et le service réclamations , et bien , bon courage ! pour ma part , il a meme fallut avoir recours au médiateur ! et oui , il y en a a la poste aussi !!! mais , j ai tres peur , qu une fois ton colis rendu a libourne , et bien , tu ne le revoies plus ! surtout , que pour savoir quand ils les vendent , ces colis , je ne sais pas comment faire !! et puis , UN AMORTISSEUR  ça servira a  qui ? IL IRA DIRECT A LA BENNE

j'ai eut un peut le meme probleme que toi Marco !
j'avai trouvé un gars qui avait pas mal de pieces moteur de 490 yz en vent sur le bon coin! je l'apelle , et on tombe d'accord pour 220 e avec le port ordinaire ,sans valeur !  je lui envoie le cheque, et 3 semaine plus tard , toujour rien reçu! je decide de lui envoyer un sms , lui demandant si il a bien reçu le cheque !!   10mm apres il me telephone en me disant qu'il avait envoyer le collis depuis plus de 15 jours et me donne le n du colis!        je regarde avec l'ordi qui me dit que le collis est deterioré et se trouve a libourne!
le lendemain je vai a mon bureau de poste, qui a eté incapable de m'en dire plus!
là, je recontacte mon vendeur qui me dit qu'il va s'an ocupé des le lendemain!
normalement il y avait un delai a respecté mais comme mon vendeur eté brocanteur, il a fait pression a la poste disant que si l'afaire ne se regler pas rapidement , il ferait travailler d'autre transport que la poste!
et, dans la semaine il a reçu un cheque de la poste pour l'indemnisation du collis  (car meme sans assurance, il y a une assurance au poid" et une dizaine de jour plus tard il a encaisser le cheque de la poste et m'a envoyer un cheque de son compte de 220 e
je n'ai pas eut les pieces d'yz que j'avais besoin! mai grace a un vendeur tres honete  👍 , j'ai recuperer mes euros    ouf! ! !

salut à tous,

ma petite pierre à l'édifice de cette discussion..

je suis un gros utilisateur de colissimo, beaucoup d'achats et de vente par leboncoin, je n'ai eu qu'un seul problème une fois, un colis perdu..
il a été déclaré perdu et j'ai été remboursé de clopinettes..
mais en fait le postier m'a conseillé de faire des colis suffisament volumineux, dans mon cas il était plutôt petit, et il pense qu'il est tombé entre deux rouleaux de convoyeurs..

donc voilà, çà ne t'aide pas dans ton problème, marco, mais c'est un truc à retenir, faire des paquets le plus gros possible, en remplissant de paquets bulles pour ne pas alourdir..
et quand c'est moi qui achète une petite pièce, je demande au vendeur de faire un paquet plus gros..

den's

Lorsque j'envoie un paquet, je place toujours un double du bordereau, à l'intérieur ou attaché à l'objet. Au mini, adresses expéditeur et destinataire.

Ça ne pallie au vol.  🙄 

Merci de tous ces témoignages les gars.

Pour les colis ne pas les faire trop petit c'est un truc que j'utilise depuis 2 ou 3 ans après avoir eu un souci avec un gars qui avait reçu un paquet que j'avais envoyé, écrasé.
Mon bureau de poste m'avait alors donné ce truc.

Par contre Bernard pour l'indemnisation, mon colis fait 3 kgs et des brouettes, je crois que l'indemnisation quand tu ne souscris pas une assurance type "2" ou "3", est de 25 euros environ du kg, soit donc environ 75 euros, je pense que je vais avoir du mal à retrouver une paire de FOX piggy back à ce prix là ...  😕

