ok nickel!!!  👍 
ça rend trés bien!! merci et bonne continuation!!  😉

oui le resultat est plutot pas mal  😂  si ça peut donner des idée a certain plutot que de passer par les sableuse, bac a ultra-sons etc ba qu'ils prennent l'idée car en definitive le boulot est casi le meme et ça coute moin cher mais c'est plus long ! environ 30 mon pour la pédale de frein 😉

#20 nico

le calorstart c'est la petite pièce qui est vissé  à l’intérieur de la culasse et qui régule l'arrive de liquide de refroidissement et parfois elle peut se bloquer

 ah ok oui , ba oui je le remonte avec. je l'avais sur ma precedente et je n'ai jamais ete emmerdé mais bon faut pas oublier que ce petit moteur n'aime pas faire de l'enduro par 30°, je l'ai fais et c'est asser agacant mais bon je trouve que le temoin de température s'allume un peu tot  😄 masi bon par contre en hiver il rechauffe bien les jambes et puis avec le froid ça le refroidira encore plus mdr ( ça c'est pas sur , je pense que c'est a verifier ^^ )


#20 nico

Si tu remontes un " calorstat " met en un neuf , je ne pense pas qu'il doit être bien cher pour ton 50
Son rôle est de permettre au moteur de chauffer plus vite quand il est froid , en " l'isolant " du circuit de refroidissement et au fur et a mesure de la montée en température du moteur il laisse passer de plus en plus du liquide de refroidissement , élémentaire mon cher Nico #20  😉   😄 
Ce qui explique aussi que l'on ne doit jamais faire forcer un moteur qui n'a pas atteint sa température de fonctionnement  😉 
Le fait que ton voyant s'éclaire un peu tôt comme tu dis , tu as peut-être le thermo-contact qui le commande ( la " sonde " sur la culasse ) qui est fatigué ou tout aussi bêtement ton " calorstat " lui aussi fatigué , sa s'use mine de rien , sur des voitures a 50 000 € tu peux te faire un joint de culasse rien que pour cette petite " connerie "   😕  😕

 😲 
O.M

merci olivier pour ce cours technique, et oui toujours laisser la moto chauffer avant de taper dedans , c'est le respect de la mercanique avant tout . mais bon là le moteur est en super bon etat 👍  a par les disques garnis donc pour le moment je vais le remonter avec  car j'ai l'impression que tout le haut moteur est neuf et ça ete fait par un pro y'a des truc qui ne trompent  pas  😉  . apres a l'usage normal c'est moteur sans soucis qui aime bien mumuse dans la boue  😉  on verra bien avec le temps et si je vois que ça merdouille de trop et bien j'irai en acheter un neuf  😎 

#20 nico

petit trvail du week end  😂 

peinture de fourche !



butées refaite , le hand/home - made est roi !!  👍 



un sabot maison biensur fait a la main et au marteau  😎 





donc voilà ou on en est ce soir, le plus chiant reste a venir car il faut réinstallé tout le cablage ! mais bon fourche ok, train arriere ok c'est deja ça




bonne semaine a tous

#20 nico

nico-moto-36 a écrit :

http://parts.yamaha-motor.fr/ypec_b2c/  

il ne te reste plus qu'a trouver un concessionnaire yam pres de chez toi et de les commander, c'est 25,00€ pièces

voilà si ça a pu t'aider !  😉


#20 nico

Ou vois tu le prix des pieces sur le site yam ?

MERCKI

ba pour le prix j'ai directement appeler a la concession yam' qu'il y a dans ma ville  😉 

#20 nico

Doublement merci pour ta réponse et pour avoir eu le prix par le concess , je pensais que l on pouvais avoir le prix via le site comme pour le site yam "us"  ( mais il n y a pas les petites cylindrées grrrrrrr) ou tu as le prix en dollar , bon c est pas tjs idem  au prix "made in france"  lol mais ca donne un eidée , dommage que l on ait pas ca sur le site in live


 👍 

ouai c'est assez chiant mais bon vaut mieux les acheter neuf car d'occasion tu es pas toujours sur du resultat  😕  et des pieces de 50 dt aux us faut les trouver car elles sont assez rares !

#20 nico

bon ba ptit message pour vous dire que le moteur est dans le cadre, que le faisseau electrique est casi fini, il n'y a qu'une goulotte un peu recalcitrante qui bloque le tout mais on va essayer en la chauffant un peu, avec un peu de chance le moteur sera en marche a la fin du week end ! affaire a suivre !  👍 

photos des travaux demain !  😉 

#20 nico

bon ba voilà ou on en est ce dimache a 14h10, donc moteur dans le cadre et tout rebrancher, poste de pilotage ok , l'embrayage est super ! l'impression d'avoir un embrayge hydrolique !  😉  reste plus qu'a tout rebrancher les liquides , finir le pot et remettre les plastiques !!  👍   👍 











en tout cas une chose est sur, c'est que ces petites motos sont des merdes, pas tant au niveau fictionnement car ça marche du feux de dieu mais niveau assemblage et conception car impossible de démonter une visse sans demonter la moto ! juste pour exemple pour enlever la bougie il faut plus de 10 min car il faut demonter les plastiques ... conception japonaise et assemblage italien quoi ! 😄 

#20 nico

bonsoir a moi meme car tres peu d'entousiasme pour ce post

bon ba voilà ce qui est tombé du tube de fuite apres un coup de lampe a souder ! ça fait peur !



petit coup de gueule  😜  : faut il n'aimer que les vieilles d'europe de l'est pour existé sur ce forum ? dsl mais il fallait que ça sorte !  😜   😜   😜 

#20 nico

 😡 

cooooool    nico-moto-36

ton post est sympa et je le suis car c est un beau boulot de remise en etat et puis j ai sa cousine ( la malag) alors j y trouve un bel interet  continue a nous faire partager ce post .Que va  tu mettre comme pot  ,? l 'origine ou un adaptable ???