YAMAHA 50TY
Sujet
Bonjour,j'aimerais savoir si les reservoirs de 50 et de 125 sont identiques (pour le kit deco).
De plus je recherche une feuille des mines pour immatriculer le petarou.
D'avance merci.
De plus je recherche une feuille des mines pour immatriculer le petarou.
D'avance merci.
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Sauf erreur de ma part, le résé sont identiques... vérifie la contenance 4L pour le 50.
Concernant la feuille des mines, tu peux essayer de faire sans :
- Un contrat d'assurance bien détaillé, donc avec tous les éléments nécessaires à un immatriculation (j'assure en non roulant - 15 € / an)
- Un certificat de vente de l'ancien propriétaire (sinon tu t'en fais un intra-familial)
- Ta demande d'immatriculation
et çà doit passer (la dérogation pour procéder de la sorte est encore d'actualité je crois)
Petit truc : passes directement en collection (+ de 30 ans). Pour cela, il te faut mentionner en rouge tout au bas de ta demande d'immatriculation : "Demande de classement en véhicule de collection" cela permet d'éviter la mise à la casse automatique, classement VGA... et tous les tracas qui vont avec.
Pour ta feuille des mines, sauf erreur de ma part, tu peux la demander chez Yamaha France, mais il me semble que ce service est payant. Renseignes toi directement chez eux.
Concernant la feuille des mines, tu peux essayer de faire sans :
- Un contrat d'assurance bien détaillé, donc avec tous les éléments nécessaires à un immatriculation (j'assure en non roulant - 15 € / an)
- Un certificat de vente de l'ancien propriétaire (sinon tu t'en fais un intra-familial)
- Ta demande d'immatriculation
et çà doit passer (la dérogation pour procéder de la sorte est encore d'actualité je crois)
Petit truc : passes directement en collection (+ de 30 ans). Pour cela, il te faut mentionner en rouge tout au bas de ta demande d'immatriculation : "Demande de classement en véhicule de collection" cela permet d'éviter la mise à la casse automatique, classement VGA... et tous les tracas qui vont avec.
Pour ta feuille des mines, sauf erreur de ma part, tu peux la demander chez Yamaha France, mais il me semble que ce service est payant. Renseignes toi directement chez eux.
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
C'est une feuille de DT 50 mais tout est idem.... saul le ...réservoir et la selle 😉 🤭 😂
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Merci les gars!
Sur la machine que j'ai c'est une boite 5 classique avec 1ere en bas et les autres en haut,sur l'essai dans mtt et la feuille des mines,il n'y a que 4 vitesses?Le cylindre et la culasse sont différents(gravé sur l'embase du cylindre 49.9 cm3).
Etonnant non?
Sur la machine que j'ai c'est une boite 5 classique avec 1ere en bas et les autres en haut,sur l'essai dans mtt et la feuille des mines,il n'y a que 4 vitesses?Le cylindre et la culasse sont différents(gravé sur l'embase du cylindre 49.9 cm3).
Etonnant non?
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Ce n'est pas un bas moteur de 80 avec cylindre de 50 ??
Moto(s) : PW 50 ...!
Peut-etre!
Qui connait le type du 80.
Qui connait le type du 80.
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Salut,
- c'est surement un bas moteur de 50 RD (n° moteur commence par 2L5) identique au TY mais avec 5 vitesses
- les réservoirs sont différents (le 50 est plus ventru que le 125), il te faut donc le kit déco spécifique
- c'est surement un bas moteur de 50 RD (n° moteur commence par 2L5) identique au TY mais avec 5 vitesses
- les réservoirs sont différents (le 50 est plus ventru que le 125), il te faut donc le kit déco spécifique
ARGHHHH..... 😕 😜 🤬 😉 😡 😭 😕
Gitane-mais, cette photo je m'en souviens comme si c'était hier
Mais c'était il y a au moins 30 ans........................................ . . .
Merci quand même
jps
Gitane-mais, cette photo je m'en souviens comme si c'était hier
Mais c'était il y a au moins 30 ans........................................ . . .
Merci quand même
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
Salut,
Les réservoirs 50/80 et 125/175 sont différents. Plus long en 125 et plus large en 50. La contenance est même assez surprenante car 4.7l pour le 50 et 4l pour le 125 (+1l sur chaque pour la réserve)
Les déco n'ont donc pas la même taille forme entre les deux modèles mais peuvent être adaptés (résultat non conforme a l'origine).
