125 KX 1988 ET 1989 MEME MOTEUR OU PAS ?
Sujet
bonjour,
j'ai la possibilitée d'avoir ses deux moto mais avant j'aimerais savoir si elle ont les memes moteurs.
merci
j'ai la possibilitée d'avoir ses deux moto mais avant j'aimerais savoir si elle ont les memes moteurs.
merci
Moto(s) : 125 yz de 83, 250 yz 81
Moi je veut bien la 88 👍 👍 👍
MXmentMoto(s) : KX 250 1988
il y a surement des changements de diagramme moteur, reglage carburation et allumage different mais sinon ça doit etre les mêmes moteurs oui, du moins ils sont interchangeables...
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
comme le dis jeanje,
base similaire, mais paas mal de modifs en interne allumage, cylindre, carter
jb
base similaire, mais paas mal de modifs en interne allumage, cylindre, carter
jb
Moto(s) : des vertes
merci de vos reponses
Moto(s) : 125 yz de 83, 250 yz 81
Les moteurs sont identique F1 = G1
www.cmsnl.com/kawasaki-1988-f1kx125_model1...
www.cmsnl.com/kawasaki-1989-g1-kx125_model...
kdx125.pagesperso-orange.fr/Page20.html
Fourche et amortisseur différents.
bielle d'amortisseur différent.
Protection du maître cylindre arrière différent.
Restauration d'un 125 kx 89 en cours comme à l'origine.
www.cmsnl.com/kawasaki-1988-f1kx125_model1...
www.cmsnl.com/kawasaki-1989-g1-kx125_model...
kdx125.pagesperso-orange.fr/Page20.html
Fourche et amortisseur différents.
bielle d'amortisseur différent.
Protection du maître cylindre arrière différent.
Restauration d'un 125 kx 89 en cours comme à l'origine.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
étant en train de restaurer aussi un 125 de 89 ,je me pose pas mal de question :
est ce les memes pot sur la 88 et la 89?
où trouver les protections de fourche ?
Où trouver des caches lateraux bleus ?
combien d'huile dans la boite et dans la fourche ?
Merci d'avance 😉
est ce les memes pot sur la 88 et la 89?
où trouver les protections de fourche ?
Où trouver des caches lateraux bleus ?
combien d'huile dans la boite et dans la fourche ?
Merci d'avance 😉
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
fmt a écrit :Les moteurs sont identique F1 = G1
www.cmsnl.com/kawasaki-1988-f1kx125_model1...
www.cmsnl.com/kawasaki-1989-g1-kx125_model...
kdx125.pagesperso-orange.fr/Page20.html
Fourche et amortisseur différents.
bielle d'amortisseur différent.
Protection du maître cylindre arrière différent.
Restauration d'un 125 kx 89 en cours comme à l'origine.
identique d'aspect, mais avec des ref differentes ???
les diagrammes
certains usinages differents
Moto(s) : des vertes
et mes niveaux d'huile ? 🙄
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
Pour les pot c'est les même.
huile de boite 0.7 l
huile de fourche "sous réserve" 120 mn mini 100 mn std "500 ml" et 70 maxi
les protections de fourche sur le boncoin etc ... idem 90/91 voir 92/93 (125/250/500)
Caches lateraux bleus très dur à trouver en bon état "patience et recherche"
J'ai un cylindre à vendre à chemiser ou soudure + niquasil 60€ frais port compris.
huile de boite 0.7 l
huile de fourche "sous réserve" 120 mn mini 100 mn std "500 ml" et 70 maxi
les protections de fourche sur le boncoin etc ... idem 90/91 voir 92/93 (125/250/500)
Caches lateraux bleus très dur à trouver en bon état "patience et recherche"
J'ai un cylindre à vendre à chemiser ou soudure + niquasil 60€ frais port compris.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
Les ref des pistons sont les mêmes chez wiseco prox etc 88/89.
Les bielles sont identique de 88 à 91.
Joint d'embase identique de 88 à 91.
Joint culasse et culasse identique 88/89.
Enfin les ref des valves sont identiques par contre
C'est pour cela que je pense "mais je peux me tromper" que les cylindre sont identique.
Les bielles sont identique de 88 à 91.
Joint d'embase identique de 88 à 91.
Joint culasse et culasse identique 88/89.
Enfin les ref des valves sont identiques par contre
C'est pour cela que je pense "mais je peux me tromper" que les cylindre sont identique.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
ref 88
cylindre: 11005-1539
carters: 14001-5244
ref 89
cylindre:11005-1565
carters:14001-5257
👍 👍
cylindre: 11005-1539
carters: 14001-5244
ref 89
cylindre:11005-1565
carters:14001-5257
👍 👍
Moto(s) : des vertes
- KX 125-F1 - admission 61° - échappement 95,5° après point mort haut.
- Puissance : 36 ch.
- KX 125-G1 - admission 61° - échappement 90° et 95,5° après point mort haut.
- Puissance : 36,6 ch.
Et voilà le pourquoi du comment.
- Puissance : 36 ch.
- KX 125-G1 - admission 61° - échappement 90° et 95,5° après point mort haut.
- Puissance : 36,6 ch.
Et voilà le pourquoi du comment.
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
fmt a écrit :Pour les pot c'est les même.
huile de boite 0.7 l
huile de fourche "sous réserve" 120 mn mini 100 mn std "500 ml" et 70 maxi
les protections de fourche sur le boncoin etc ... idem 90/91 voir 92/93 (125/250/500)
Caches lateraux bleus très dur à trouver en bon état "patience et recherche"
J'ai un cylindre à vendre à chemiser ou soudure + niquasil 60€ frais port compris.
merci pour ces precisions 👍
pour le cylindre ,je prends note mais le moteur c'est pour l'instant la seule chose de correct sur la moto 😕
sur le post "grosse revision 250 KX 88 " pour l'huile on preconise de la sae 5 w ou KYB 01 ,idem pour la fourche inversé en 89 ?
sachant que je prepare la moto pour l'enduro et qu'il faut qu'elle soit plutot souple (en suspension et moteur ) des conseils ,des avis ?
notament pour la demultiplication et le choix du silencieux ..
encore merci 😘
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
J'attaque la fourche et l'amortisseur et je vais mettre de la kayaba pour les deux car elle le vaut bien 🤭
Moto(s) : 450 crf 15 / 500 cr 89 / 125 cr 89 / 250 cr 87 / 125 kx 89
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