moyennement restaurée c'est pas l'outil idéal !
Et c'est sûr qu'un ex pilote inter qui veut encore s'amuser, même sans prétentions déplacées, en roulant en ancienne devra fatalement se préparer une machine qui, qualité oblige, coûtera le prix d'une moto neuve... voire même plus !
Et c'est ce phénomène qui brouille les pistes et génère les pointes inflationnistes que l'on connait en ce moment.
Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
Les sommets atteints par certains en terme de dépense on fait tourner la tête à tout le milieu ou presque.
Tout ça ne serait pas arrivé, ou en tout cas pas dans les mêmes proportions, si le TT à l'ancienne était resté un milieu de bricoleurs se satisfaisant de machines moyennement restaurées et finalement peu coûteuses.
Le vintage version "racing" porte bel et bien le virus de l'inflation...
Voilà pourquoi aujourd'hui un mauvais bout de plastoc' d'ancienne vaut plus cher qu'un vaccin contre la fièvre aphteuse !
Et effectivement on a du mal à savoir si il faut en rire ou en pleurer... :/
en gros, le prix des machines restaurées a la perfection servent de cataliseur en terme de prix a la majeure partie des épaves en vente sur le bc et autres sites
Moto(s) :
Le Canari a écrit :Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
je l ai vu aussi 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
www.leguidevert.com/annonce.php?numero=34570
Et pas que sur le coin coin 🤬 🤬
Simon
Moto(s) : Un peu de tout !!
Renaud30 a écrit :Eh ben dis donc je pensais pas susciter autant d'interet de votre part.
Mais bon quoi qu'il en soit je vous explique juste ma façon de voir les choses.....sans méchanceté.
j'ai acheté cette moto il y a 5 ans a quelqu'un trés gentil, qui m'a dit qu' avait acheté cette moto qui était resté en boite chez un concessionnaire du sud puis avait un peu roulé avec. moi je l'ai achettée parce que j'avais la meme a 18 ans.
Bref, pour moi cette moto qui est dans un excellent état ET ENTRETENUE, révision chez suzuki vaut logiquement plus qu'une moto entierement restaurée meme si c'est bien fait.
De plus comme certains l'on noté le cout d'une belle restauration peut atteindre des sommes trés élevées.
Je fais de la moto depuis l'age de 13 ans et j'en ai quarante aujourd'hui, ce n'est pas dans mes habitudes de profiter des passionnés. Pour établir un prix j'ai regardé le prix des motos restaurées, par exemple il y en a une en ce moment sur LBC a 1700€ restaurée....faites la différence entre les photos.......
Maintenant il est marqué au bas de l'annonce "prix a debattre", je ne suis pas comme vous le voyez pas fermé a la discussion.
Pour répondre au plus remontés d'entre vous, si je suis un voleur et un gros c.. et bien je me la garderais longtemps.
Cordialement
bbcross a écrit :
bonjour renaud vu que ton prix est a débatre et vu que tu la achetée 1600 e il y a plusieurs années.pour la vétusté de la moto depuis ton achat et surtout la fiabilitée de cette machine je peux t'en propoer 1400 e en liquide cdlt
avec 1400e là tu réve un peux a mon avis 🙂 cette moto vaut 2500 e+ou - dans sont état actuel
Moto(s) : peugeot 101
Eric Th a écrit :Allez, je mets mon petit grain de sel... 😉
Ce qu'il y a de dérangeant avec les annonces "je me touche", c'est plutôt le coté révélateur de l'inflation chronique que connait le TT "à l'ancienne".
Les mécanismes qui ont conduit aux excès dénoncés sur ce post, on les connait...
Au début y'a peu d'amateurs, les prix sont ridiculement bas... et tout le monde est content.
Ensuite, le phénomène prenant de l'ampleur, les appétits s'aiguisent, les prix augmentent... et tout le monde grogne.
Qu'un semblant d'équilibre puisse finir par s'installer entre les prétentions des vendeurs et les espérances des acheteurs... c'est probable... un jour.
Mais pour l'instant on est clairement dans une phase ou bon nombre de vendeurs cherchent les limites... parfois au mépris du simple bon sens voire même de l'honnêteté.
Certains s'en offusquent, d'autres s'en désolent... et quelques uns s'en foutent !
Mais je pense qu'il faut accepter l'idée que les partisans d'une pratique très "sportive" et/ou d'une approche ultra qualitative de la restauration sont bel et bien les responsables indirects de la flambée des prix.
Quand les "bons pilotes/restaurateurs de génie" expliquent ce que leur coûte leurs machines prêtes à courir à "haut niveau"... les amateurs éclairés comprennent et les vendeurs avides de profit jubilent !
La logique imparable sur le "prix des choses" d'un 420XL est un argument tout fait pour n'importe quel marchand cupide qui la reprend à son compte... en oubliant un peu au passage de joindre le geste à la parole.
Comprendre par là qui vendra son tracassin qui brille vaguement en le faisant passer pour l'arme ultime restaurée jusqu'au moindre détail.
Beaucoup ont fait la triste expérience de ces machines "parfaites"... 😜
La même logique étant reprise pour justifier la "valeur" et donc le prix, de n'importe quel morceau plus ou moins pourâve mis en annonce sur le coin-coin ou ailleurs !
C'est clair que pour passer des tables de 20 m, une petite vieille moyennement restaurée c'est pas l'outil idéal !
Et c'est sûr qu'un ex pilote inter qui veut encore s'amuser, même sans prétentions déplacées, en roulant en ancienne devra fatalement se préparer une machine qui, qualité oblige, coûtera le prix d'une moto neuve... voire même plus !
Et c'est ce phénomène qui brouille les pistes et génère les pointes inflationnistes que l'on connait en ce moment.
Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
Les sommets atteints par certains en terme de dépense on fait tourner la tête à tout le milieu ou presque.
Tout ça ne serait pas arrivé, ou en tout cas pas dans les mêmes proportions, si le TT à l'ancienne était resté un milieu de bricoleurs se satisfaisant de machines moyennement restaurées et finalement peu coûteuses.
Le vintage version "racing" porte bel et bien le virus de l'inflation...
Voilà pourquoi aujourd'hui un mauvais bout de plastoc' d'ancienne vaut plus cher qu'un vaccin contre la fièvre aphteuse !
Et effectivement on a du mal à savoir si il faut en rire ou en pleurer... :/
Belle analyse , mais je pense pas que 1/10éme des gars qui vendent sur le boncoin connaissent le guide vert ! donc je pense pas que ce soit les "vintage racing " comme moi qui font augmenter les prix .
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Le Canari a écrit :Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
je l ai vu aussi 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
DTMX RIDER 03 a écrit :
www.leguidevert.com/annonce.php?numero=34570
Et pas que sur le coin coin 🤬 🤬
Simon
Oui mais pour ce prix là tu as sans doute la belle chaise en plastique blanc avec, non ? 🙄
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Eric Th a écrit :Allez, je mets mon petit grain de sel... 😉
Ce qu'il y a de dérangeant avec les annonces "je me touche", c'est plutôt le coté révélateur de l'inflation chronique que connait le TT "à l'ancienne".
Les mécanismes qui ont conduit aux excès dénoncés sur ce post, on les connait...
Au début y'a peu d'amateurs, les prix sont ridiculement bas... et tout le monde est content.
Ensuite, le phénomène prenant de l'ampleur, les appétits s'aiguisent, les prix augmentent... et tout le monde grogne.
Qu'un semblant d'équilibre puisse finir par s'installer entre les prétentions des vendeurs et les espérances des acheteurs... c'est probable... un jour.
Mais pour l'instant on est clairement dans une phase ou bon nombre de vendeurs cherchent les limites... parfois au mépris du simple bon sens voire même de l'honnêteté.
Certains s'en offusquent, d'autres s'en désolent... et quelques uns s'en foutent !
Mais je pense qu'il faut accepter l'idée que les partisans d'une pratique très "sportive" et/ou d'une approche ultra qualitative de la restauration sont bel et bien les responsables indirects de la flambée des prix.
Quand les "bons pilotes/restaurateurs de génie" expliquent ce que leur coûte leurs machines prêtes à courir à "haut niveau"... les amateurs éclairés comprennent et les vendeurs avides de profit jubilent !
La logique imparable sur le "prix des choses" d'un 420XL est un argument tout fait pour n'importe quel marchand cupide qui la reprend à son compte... en oubliant un peu au passage de joindre le geste à la parole.
Comprendre par là qui vendra son tracassin qui brille vaguement en le faisant passer pour l'arme ultime restaurée jusqu'au moindre détail.
Beaucoup ont fait la triste expérience de ces machines "parfaites"... 😜
La même logique étant reprise pour justifier la "valeur" et donc le prix, de n'importe quel morceau plus ou moins pourâve mis en annonce sur le coin-coin ou ailleurs !
C'est clair que pour passer des tables de 20 m, une petite vieille moyennement restaurée c'est pas l'outil idéal !
Et c'est sûr qu'un ex pilote inter qui veut encore s'amuser, même sans prétentions déplacées, en roulant en ancienne devra fatalement se préparer une machine qui, qualité oblige, coûtera le prix d'une moto neuve... voire même plus !
Et c'est ce phénomène qui brouille les pistes et génère les pointes inflationnistes que l'on connait en ce moment.
Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
Les sommets atteints par certains en terme de dépense on fait tourner la tête à tout le milieu ou presque.
Tout ça ne serait pas arrivé, ou en tout cas pas dans les mêmes proportions, si le TT à l'ancienne était resté un milieu de bricoleurs se satisfaisant de machines moyennement restaurées et finalement peu coûteuses.
Le vintage version "racing" porte bel et bien le virus de l'inflation...
Voilà pourquoi aujourd'hui un mauvais bout de plastoc' d'ancienne vaut plus cher qu'un vaccin contre la fièvre aphteuse !
Et effectivement on a du mal à savoir si il faut en rire ou en pleurer... :/
bravo !!!!et merci!!!!!
le prix en hausse est généré par la demande!!!!!!
pour le "JE ROULE EN VINTAGE " IL CE FAIT N'IMPORTE QUOI!!!!!!! 🤬 🤬
le ^prix d'une MAICO ou autre ..meme restoré (je rend hommage au travail effectué)
approche le prix d'un kxf ,crf, tm, et autre....STOP!!!!!!!!!!
c'est nous qui faisons grimper les prix 🤬
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
tu es prés à mettre 8000€ dans un cross EN 2013 et bien l'an prochain tu l'auras à 8200 😉
Le Canari a écrit :Pour oser vendre une paire de öhlins fatigués à 500 € (annonce vue sur le site y'a 2 mn) faut avoir la conviction que le milieu est prêt à parler gros sous... comme les "pros".
je l ai vu aussi 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
DTMX RIDER 03 a écrit :
www.leguidevert.com/annonce.php?numero=34570
Et pas que sur le coin coin 🤬 🤬
Simon
marco a écrit :
Oui mais pour ce prix là tu as sans doute la belle chaise en plastique blanc avec, non ? 🙄
Pour moi, une paire de olhins à restaurer vaut 100 euros. Au dessus, je ne m'y intéresse pas. C'est simple. Maintenant si quelqu'un les veut à 500. Il les achète. Je n'en achèterait peu-être pas. Mais il n'y a pas que olhins et dans la restauration, il ne faut pas être pressé pour trouver des pièces.
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