Bah dis-donc, t'en as envoyé qu'un et tu veux te racheter une paire... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Plus sérieusement et pour votre info, il est vrai qu'il faut être particulièrement soigneux lorsque vous effectuez des emballages. En effet, le tri des colis est effectué mécaniquement. Lors du dépot à votre bureau de poste, les colis sont déposés dans des containers (Des truc grillagés à roulettes d'environ 1.6m de hauteur) qui sont acheminés vers les plateformes de tri. A leur arrivée, les containers sont "basculés" par une machine hydraulique qui les renverse pour les vider sur un tapis (première "secoué"!!!). Ce tapis les achemine vers des postes de codage où un opérateur (Ou un système de lecture optique, pour les colis d'entreprises) saisit le code postal du destinataire sur un clavier puis dépose le colis sur un "injecteur". L'injecteur, comme son nom l'indique, injecte le colis sur un plateau d'un grand carrousel qui tourne en permanence. Ce carrousel est placé à environ 2,5m de haut et peut faire, selon le site, plusieurs centaines de mètres de long, avec des containers placés de chaque coté. Lorsque le plateau arrive en face du container correspondant à la destination saisie par l'opérateur, le plateau bascule et vide le colis dans une trémie sur laquelle le colis glisse jusqu'à ce qu'il tombe dans le container. Si le container est vide, le colis tombe au fond, donc effectue une chute d'environ 1,5m (deuxième "secoué"!!), puis par la suite, il va "prendre sur la gueule" tous les colis qui vont venir jusqu'à remplissage complet du container(Là, ça va lui faire encore quelques "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ).
Lorsque le container est plein, il est dégagé de la machine, puis acheminé vers la plateforme de tri de destination (Exemple, un colis posté dans le 52 pour le 33 sera traité en tri départ à la plateforme de Bar le Duc, puis à l'arrivée à la plateforme de Bègles!), où il subira à nouveau le même traitement (Et à peu près le même nombre de "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ) pour le tri final qui détermine le bureau de distribution.
Voilà, en espérant que celà vous renseignera sur le traitement subi par les colis (Pas seulement à la poste hein, c'est pareil chez DHL, Chronopost, Exapac,...), et fera prendre conscience à certains qu'il est particulièrement important de ssoigner l'emballage!!!! 😉  😉

Bétonière et graviers!!!!! 😉  😉  😉  😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bah dis-donc, t'en as envoyé qu'un et tu veux te racheter une paire... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Plus sérieusement et pour votre info, il est vrai qu'il faut être particulièrement soigneux lorsque vous effectuez des emballages. En effet, le tri des colis est effectué mécaniquement. Lors du dépot à votre bureau de poste, les colis sont déposés dans des containers (Des truc grillagés à roulettes d'environ 1.6m de hauteur) qui sont acheminés vers les plateformes de tri. A leur arrivée, les containers sont "basculés" par une machine hydraulique qui les renverse pour les vider sur un tapis (première "secoué"!!!). Ce tapis les achemine vers des postes de codage où un opérateur (Ou un système de lecture optique, pour les colis d'entreprises) saisit le code postal du destinataire sur un clavier puis dépose le colis sur un "injecteur". L'injecteur, comme son nom l'indique, injecte le colis sur un plateau d'un grand carrousel qui tourne en permanence. Ce carrousel est placé à environ 2,5m de haut et peut faire, selon le site, plusieurs centaines de mètres de long, avec des containers placés de chaque coté. Lorsque le plateau arrive en face du container correspondant à la destination saisie par l'opérateur, le plateau bascule et vide le colis dans une trémie sur laquelle le colis glisse jusqu'à ce qu'il tombe dans le container. Si le container est vide, le colis tombe au fond, donc effectue une chute d'environ 1,5m (deuxième "secoué"!!), puis par la suite, il va "prendre sur la gueule" tous les colis qui vont venir jusqu'à remplissage complet du container(Là, ça va lui faire encore quelques "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ).
Lorsque le container est plein, il est dégagé de la machine, puis acheminé vers la plateforme de tri de destination (Exemple, un colis posté dans le 52 pour le 33 sera traité en tri départ à la plateforme de Bar le Duc, puis à l'arrivée à la plateforme de Bègles!), où il subira à nouveau le même traitement (Et à peu près le même nombre de "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ) pour le tri final qui détermine le bureau de distribution.
Voilà, en espérant que celà vous renseignera sur le traitement subi par les colis (Pas seulement à la poste hein, c'est pareil chez DHL, Chronopost, Exapac,...), et fera prendre conscience à certains qu'il est particulièrement important de ssoigner l'emballage!!!! 😉  😉

Et les petits codes barres, ils sont faits à la main ?
(Private joke !Et tu n'es pas obligé d'être déagréable dans ta réponse.)

bonsoir
les colis de valeur il faut les envoyer en r3 au moins si ça se paume tu es remboursé pour la valeur déclarée
il faut suivre le colis via internet et faire les réclamations rapidement
j/ai envoyé un ordi en corse dans un colis bien protégé il est arrivé face av explosée
la poste m/a remboursé 620 euros car j/avais pris l/assurance. mais ça n/est pas le meme tarif qu/un collissimo ordinaire.
c/est un choix !

