mikeron a écrit :

A merde j'ai pris un leat brace..... 😭  😭 

Le Canari a écrit :

mon avis
une  de mes restauration suffit je pense  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
et je précise que tout est d origine dans la fourche    et que je roule ainsi , après  certains disent que les PE ont des cadres qui se déforme , la fourche trop molle , les repose pied trop petits , les freins qui freine pas 😎 
bref je suis très loin d arriver a mettre ma moto a 100 %  de ce quelle peut donner , alors c est pas demain que je vais la moderniser  et puis autant rouler avec une moderne   a ce compte la
le canari

Oui, mais tu as des suspensions préparées.... 🤭 Encore merci pour ton aide concernant les OHLINS 👍 

mikeron a écrit :

A merde j'ai pris un leat brace..... 😭  😭 

OLD SCHOOL a écrit :

c'est pas grave tu t'es alléger de 300€ pour de l'effet placebo 👍  😄 

phil54 a écrit :

d'accord avec toi pour les reposes pieds, les terrains sont différents et les pieds qui ripent , ça devient vite dangereux, pourquoi pas les bottes des années vintages obligatoires et les pantalon en cuir !! honnêtement, combien d' entre nous mettent des gilets et casques récents ?? (pas d' époque)

gs-600-xc a écrit :

La question de départ concerne les "améliorations" et "modif" faites sur la moto.

Faut pas tout mélanger, avoir des bottes et un casque en bon état, ne fait pas aller plus vite. Alors que les suspattes sont ce qui a fait le plus progresser les bécanes ... et la vitesse en course.  😉 

phil54 a écrit :

😀 tu as raison de recadrer, c’était juste pour éclairer par d' autres exemples que les cale-- pieds font également partie des éléments de sécurité au vu des terrains actuels qui n' on rien a voir avec les anciens tracés ou il y a beaucoup moins de tables et autre. après ça, beau ou pas est un autre débat

mikeron a écrit :

A merde j'ai pris un leat brace..... 😭  😭 

OLD SCHOOL a écrit :

c'est pas grave tu t'es alléger de 300€ pour de l'effet placebo 👍  😄 

OLD SCHOOL a écrit :

disons que tu vois de tout , ,une belle moto et une tenue de clochard ,ça fait un clochard qui gâche une belle machine ,une belle tenue sur une brêle pourris ça fait cadeau de noël de papa maman 😄  😄 bref il faut se forcer à ressembler à quelques choses ,c'est comme quand tu vas chercher du boulots,faut être présentable ,ça mais en valeur la discipline en plus 😉 ,j'ai jamais compris le mec qui roule sur une YZ de 81 raide neuve avec le casque 2012 ,le pantalon de 1980 et le maillot fluo de 90?,ça fait des mélanges détonants 😕  😄 

gs-600-xc a écrit :

La question de départ concerne les "améliorations" et "modif" faites sur la moto.

Faut pas tout mélanger, avoir des bottes et un casque en bon état, ne fait pas aller plus vite. Alors que les suspattes sont ce qui a fait le plus progresser les bécanes ... et la vitesse en course.  😉 

phil54 a écrit :

😀 tu as raison de recadrer, c’était juste pour éclairer par d' autres exemples que les cale-- pieds font également partie des éléments de sécurité au vu des terrains actuels qui n' on rien a voir avec les anciens tracés ou il y a beaucoup moins de tables et autre. après ça, beau ou pas est un autre débat

minet a écrit :

Et de plus les reposes  pieds larges ne te font pas aller plus vite,je le sais j en ai une paire sur ma machine  🙂  🙂
(mais il faut dire que les barres avec des point de soudure des Maico il y a mieux 😂😂)

mikeron a écrit :

C'est clair y a des photos ou franchement les mecs ressemblent a rien...mais bon ont fait avec ce que l'on a...tu sera a naves ou sur l'une des courses ou il est prévu une catégorie pré 89 ?
Si oui tu me donnera ton avis in situ sur mon allure.... 😕

420 XL a écrit :

J'ai un mauvais souvenir d'une course en Angleterre ou il y avait une descente en 3 paliers , genre de truc ou il faut pas te louper en haut et ... aprés le 1er palier ma botte glisse du repose pied de la RVS , le kick sur le 4 temps te ressortant trop la botte , je me suis retrouvé à l'amorce du 2éme palier avec le pied dans le vide !!!! et bien sur le 3éme palier je l'ai passé mais sans  la moto  😭  les secouristes ayant vu ma chute sont accourus avec brancard etc ... ça s'est bien terminé pour moi mais depuis j'ai rallongé et élargi mes reposes pieds , donc tout dépend aussi si tu roules vite ou pas .

Il n'y a qu'a voir le MX des Nations à Farleigh , toutes les motos sont équipées avec reposes pieds larges et amortos de bonne facture , aprés sur une moto monoshock t'as moyen de bien préparer ton amorto d'origine , pour moi la suspension est primordiale si tu veux pas te faire mal , en enduro y a pas de tremplin donc pas besoin de Ohlins ou autre .
Enfin voilà mon avis , ça fait 13 ans que je fais de l'ancienne et croyez moi c'est le plus important , faut pas rentrer dans les délires non plus avec les fourches Magnum ,etc...