Saluté !


Voila j'ai eu un petit soucis, ma moto tourné puis s'est arrêté d'un coup le vilebrequin ne tourne pratiquement pas à la main.(roulement)
Et sur le cylindre il n'y a pas l'air d'y avoir de marque anormal !

Donc je voulais avoir vos avis sur mon cylindre ;)

Salut,
On voit que ton cylindre n'est pas neuf mais sans grosse rayure ou traces de serrages.
Après, c'est difficile d'en dire plus sans mesurer son usure avec un micromètre.

Pour ce qui est du blocage moteur, les roulements de vilo ont très bien pu se gripper sans causer de dégât au cylindre et au piston.  😉

Il faut ouvrir ton bas moteur et par sécurité changer tous les roulements, même ceux de la boîte.
Il faut aussi en profiter pour vérifier l'état du roulement de la bielle.

Voilou  😀

+1 et il est comment le piston ?

et important les spys de vilo ! c'est pas le prix que ça coute , au passage voir si tu as pas un suintement au niveau du spy coté allumage , ça donne une indication si c'est usé .

Oui bien sûr, je n'ai pas parlé des spys mais il faut tous les changer également  😉

Bonjour,


Le pire c'est qu'il y a un mois j'ai ouvert le moteur pour changer Tout les joints spy's + moteur et un roulement Vilo .....


LA BLASE ! :P

Mon piston :

Heuuuuuuuuu...... Pourquoi juste un roulement de vilo  🤔  🙄 

Parce que l'autre roulement n'avait pas de jeu ...  🙄  Oui je sait j'ai fait la bétise d'en changer qu'un ...
Mais si c'est le roulement neuf qui est naze Euh ...

Sinon Le Cylindre et pistons rien d'anormale pas de soucis pour le remonter ?  👍 

Le cylindre merite un deglacage et le piston a etre changer ..
changer un roulement, c'est comme ne rien changer.. meme si l'autre n'a pas de jeu, il a le meme nombre d'heure 🙂 et puis si il prends du jeu, le neuf va forcement mal travailler et prendre du jeu lui aussi.
Il est possible que ce soit ton roulement neuf qui soit mort d'ailleurs, si tu n'as pas mis un roulement C3 voir C4 ou si tu l'as tout simplement mal monté  😂 

Mais le cylindre et pistons peuvent encore faire ? (sachant que je veut la revendre ).

Mais la je changerai les 2 ...

Mon roulement vilo neuf c'est un 63/28 C3.

Déglacage sa vaut combien environ ?

Il faut mesurer le diametre du cylindre, son ovalisation, le diametre du piston (en 3 points), le jeu a la coupe des segments (qui me paraissent bien usés) .. pour le bien faut changer, et faire un deglacage (Honnage/pierrage plus precisément, car cylindre nickasil), ca coute 30-40€ par chez moi..

Remonté comme ca c'est un peu chercher les ennuis, j'vois bien un segment accroché un transfert car trop usé.. puis un piston qui balotte ca abime. si c'est pour revendre et que globalement t'as pas envie de faire de frais, tu remonte comme ca avec roulements/joints neufs, mais tu dis bien qu'il faut changer piston/segment et prevoir de controler le cylindre.

63/28 C3 c'est ce qu'il faut mettre, pas de probleme la dessus 🙂

Loick30 a écrit :

Parce que l'autre roulement n'avait pas de jeu ...  🙄  Oui je sait j'ai fait la bétise d'en changer qu'un ...
Mais si c'est le roulement neuf qui est naze Euh ...
Sinon Le Cylindre et pistons rien d'anormale pas de soucis pour le remonter ?  👍 

Oui effectivement, c'est une belle boulette  😕
Deux pièces symétriques qui s'usent doivent toujours être remplacée en même temps.
Pour ton piston c'est comme pour le cylindre. Il n'a pas l'air d'avoir surchauffé mais il faut le mesurer avec précision. Le jeu nominal entre cylindre et piston est 5 à 6 centièmes de mm. Quand ça s'use tu peux aller jusqu'à 8 ou 9 selon les constructeurs. A vérifier.
Après c'est aussi une question de moyens, si tu peux changer le piston tu repars nickel surtout que ton cylindre doit être traité nikasil non?

Oui je vais remonté comme sa, car ras le bol de banqué dessus !

Le piston est de 50 logiquement le cylindre est a sa première cote ? ( j'y connait pas trop ...)

Tant qu'elle tourne après .... Revente de suite ! :p

Et est ce que je peut mettre juste des segment neuf ??