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bah dis-donc, t'en as envoyé qu'un et tu veux te racheter une paire... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Plus sérieusement et pour votre info, il est vrai qu'il faut être particulièrement soigneux lorsque vous effectuez des emballages. En effet, le tri des colis est effectué mécaniquement. Lors du dépot à votre bureau de poste, les colis sont déposés dans des containers (Des truc grillagés à roulettes d'environ 1.6m de hauteur) qui sont acheminés vers les plateformes de tri. A leur arrivée, les containers sont "basculés" par une machine hydraulique qui les renverse pour les vider sur un tapis (première "secoué"!!!). Ce tapis les achemine vers des postes de codage où un opérateur (Ou un système de lecture optique, pour les colis d'entreprises) saisit le code postal du destinataire sur un clavier puis dépose le colis sur un "injecteur". L'injecteur, comme son nom l'indique, injecte le colis sur un plateau d'un grand carrousel qui tourne en permanence. Ce carrousel est placé à environ 2,5m de haut et peut faire, selon le site, plusieurs centaines de mètres de long, avec des containers placés de chaque coté. Lorsque le plateau arrive en face du container correspondant à la destination saisie par l'opérateur, le plateau bascule et vide le colis dans une trémie sur laquelle le colis glisse jusqu'à ce qu'il tombe dans le container. Si le container est vide, le colis tombe au fond, donc effectue une chute d'environ 1,5m (deuxième "secoué"!!), puis par la suite, il va "prendre sur la gueule" tous les colis qui vont venir jusqu'à remplissage complet du container(Là, ça va lui faire encore quelques "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ).
Lorsque le container est plein, il est dégagé de la machine, puis acheminé vers la plateforme de tri de destination (Exemple, un colis posté dans le 52 pour le 33 sera traité en tri départ à la plateforme de Bar le Duc, puis à l'arrivée à la plateforme de Bègles!), où il subira à nouveau le même traitement (Et à peu près le même nombre de "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ) pour le tri final qui détermine le bureau de distribution.
Voilà, en espérant que celà vous renseignera sur le traitement subi par les colis (Pas seulement à la poste hein, c'est pareil chez DHL, Chronopost, Exapac,...), et fera prendre conscience à certains qu'il est particulièrement important de ssoigner l'emballage!!!! 😉  😉

Quand on sait qu'en plus c'est toi qui les fabrique, on se dit que t'es vraiment un assassin !!!   😡             😘 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bah dis-donc, t'en as envoyé qu'un et tu veux te racheter une paire... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Plus sérieusement et pour votre info, il est vrai qu'il faut être particulièrement soigneux lorsque vous effectuez des emballages. En effet, le tri des colis est effectué mécaniquement. Lors du dépot à votre bureau de poste, les colis sont déposés dans des containers (Des truc grillagés à roulettes d'environ 1.6m de hauteur) qui sont acheminés vers les plateformes de tri. A leur arrivée, les containers sont "basculés" par une machine hydraulique qui les renverse pour les vider sur un tapis (première "secoué"!!!). Ce tapis les achemine vers des postes de codage où un opérateur (Ou un système de lecture optique, pour les colis d'entreprises) saisit le code postal du destinataire sur un clavier puis dépose le colis sur un "injecteur". L'injecteur, comme son nom l'indique, injecte le colis sur un plateau d'un grand carrousel qui tourne en permanence. Ce carrousel est placé à environ 2,5m de haut et peut faire, selon le site, plusieurs centaines de mètres de long, avec des containers placés de chaque coté. Lorsque le plateau arrive en face du container correspondant à la destination saisie par l'opérateur, le plateau bascule et vide le colis dans une trémie sur laquelle le colis glisse jusqu'à ce qu'il tombe dans le container. Si le container est vide, le colis tombe au fond, donc effectue une chute d'environ 1,5m (deuxième "secoué"!!), puis par la suite, il va "prendre sur la gueule" tous les colis qui vont venir jusqu'à remplissage complet du container(Là, ça va lui faire encore quelques "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ).
Lorsque le container est plein, il est dégagé de la machine, puis acheminé vers la plateforme de tri de destination (Exemple, un colis posté dans le 52 pour le 33 sera traité en tri départ à la plateforme de Bar le Duc, puis à l'arrivée à la plateforme de Bègles!), où il subira à nouveau le même traitement (Et à peu près le même nombre de "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ) pour le tri final qui détermine le bureau de distribution.
Voilà, en espérant que celà vous renseignera sur le traitement subi par les colis (Pas seulement à la poste hein, c'est pareil chez DHL, Chronopost, Exapac,...), et fera prendre conscience à certains qu'il est particulièrement important de ssoigner l'emballage!!!! 😉  😉

