RESTAURATION 250 YZ (K) 1983
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52 ans101101 messages
Posté le 03-04-2011, à 14:22
Oui mais tu as quandmeme pas fait ca a l'arc?
Si oui chapeau bas.

Moto(s) : 300 ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 03-04-2011, à 15:04
Non non j'ai soudé au poste oxy acetylenique (chalumeau).

Moto(s) : yamaha ktm
52 ans101101 messages
Posté le 03-04-2011, à 16:10
Ok pas donne a n'importe qui quand meme. Bravo continue sur ta lancee.

Moto(s) : 300 ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 03-04-2011, à 17:12
Oui à la base c'etait que je refasse la plomberie dans la maison avec le chalumeau mais j'ai derivé du sujet apres 🙂 Merci pour les encouragements 😉

Moto(s) : yamaha ktm
52 ans101101 messages
Posté le 03-04-2011, à 19:40
Je vais paraitre bien ignorant mais ce n'est pas un simple chalumeau avec lequel tu fais des brasures , ca doit pas forcement etre donne ce genre de materiel non?

Moto(s) : 300 ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 04-04-2011, à 18:15
Si si c'est un chalumeau pour faire des brasures aussi, dison pour faire simple que c'est le chalumeau du plombier une petite photo pour te faire une idée.
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 07-04-2011, à 15:18
Recu mes garde boue, l'arriere est un modéle 87, la meme forme mais qui est plus long au niveau du passage de selle donc je l'ai coupé à la forme du garde boue du modéle 83 et tout est parfait, qualité du plastique super top !
restauration 250 yz (k) 1983
restauration 250 yz (k) 1983
restauration 250 yz (k) 1983
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
47 ans304304 messages 8686 images
Posté le 07-04-2011, à 19:45
Elle sera prête pour ce WE ?????

Moto(s) : 125 YZ 1983
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 07-04-2011, à 20:56
Non elle sera juste prete à rester dans le garage:/mais j'aurais celle la, une 250 de 84, je n'aurai qu'a changer le numero 1 par un 5 et c'est bon 🤭 bon y'a quand meme des bricoles elle n'à pas roulé depuis plus de 20 ans mais trés bien concervée, et j'attend toujours ma license que je n'est toujours pas 😕 et surtout les bras car j'ai pas roulé depuis aout 2010 donc sa va etre dure!
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 11-04-2011, à 20:15
cylindre réalésé piston et cage à aiguilles neuve
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 12-04-2011, à 21:55
Voila c'est fait! que c'est joli un piston neuf 😍 , la compression est au rendez vous et l'etincelle se fait à la bougie! les ecrous de cylindre sont flambant neuf de chez yamaha 😂 
restauration 250 yz (k) 1983
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 13-04-2011, à 20:00
Sayééé le moteur à craqué 😂 non de dieu ce que sa vibre 😲 tout les écrous non serrés sont tombés par terre! le bruit trés simpa ! le moteur répond super bien, j'ai pas essayé car pas encor mis l'option freinage mais sa semble etre nerveux ! 😲 
restauration 250 yz (k) 1983

Moto(s) : yamaha ktm
47 ans304304 messages 8686 images
Posté le 13-04-2011, à 20:07
pense à retendre la chaine quand même  🤬  🤬  🤬 


Allez bon courage pour les "finitions" ....

Moto(s) : 125 YZ 1983
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 13-04-2011, à 20:15
bof pas besoin 😄  je n'ai  pas mis les tendeurs de chaines j'ai juste mis la roue et la chaine pour la faire caller ou k ou ... dayeur elle etait tendue mais sa vibre sa vibre  😲 au passage bravo pour st herblain 😉

Moto(s) : yamaha ktm
36 ans711711 messages 628628 images
Posté le 13-04-2011, à 21:30
Je suis avec intérét le remontage de ta 250 de 83... parce que pour en avoir possédé une à l'époque j'en garde un super souvenir.

Je réagis juste parce qu'autant que je m'en souvienne, ma moto ne vibrait pas (ou trés peu... pour l'époque, c'est clair qu'on fait mieux aujourd'hui !).
Si ça vibre fort c'est pas normal.
Les moteurs de ces générations là d'YZ était vraiment super civilisés (125 et 250... le 490 à air était plus "rustique" !).
Ils faisaient peu de bruit que se soit au ralenti ou à bas et mi régimes et ne "sonnaient" comme des machines de cross qu'une fois dans les tours.
Bien sûr ta moto revient de loin et les diverses usures cumulmées n'aident pas à en faire une horloge Suisse... mais n'empéche, si ça vibre comme une CZ c'est qu'il y a un bléme quelque part.

Sinon bravo... ça avance bien et ça me fait plaisir d'en revoir une se remonter.
(dommage pour les couleurs d'origine... mais bon, si elle te plait comme ça c'est tres bien  😉 )
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