EXTRACTION ROULEMENTS AIGUILLES BIELLETTES AMORTISSEUR - HONDA 250 CR
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Sujet
47 ans7474 messages
Posté le 09-01-2012, à 18:26
Sujet
Salut à tous et toutes...

Je vous contacte a nouveau pour vous demander un peu d'aide....  😕

Mon soucis cette fois consiste a extraire les 2 roulement de la biellette en forme de U.
Les autre roulements on pu être extraits a l'aide de douilles en poussant le roulement. Mais la, sur la pièce en U, on ne peux pas les pousser a cause d'un épaulement intérieur. Voir photo jointe qui est plus parlante.
J'ai pourtant changer a plusieurs reprise tous ces roulement il y a quelques années, mais la, je ne me souvient plus et je vois pas comment je faisais !!!!  😭 
Des idées?  🤔   🤔 

Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR


A+ la compagnie,

Jérôme

Moto(s) : Honda 250 CR 2002 - Honda CBR 1000 RR4
62 ans22252225 messages 428428 images
Posté le 09-01-2012, à 18:35
Tu chasses le roulement en utilisant une tige d'acier que tu mets dans le passage d'axe en butée sur le roulement et tu tapes avec une massette à l'autre bout

Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR

Fred

Un Lascar
Moto(s) : Plus que des Yam
65 ans547547 messages 203203 images
Posté le 09-01-2012, à 18:37
J'ai eu le meme probleme:J'ai eassayé de chasser les roulements en prenant appui sur le bord des cages mais ils partaient en morceaux.Finalement j'ai chauffé a la lampe a souder et c'est sorti facilement...

125 Yamaha JLD 1992, 125 DTMX 1977, BPS 125 Silver Vase 1976, BPS 175 Siver Vase 1976,KTM 125 GS 1989,125 Suzuki ACM 1991,125 Kawasaki KX Ichiban 1992,125 Honda CR 1989 Diapason...Moto(s) : 125 yz
60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 09-01-2012, à 18:41
Salut

il existe de arraches roulement spécifique qui passent au travers du roulement et qui s'écartent légèrement

www.servimg.com/image_preview.php?i=59&u=1...

sinon il y a la solution artisanale : tournevis costaud bien "affuté" que tu passe en travers en temettant en appui sru une cale en bois avec un trous supérieur au diam. de ton roult , et tu tape mais tu risque de lasser des traces
a+
Florent

Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
97579757 messages 20782078 images
Posté le 09-01-2012, à 18:42
Fred , tu es une  brute  épaisse  et VEF 69 encore pire  😄  😄 

Plusieurs possibilités , avec les outils adaptés  👍 

Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR


Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR


Tss ,Tss avec une tige et une massette  😉   .... mais ça marche si c'est   crochetable    👍   😄 

Préférer le décapeur thermique a la lampe a souder   👍 
 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
47 ans7474 messages
Posté le 09-01-2012, à 19:46
Merci pour vos réponses....

En fait je fait parti des brutes épaisse  🤬  comme Fred et VEF 69  👍 

J'ai donc bien essayé de chasser la cage avec un tournevis, rond en acier, etc... de par l'intérieur, mais rien de rien!! Ca bouge pas, et ça casse les "rebords" de la cage a aiguille.

J'ai essayé de chauffer avec un sèche cheveux (on fait avec les moyens du bord) : ben rien non plus  😭 

Les outillages que tu me montre O.Morhaut ont l'air parfait pour la situation, mais je ne peux pas investir dans de tel outils juste pour 2 pauvres roulements. Surtout que je sais les avoir changé plusieurs fois .... mais comment ??

Jérôme

Moto(s) : Honda 250 CR 2002 - Honda CBR 1000 RR4
64 ans88308830 messages 22352235 images
Posté le 09-01-2012, à 20:10
Il y a cette technique.  😀

www.srcf.fr/forum/p45469-27-11-2010-18%3A0...

Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR


Extraction roulements aiguilles biellettes amortisseur - Honda 250 CR


Moins onéreuse que le bon et beau coffret.  🙂

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
61 ans913913 messages 222222 images
Posté le 09-01-2012, à 20:30
Dans les solutions sauvages de chez sauvages il y a ;
Tu soudes un ecrous ou un "bidule" sur la cage interieure de ta douille, et du coups tu te retrouve avec un surface d'appui suffisante pour taper sur la douille à l'aide d'un jet ....

... deja testé ... ça marche plutot bien   😳 

Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
62 ans22252225 messages 428428 images
Posté le 09-01-2012, à 20:37
Oué, aussi  😀  Je dois être un brin bourrin à n'avoir que des solutions de sauvage  😂  😂  😂  😂  Bon c'est vrai que je louche sur le beau matos qui permet de sortir un peu tout de façon académique mais bon, pour l'instant l'écureuil est plutôt en berne, alors en attendant des jours meilleurs... bah on fait dans la méthode bourrin, mais ça marche  😉

Fred

Un Lascar
Moto(s) : Plus que des Yam
62 ans22252225 messages 428428 images
Posté le 09-01-2012, à 20:39

O.Morhaut a écrit :

Fred , tu es une " brute " épaisse  et VEF 69 encore pire  😄  😄 

 
O.M


Naaaan pas si épaisse que ça 1,82m pour 90 kgs. Pis de toutes façon dans les semaines qui viennent je vais être amener à perdre quelques kilos  😉

Fred

Un Lascar
Moto(s) : Plus que des Yam
47 ans7474 messages
Posté le 09-01-2012, à 20:41
Pas mal d'idées tout ça !!! Je vais m'essayer a ces méthodes ....

Moto(s) : Honda 250 CR 2002 - Honda CBR 1000 RR4
65 ans63486348 messages 50185018 images
Modérateur
Posté le 09-01-2012, à 20:52
en soudant aussi à l'intérieur des cages de roulement à l'arc ça rétracte la cage et ça sort plus facilement , j'ai eu le cas y a peu avec un gars qui nous améne une roue de moto à peindre et il a voulu changer les roulements , il a pété la cage centale avec les billes et je n'avais aucune portée de roulement visible , j'ai réussi en soudant un plat à l'int , les points lachent assez vite car sur de l'acier trempé ça tiens pas mais  j'ai sauvé sa misére quand méme  😕

Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 09-01-2012, à 21:48
Salut O.Morhaut (avec un zache.....pffff 😄  😄 )

Tu remarqueras que en, 1 er lieu j'avais préconisé l'arrache de chez Facom qui va bien.la 2 eme méthode....... c'est quand tu viens juste de casser ton bel outil (prix: la moitié d'un bras 😕 ) et là  ........ énervé comme pas deux tu sors l'artillerie lourde!! 😡  😡

 Bon allez je déconne ....pas de panique ; par contre en parlant de méthode radicale il parait ( 😉 attention je dis bien ,il parait) que si tu fais 2 points de soudure dans la bague du roulement (si il ne reste que la bague ext.) elle tombe toute seule du logement because le retrait de la soudure???? 😲  😲 

a+
Florent

Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
47 ans7474 messages
Posté le 09-01-2012, à 21:59
Bon, je n'y arrive toujours pas !!  😕

L'histoire des 2 points de soudure me tente beaucoup. Y a t'il un risque d’abîmer la biellette en alu? La soudure ou la chaleur de la soudure ne risque pas de creuser l'alu?

Moto(s) : Honda 250 CR 2002 - Honda CBR 1000 RR4
60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 09-01-2012, à 22:16
salut Jerry

a mon avis le PB avec les points de soudure dans ton cas précis c'est que le roulement a une cage extérieure très fine et si le point de soudure traverse tu vas endommager la portée du roulement... 😕  et en plus O.Morhaut va nous prendre pour des hommes de l'âge de pierre.. 😄 ..... bon d'accord il y a eu des tas de fois ou il aurait pas tord......  😉  😉 .

A toi de voir Jerry si tu touches ta bille en soudure c'est jouable.

A+
Florent

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