enzodiablo a écrit :

Et les petits codes barres, ils sont faits à la main ?
(Private joke !Et tu n'es pas obligé d'être déagréable dans ta réponse.)

C'est ça, faits à la main par les marmottes qui emballaient le chocolat. Avec la crise, elles se sont recyclées dans le colis!!!!! 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
P'tain, y'en a, yzont pas été faits à la main, hein!!!!!!! 😭  😭  😭 
Cousin!!!! 😉  😉  😉 

Bon, j'vais faire un coup de meule, ça m'évitera de lire tes aneries!!!!

Tu ferais mieux de limer, plutot que de meuler ! 😄  😄  😄 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bah dis-donc, t'en as envoyé qu'un et tu veux te racheter une paire... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Plus sérieusement et pour votre info, il est vrai qu'il faut être particulièrement soigneux lorsque vous effectuez des emballages. En effet, le tri des colis est effectué mécaniquement. Lors du dépot à votre bureau de poste, les colis sont déposés dans des containers (Des truc grillagés à roulettes d'environ 1.6m de hauteur) qui sont acheminés vers les plateformes de tri. A leur arrivée, les containers sont "basculés" par une machine hydraulique qui les renverse pour les vider sur un tapis (première "secoué"!!!). Ce tapis les achemine vers des postes de codage où un opérateur (Ou un système de lecture optique, pour les colis d'entreprises) saisit le code postal du destinataire sur un clavier puis dépose le colis sur un "injecteur". L'injecteur, comme son nom l'indique, injecte le colis sur un plateau d'un grand carrousel qui tourne en permanence. Ce carrousel est placé à environ 2,5m de haut et peut faire, selon le site, plusieurs centaines de mètres de long, avec des containers placés de chaque coté. Lorsque le plateau arrive en face du container correspondant à la destination saisie par l'opérateur, le plateau bascule et vide le colis dans une trémie sur laquelle le colis glisse jusqu'à ce qu'il tombe dans le container. Si le container est vide, le colis tombe au fond, donc effectue une chute d'environ 1,5m (deuxième "secoué"!!), puis par la suite, il va "prendre sur la gueule" tous les colis qui vont venir jusqu'à remplissage complet du container(Là, ça va lui faire encore quelques "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ).
Lorsque le container est plein, il est dégagé de la machine, puis acheminé vers la plateforme de tri de destination (Exemple, un colis posté dans le 52 pour le 33 sera traité en tri départ à la plateforme de Bar le Duc, puis à l'arrivée à la plateforme de Bègles!), où il subira à nouveau le même traitement (Et à peu près le même nombre de "secoués"!!!! 😕  😕  😕 ) pour le tri final qui détermine le bureau de distribution.
Voilà, en espérant que celà vous renseignera sur le traitement subi par les colis (Pas seulement à la poste hein, c'est pareil chez DHL, Chronopost, Exapac,...), et fera prendre conscience à certains qu'il est particulièrement important de ssoigner l'emballage!!!! 😉  😉

une question , que fout la maintenance pour ces secouées  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

Reçu à l'instant par mail ....        😀




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un espoir peut-être ?