Deux déco ont existé sur les 50 (la forme pas les couleurs)
1G4 76/77
2J7 78/80
La boite est une 4 vitesses (en France, mais Ex. anglaise 5) les boites 5 sont souvent d'origine RD (2E1 et 2L5) les différences interne sont la suppression de l'entretoise blanche par le pignon de 5, barillet avec rainure plus longue, ajout dune fourchette. La modification extérieure est une sortie de compte tour a l'arrière supérieur coté droit il est tres pratique de mettre une boite de RD dans les carters d'origine de TY/DT.
Les types sont les suivants
Le TY80 est un 2V9 (existe aussi en mini 80 1N0 (pas sur))
Le premier TY50 1G4 (deux versions)
le suivant 2J7
Les réservoirs 50/80 et 125/175 sont différents. Plus long en 125 et plus large en 50. La contenance est même assez surprenante car 4.7l pour le 50 et 4l pour le 125 (+1l sur chaque pour la réserve)
Les déco n'ont donc pas la même taille forme entre les deux modèles mais peuvent être adaptés (résultat non conforme a l'origine).
Deux déco ont existé sur les 50 (la forme pas les couleurs)
1G4 76/77
2J7 78/80
La boite est une 4 vitesses (en France, mais Ex. anglaise 5) les boites 5 sont souvent d'origine RD (2E1 et 2L5) les différences interne sont la suppression de l'entretoise blanche par le pignon de 5, barillet avec rainure plus longue, ajout dune fourchette. La modification extérieure est une sortie de compte tour a l'arrière supérieur coté droit il est tres pratique de mettre une boite de RD dans les carters d'origine de TY/DT.
Les types sont les suivants
Le TY80 est un 2V9 (existe aussi en mini 80 1N0 (pas sur))
Le premier TY50 1G4 (deux versions)
le suivant 2J7
Merci,de tous ces renseignements.
Je doit donc avoir un moteur de RD car il y a en effet une prise de compte-tours a l'ar cote d du carter.
Je regarderais le type grave sur le bloc.
Bon dimanche.
Je doit donc avoir un moteur de RD car il y a en effet une prise de compte-tours a l'ar cote d du carter.
Je regarderais le type grave sur le bloc.
Bon dimanche.
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Merci !
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Salut Jeff,
Resés différents entre 125 et 80/50. La forme diffère et la patte de fixation arrière est plus longue sur les 50/80. En la recoupant et reperçant plus court, tu peux monter un 50/80 sur un 125. L'inverse est nettement moins bien...
Les moteurs 50/80 sont interchangeables car ils ont les mêmes carters. Par contre, les hauts moteurs ne s'adaptent pas d'une boite sur l'autre. Le carré des goujons est différent, comme la course d'ailleurs..
Les 50 RD sont en boite 5 alors que les TY et les DT en boite 4.
Et compléter ce qui a déjà été dit, 1G4 en roues de 16' et 18', tandis que les suivants sont en 17' et 19'.
Dernier détail, Yamaha France te délivre gratuitement un certificat sur simple demande... Prévoir deux mois pour la réponse 👍
Pour débuter, c'est une bonne machine, avec quelques modifs de base. Junior en action :
Bonne resto 😉
Resés différents entre 125 et 80/50. La forme diffère et la patte de fixation arrière est plus longue sur les 50/80. En la recoupant et reperçant plus court, tu peux monter un 50/80 sur un 125. L'inverse est nettement moins bien...
Les moteurs 50/80 sont interchangeables car ils ont les mêmes carters. Par contre, les hauts moteurs ne s'adaptent pas d'une boite sur l'autre. Le carré des goujons est différent, comme la course d'ailleurs..
Les 50 RD sont en boite 5 alors que les TY et les DT en boite 4.
Et compléter ce qui a déjà été dit, 1G4 en roues de 16' et 18', tandis que les suivants sont en 17' et 19'.
Dernier détail, Yamaha France te délivre gratuitement un certificat sur simple demande... Prévoir deux mois pour la réponse 👍
Pour débuter, c'est une bonne machine, avec quelques modifs de base. Junior en action :
Bonne resto 😉
Jurassic Bike :)
Merci BUBB pour ces precisions.
C'est donc bien un RD qui est monté dans le cadre,je vais mettre une couronne plus grande pour pouvoir trialiser un peu.
Je vais envoyer un courrier a YAMAHA FRANCE avec des photos de la machine,comme j'avais fait pour mon 50 SUZUKI AP.
Par contre ou trouver un pneu profil trial en 17 " pour l'ar a un prix raisonnable?
C'est donc bien un RD qui est monté dans le cadre,je vais mettre une couronne plus grande pour pouvoir trialiser un peu.
Je vais envoyer un courrier a YAMAHA FRANCE avec des photos de la machine,comme j'avais fait pour mon 50 SUZUKI AP.
Par contre ou trouver un pneu profil trial en 17 " pour l'ar a un prix raisonnable?
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
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