bonjour

j'envisage l'achat d'une Yam 200WR modèle pré 95 pour participer à l'enduro Family

je cherche des avis d'utilisateur (comportement fiabilité...)

😉 bonjour j en ai gardé une pendant 2 ans , fiable,aucun soucis;c est hyper confortable,pour le family et ballade c est top, mais pas plus , car elle est relativement lourde ,et bien sur peu de puissance, pour s amuser avec faut la debrider, (pot carbu clapets etc), a+

Bonjour,

J'en ai une depuis 6 ans. Je roule avec envrion 2 à 3 fois par mois pour des sorties de 60 à 80 km de rando. Pour mon niveau "poireau confirmé" c'est que du bonheur ! Rayon fiabilité (elle est de 94), j'ai changé les disques d'embrayage après un week end "cher" en franchissement (il avait bien chauffé !), 1 kit chaine, 2 jeux de plaquettes de freins, 1 vidange de fourche, 1 vidange de boite chaque année, 1 mousse de filtre, 1 levier de frein et 2 d'embrayage (mais ça c'est de la maladresse, pas de la fiabilité 😕 ) et 1 pneu AV et 2 pneus AR. Jamais en panne et démarre toujours après 1 ou 2 coups de kick, même après 3 mois sans tourner (suite entorse au genou  😡 ). Je la trouve facile et très souple (quand je suis "rincé" elle me ramène quand même...), très stable (beaucoup plus que la 125 EXC de mon fils...), maniable, avec un bon rayon de braquage, et suffisament puissante (mais elle a un silencieux adaptable dont je ne connais pas l'origine) et fun, en tout cas avec mon niveau 🤭 . J'ai même fais quelques tours de terrain de cross, mais là elle est limite (et moi aussi  😄 ), car ses suspensions sont typées souples. Super en randonnée, mais pas vraiment adaptée au cross 🤬 
Aucun problème pour trouver des pièces ou consommables. Autonomie : plus de 120 km. Si besoin, j'ai le manuel technique à disposition.

Cordialement,  Philou38

Ben dis donc Philou, soit c'est toi qui est fâché avec les mathématiques, soit c'est moi...

passque 2,5 sorties par mois en moyenne * 12 mois * 70 bornes en moyenne * 6ans = 12600 km !

Si en 12600 bornes, tu as fait 2 pneux ar & un kit chaine, faut me donner des adresses ! Je suis content quand le pneu AR fait 700 bornes et le kit chaine 3000...

Bon, sans rire, moi aussi j'ai eu un 200 WR. C'est plein de bonne volonté, facile, pas haut, pas fatiguant, fiabilité Yam.
Bref que des qualités sauf qu'il me semble qu'a l'attaque, ca saucissone un peu à cause des suspates toutes souples et que bien sûr faut pas chercher à faire scratch avec.
Mais en franchissement, ca peut être une arme !
Bonne chiotte, moche comme une yam de ces années là mais bonne chiotte.

un grand merci pour vos avis très utiles.Ils soulèvent 2 problèmes pour moi:
la soulesse des suspensions et le manque relatif de puissance car je suis lourd ( 85kg tous plein faits) donc 3 solutions:
1/ trouver une autre moto
2/ modifier une 200wr mais couteux et risques pour la fiabilité
3/ modifier le pilote en lui enlevant du poid : économique et enthousiasme en hausse de ma femme pour mon retour à la moto!

vous avez droit à notre reconaissance éternelle!!!!

Bon, tu as raison Thierry, j'ai passé un peu plus de pneus et surement fait un peu moins de kilomètres 🤬 
Pour les pneus, j'ai vérifiié et c'est en fait 5 pneus AR : 1 V-rubber / 1 Michelin FIM / 1 Pirelli Scorpion IM / 1 BF Crossengo et actuellement un Michelin AC 10. Clairement les cross homologués durent presque 2 fois plus longtemps que les enduros FIM.
Sinon Barzoi, pas de soucis pour le poids (je fais 88 kg "à vide"  😄 ), avec un réglage de la précontrainte, ça le fait bien, mais ça dépend aussi de ton niveau.
Cordialement,                   Philou38

bonjour

merci de me rassurer pour le poids ( je vais pouvoir arrêter mon régime   youpi )
pour le niveau, j'ai arrêté la compèt depuis 7 ans et vu mon grand âge(52ans) 
l'objectif est de s'amuser en  "Enduro Family"

cordialement
christophe

Salut à toi

le 200 wr est une bonne moto j'en ai gardé une pendant une année.
je te fais un petit résumé:

avantages: moto sobre et silencieuse , elle est stable pièces moteur compatible avec les dtr et les suspension d'YZ;il ya du couple; moto facile à revendre , éclairage correct.
pour ma part j'avais une ligne complète SPES+ clapet Boysen+ 1 GP +gros = moteur génial.

inconvénients: fourche impossible à régler et le bas du cadre touche vite dans les ornières.

je pense que c'est un bon choix.
a plus
VEF69

bonjour

merci pour ta réponse

quid du bruit avec la ligne SPES ?

"inconvénients: fourche impossible à régler" trop souple?

merci
A+

Salut Barzoi

ben les règlages de la fourche je ne voyais aucune différence en les règlages extrèmes (mini/maxi)

le bruit de la ligne SPES: métallique sans être excessif et le niveau sonore plutôt bas avec un protege pot type fibre de verrequi enveloppe bien.

voilà voilà
a+
Florent

bonjour Florent

merci pour les renseignements

je suis convaincu

cordialement

Il faut rechercher dans les anciens sujets parce qu'on a traité des 200 DT et WR plusieurs fois. Les prépas les plus courantes et faciles ont été détaillées, notamment la mienne (qui n'est pas la référence, hein ?).
Il y a près de Cahors un mécano indépendant appelé Guy LAGARDE qui a probablement pondu la prépa la plus aboutie sur une DTR 200 quand il travaillait chez Quercy Moto. Il a animé le championnat MP d'endurance un moment avec ce tagazou.

Ma moto avait été pompée sur la sienne et marchait divinement bien jusqu'à ce que je la vende à un beauf'.

Guy Lagarde
LES ROUMIEUX
46140 Carnac-Rouffiac

J'adorais ces motos pour leur facilité générale. En gros, en spéciale, ça se mène comme un 125 sans recourir autant à l'embrayage et en franchissement, le moteur est un allié sur qui on peut compter.
Bonnes recherches dans les vieux sujets.

barzoi a écrit :

bonjour

j'envisage l'achat d'une Yam 200WR modèle pré 95 pour participer à l'enduro Family

je cherche des avis d'utilisateur (comportement fiabilité...)

un beauf qui te  parle!
 👍 
le bas moteur c'est dt 200
moi j'ai préféré la  200 kdx us ichiban !
plus course et plus moto de competition de 1993 modele e5 ! pas à cadre  perimetrique !

Moi, qui viens d'acheter un 200wr, j'ai hésité avec le 200kdx, car à mon gout esthétiquement beaucoup plus belle, même aujourd'hui  😍, mais la partie cycle est moins rigoureuse que le WR ( idem yz 125 de 90...)

Je te donnerai mon avis après avoir fini de la remonter  😉

salut

tu as fais le bon choix car le kdx 200 a un réservoir situé plus haut c'est une moto instable dans le technique (dévers)
mais par contre le 200 wr possède le cadre du 200 dtr pas celui de l'yz en revanche train av et ar sont ceux de l'yz 1990

c'est une bonne moto loisir/enduro qui plus est facile à revendre et incassable si tu fai un mini de maintenace.
a+
florent